Leatt-Brace!

[Basti]

Hallo,
hat von euch wer bereits erfahrung mir der Leatt Brace???
wir haben uns diese saison eine gekauft und letztes wochenende mal getestet...leider funktioniert das überhaupt nicht so wie wir uns das vorgestellt haben!
haben uns schon in die trikots reißverschlüsse eingenäht,weil das anziehen ansonsten gar nicht gegangen wäre...

beim fahren stört mich das dind eigentlich auch ziemlich...mir schlägt sie immer hinten auf den helm und somit rutscht mir der helm vorne runter und nach einer zeit seh ich nichts mehr...finde das so eher gefährlich!
mit dem brustpanzer haust auch nicht wirklich hin! beim fox gehts ja noch aber beim dainese ned wirklich,weil der den reißverschluss auf der seite hat!

falls irgendwer irgendwelche "tricks" zum anziehen bzw der benutzung hat oder obs irgendwas besonders zu beachten gibt beim einstellen (habs vorn und hinten ganz runter eingetseltt) würd ich mich freun wenn ihr mir eure erfahrungen schildert....
Danke, Basti

[slayer80]

Selbst hab ich noch keine (NOCH nicht), jedoch hab ich von Freunden, die sowas haben, erfahren, daß man die UNTER dem Rückenpanzer tragen sollte. Wie hast Du es bislang gemacht?
Auf der Leatt-Seite gibt's so n Video, wo die demonstrieren, wie man das alles anpasst.

[Basti]

hab schon alle möglichen varianten probiert und ziehs auch unter dem brustpanzer an, das problem ist aber, dass sie mir hinten auf den helm drauf schlägt und ich so nach einer zeit nichts mehr seh, weils mir die brille runter drückt

[Tobias]

mim Dainese gehts bei mir eigentlich recht schön:

Der hintere Teil kommt UNTER den Rückenprotektor, aber ÜBER den Stoff der Dainese Jacke - also zwischen die beiden Reißverschlüsse wo man den Rückenprotektor abzippen kann.

Der vordere Teil steht AUF der Brustplatte vom Dainese drauf - anders geht sich das bei meinem Dainese (Shuttle RaceCut heisst der glaub´ ich) ned aus.

Dann wird der Fixierungsgurt hinten unterhalb der Reißverschlüsse zum Rückenpanzer abzippen durchgefähdelt. ACHTUNG: Beim Fixierungsgurt ist auf die richtige Montage (die kurzen Enden gehören nach hinten) zu achten - das ist irgendwie etwas unlogisch (vom Zumachen her) - aber hält viel besser.

dann sitzt die Leattbrace eigentlich (in Verbindung mim Dainese) recht gut und verrutscht überhaupt nicht.

Problematisch wirds mim Trikot: Bei meinem Royal Trikot geht es sich mim Kragen aus, beim Mountainbiker-Trikot (is glaub´ ich a Maloja) gehts auch. Die Fox-Trikots gehn´ sich bei mir nicht aus - aber wenn ihr eh schon Reissverschlüsse drin habt sollte das kein so Problem sein...

Anziehreihenfolge: zuerst Panzer wie normal - dann Trikot - und zum Schluss die Leattbrace (zuerst hintenreinfädeln, und wenn der hintere Teil vernünftig zwischen den Rückenprotektor-Zips sitzt dann erst vorne einfädeln - zumachen und Fixierungsgurt zumachen)

in einem Ami-Forum hat mal einer eine Bilderserie gepostet: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=391500

Front-Teil unterm Dainese geht bei mir aber nicht - drum hab´ ichs überhalb und eben den Fixierungsgurt zusätzlich (siehe oben).

Notlösung wenn´s so überhaupt nicht klappt: Stell´ die Leattbrace etwas weiter ein, und trag´ sie komplett überhalb allem anderen und mit den Fixierungsgurten rel. straff.

Wie hast du sie im Moment an? (d.h.: wo sitzen Vorder- und Hinterteil beim Dainese)?

edit: wenn dir oben irgendwas unklar ist, mach´ ich bei Gelegenheit mal Fotos mit Erklärungen, Reihenfolge usw. dazu. Wird sich aber vorm WE nimma ausgehn.

[driver79]

hat zwar jetzt nix mitm anziehen zu tun, frage mich aber, ob das leatt-brace wirklich vor verletzungen durch stauchung schützt?

auf der hp steht : "to help prevent: ... Axial loading: compression of the spinal column due to the effect of force on the helmet" , finde aber, dass zwischen helm und leatt-brace recht viel platz ist, somit denk ich, dass wenn man auf dem helm zuerst landet, die stauchung der hws nicht verhindert wird. was meint ihr dazu? hab ich ne falsche vorstellung? sieht der abstand nur so weit aus?!?

[Basti]

Zitat von driver79

finde das zwischen helm und leatt-brace recht viel platz ist, somit denk ich, dass wenn man auf dem helm zuerst landet, die stauchung der hws nicht verhindert wird. was meint ihr dazu? hab ich ne falsche vorstellung? sieht der abstand nur so weit aus?!?

soweit mir das der steve erklärt hat, ist eine gewisse überstreckung schon zulässig, aber wies beim schrauben schon heißt, nach fest kommt ab, soll die neckbrace genau das verhindern. beim demonstrationsvideo ham die fahrer das alle soweit unten.

[Basti]

also das werden wir mal versuchen. ich fahr ja mitm fox panzer und da bekomm ich die brace komplett darunter, aber vielleicht ist das der gund warum sie immer nach oben rutscht. so richtig angenehm zum tragen ist das nämlich nicht. ich werd ma dieses wochenende am semmering die ganzen distanzstücke mal mitnehmen und ausprobieren was am besten hinhaut.