Nicolai UFO Modellunterschiede und sonstiges

[Roofus]

Hallo

was sind die größten Unterschiede zwwischen den Modelljahrgängen der Ufo's?

welches ist besser?

Ist der DNM sehr viel schlechter als z.b der FOX?bzw lohnt sich de Aufpreis?

wie sieht es mit der Garantie bei 2. Benutzer aus?

ja und sagt mir einfach mal eure Meinung zum UFO ( ihr könnt aber warscheinlich soweiso nichts drann ändern das ich den kaufe )

wenn ihr pics von aufgebauten Ufos habt könnt ihr sie ja auch gleich posten

thx

[Tomcat]

Moin,
ich habe mein UFO seit 2000. Ist echt ein guter Rahmen, d.h stabil, wendig und schön.
Die BMX Ausfallenden meines Rahmens sind nicht unbedingt sehr vorteilhaft, weil man das Rad sowieso nur auf Anschlagstellung montieren kann. Oder man´benutzt Alublöckchen (wie ich). Naja, Dein Rahmen wird sicherlich ein 2004er sein mit horizontalen Ausfallern. Da ist mein 2ter Kritikpunkt, das nicht-auswechselbare Schaltauge, auch nicht mehr aktuell.
Stabil: Also der Rahmen ist sehr schwer für seine Größe, weil dickwandige Rohre verwendet werden. Das bringt aber einige Vorteile: Bevor Dir etwas verbiegt (Ausnahme: Schaltauge) bricht das jeweilige Anbauteil ab. Beulen kennt das UFO nicht, außer Du benutzt einen Hammer.
Der Lack ist super (Pulverlackierung). Steinschläge etc. stören nicht d.h Du hast sehr lange einen schönen Rahmen.
Naja, die Geometrie ist wunderbar, denke ich. Wheelies und Manuals klappen von alleine, Springen ist super, auch weil die Landung weicher ist im Vergleich zu einem Hardtail (ist klar).
Dämpfer: Der DNM Dämpfer ist scheiße. Ich habe ihn 2 mal zerstört und immer wieder Ersatz bekommen (Garantie:5 Jahre). Auf Verstellung reagiert er zwar, doch würde ich Dir den Fox wärmstens ans Herz legen. Der Aufpeis lohnt also.
Desweiteren würde ich ein 1,5 " Steuerrohr anbauen lassen (optisch geiler und Option auf Manitou). Ist aber nicht nötig.
Ich weiß jetzt nicht, welche Reifenfreieit der neue Rahmen hat. Auf jeden Fall informieren. Ich kann nur bis 2,3 Zoll fahren und das ist hinten zu wenig, wenn man mal Gebirge rockt.
Antriebseinflüsse hat er natürlich (Eingelenker). Bei harter Abstimmung aber nicht so schlimm.
Für City ist die Kiste hammergeil, Dual sowieso. Dirt nicht so doll, weil man vorne wahrscheinlich mehr als 110 mm einbaut (ich hab 130). Das schluckt dann natürlich Energie.
ICh denke, Du wirst viel Spaß mit der Kiste haben!!!

[pagey]

ich find des UFO irgendwie komisch, bin scho viel damit gfahren weil ich mir sehr oft eins zum dual fahren zambauen wollte...aber es war mir immer zu unwendig, fährt sich total träge..und zu schwer is er eigentlich auch ! wenn du damit garned dual fahren willst sondern eher ein allround radl willst dann tät ich mir aber auch ein anderes radl holen

noch dazu ned gerade billig, ich würd mir um des geld z.b. eher ein Proceed oder sowas kaufen!

Das bringt aber einige Vorteile: Bevor Dir etwas verbiegt (Ausnahme: Schaltauge) bricht das jeweilige Anbauteil ab

sorry viell. kapier ichs ja nicht aber wo is da der vorteil ?

[Tomcat]

Also ein Beispiel: Ich bin vor kurzer Zeit einmal gegen einen Baum geheizt. Der Rahmen hat darüber gelacht, die Z1 war an beiden Standrohren glatt gebrochen. Denke, der Rahmen war teurer als die Gabel...

[pagey]

seltsames beispiel...bin genauso schlau wie vorher...was hat das jetzt damit zu tun dass es laut dir besser is dass etwas bricht als dass etwas verbiegt ?? bei deinem beispiel is der ufo ja ned gebrochen und auch ned verbogen oder ?

[wald-vollernter]

es geht ja darum dass der rahmen saustabil ist.

wenn des mit nem billigrahmen machst kanns ja sein dass gabel bricht und rahmen verbeigt oder auch bricht

[Cru Jones]

Ich glaube, er meint, lieber ein abgebrochenes Anbauteil als einen gebrochenen Rahmen

[pagey]

na, es ging um den oben von mir zitierten satz...ned mehr und ned weniger....

danke tazer jetz kann ich mir scho eher was vorstellen, war wohl einfach nur sehr strange ausgdrückt vom tomcat

mir is jedenfalls immer egal was für a teil lieber es verbiegt als es bricht mir unterm arsch weg weil neue zähne sind noch teurer !

[Tomcat]

Jaja, ich habe mich vielleicht komisch ausgedrückt. Ich meine "kaputtgeht" (statt "verbiegt)". Stell Dir darunter vor, was Du willst.
Definition kaputt: NICHT MEHR TAUGLICH, DEN EHEMALIGEN EINSATZZWECK ZU ERFÜLLEN!!!

[wald-vollernter]

ich wollt damit genau das sagen was tazer gesagt hat

[Roofus]

super, das klingt ja schonmal gut

ob ich den Rahmen neu Kaufen kann ist noch nicht sicher, da ich erstmal sehen muss wieviel geld ich zusammen bekommen.

haben alle alten ufo's nur für ein 2,3 er platz?

der im Anhang ist ja auch schon älter...was gibts spezielles darüber zu sagen?

kannste mir ein bild von deinem Ufo schicken oder hir reinstellen?

[Tomcat]

Schöner Rahmen im Anhang .
Nein, es gibt unterschiedliche Hinterbauten fürs UFO. Der erste Jahrgang hatte serienmässig halt den schmalen Hinterbau. Der nimmt nur 2,3er auf.
Dann gibt es noch einen für 24" und bis 3,0 er Reifenbreite und einen für 26 Zoll Räder und glaube ich bis 2,6 Zoller. Schau mal unter www.bikeszene-nord.de/searchm...p?art=ufo_pics Der Chris hat ein Ufo mit 24 Zoll Hinterrad glaube ich. Die neuen UFOs haben auf jeden Fall mehr Reifenfreiheit. Denke 2,6 Zoll.

[Cru Jones]

Also für mich ist rätselhaft, wieso ein Dualfully mehr Reifenfreiheit als 2.3" haben soll. Ein Kollege von mir hat das Ufo mit 3" Hinterbau bestellt und keine Kettnführung gefunden, die passt, da der Hinterbau so breit ist. Nicht mal die Nicolai-eigene Kettenfführung hat gepasst.

[Cru Jones]

Also für mich ist rätselhaft, wieso ein Dualfully mehr Reifenfreiheit als 2.3" haben soll. Ein Kollege von mir hat das Ufo mit 3" Hinterbau bestellt und keine Kettnführung gefunden, die passt, da der Hinterbau so breit ist. Nicht mal die Nicolai-eigene Kettenführung hat gepasst.

[Tomcat]

Ja, stimmt vielleicht für Dual, aber man kann mit dem UFO auch ein bisserl touren (will keine Diskussion anzetteln!!!) und ...hmmm... freeriden. Also 2,5 sollte schon reingehen finde ich. Vor allem nervt es, wenn ein 2,35er Tioga schon zu voluminös ist.