Lachen oder weinen? Cane Creek Double Barrel Air / Cosmic Sports

[mankra]

Mein Post war daher vielleicht etwas voreilig, damit hast du recht.

War net auf Deinen Post (allein) bezogen, sondern allgemein. Cosmic ist richtig groß, da geht schon Einiges durch deren Serviceabteilungen und selbst bei <1% bleiben in absoluten Zahlen pro Jahr einige weniger Glückliche Fälle übrig.

Ganz nebenbei, heute gelesen, Horge ist neuer AD bei Cosmic.

Naja, man sollte doch meinen dass es nicht so schwer sein kann eine 0815 Testvorrichtung zu bauen

Eine.........sicher net.
Aber damit kommens net weit. Keine Ahnung, wieviele MZ+CD Dämpfer + Gabeln pro Jahr verkauft werden, wenn man ehrlich ist, die meisten schickens erst bei Problemen zum Service, manche Händler oder Kunden servieren selbst, wenn nur 1/10 alle Dämpfer+ Gabeln pro Jahr serviert werden und bei gleichmäßiger Verteilung auf Jahr (Ein unerfüllter Traum jeder Serviceabteilung...) : 200 Arbeitstage pro Jahr, heißt das sicher an heißen Tagen > 100 Stk, die durchlaufen.
Mit einer Vorrichtung kommst da net weit oder nur 5min einspannen.

[georg]

Eine.........sicher net.
Aber damit kommens net weit.

Najo.. hydraulische Testvorrichtungen ist wiederum das Gebiet wo ich mich auskenne - und da bin ich der Meinung, dass das unterm Strich billiger ist mit einigen (primitiven) Testvorrichtungen zu arbeiten. Das muss ja kein vollautomatisierter Prüfstand mit Dichtigkeitsprüfungen und Partikelmessung sein, wie das bei Hydraulikzylindern gemacht wird.
Gerade wenn die viel Durchlauf haben sind Testvorrichtungen notwendig. Wenn ich 5Stk pro Tag hab dann mach ich das manuell.
Aber egal - ist sinnlose Hirnwixxerei. Jeder wie er glaubt.

[noox]

Ok, mein Shop hat mit Cosmic Rücksprache gehalten. Es war ihnen sichtlich wirklich zu blöd und sie haben sich entschuldigt. Der Dämpfer hat jetzt oberste Priorität. Ich hoffe, es passt dann.

Fehler können passieren. Sie sollen halt nicht zu häufig passieren. Für das was ich im Bike-Bereich einkaufen (seit 2010 Einzelteile für 4 Bikes + Ersatzteile) hatte ich zuletzt eh sehr wenig Reklamationen. Einmal Pedale, einmal ein Fox-Dämpfer nach 1,5 Jahren - aber das wurde alles anstandslos abgewickelt. Und jetzt halt. Hoffentlich reißt das nicht ein.

[noox]

Die Story war ja noch lange nicht aus. Hier die ganze in Kurzform:


1) CCDB Air von meinem Specialized Enduro verlor damals im Frühjahr von Anfang an Luft (ohne jemals gefahren zu sein). So 10 psi pro Stunde. Über Nacht komplett leer. (Außerdem von Haus aus Buchsenspiel, wie fast alle DB Airs damals) Zu Cosmic geschickt.

2) Dämpfer kam mit demselben Luftverlust zurück. Eingeschickt. Seither funktioniert er.


3) Im Zuge der Reparaturen von oben habe ich gehört, dass die CCDB Airs von 2012 kostenlos auf eine bessere Lufteinheit umgebaut werden (ich hatte einen CCDB Air im DH-Bike; kam damals auch mit Buchsenspiel). Zu Cosmic geschickt. Dämpfer kam mit tiefen Kratzer im Kolben zurück. Bzw. war generell nicht besonders sanft angefasst worden. Reklamiert.

4) Dämpfer kam zurück. Nach 5 Einsatztagen nach dem Umbau dürfte intern irgendwas gerissen oder locker geworden sein. Erst ab der Hälfte Compression-Dämpfung, gar keine Rebound-Dämpfung mehr. Eingeschickt

5) Dämpfer kam zurück. Nach der ersten Hälfte des ersten Runs bekam der Dämpfungskolben Spiel. 1-2 mm, verursachte lautes Klacken. Eingeschickt.

6) Dämpfer kam in einem Ölbad zurück. Also Dämpfer und Luftpolsterfolie, in der er eingepackt war, voller Öl. Gereinigt und trotzdem probiert. Bei der Dämpfung passte definitiv was nicht.

Ich bekam dann einen neuen Dämpfer. Als ich HSR verstellen wollte, war plötzlich wieder Öl im Bereich der Verstellknöpfe. Scheint aber hoffentlich außerhalb der Dichtungen gewesen zu sein. Dämpfer hat jetzt 3 Einsatztage gehalten.


Und jetzt bin ich mir nicht sicher, ob der CCDB Air CS, den ich mir grad geholt hab, ordnungsgemäß funktioniert. Siehe: CCDB Air - Dämpfung erst nach en paar mm Hub.

[laubry]

Du hast ja ne Geduld...

Ich hätt das Ding schon längstens in ne Ecke geschmissen, resp. auf Garantie eingetauscht.

Nur aus Interesse, warum hältst du weiterhin am Dämpfer fest? Oder denkst du, das ServiceCenter ist der Problemursprung?

Gruss

[noox]

Der 2. Dämpfer wurde bei der 4. Reparatur ausgetauscht.

Hab grad mit Ralph von mountainbikes.net gesprochen. Er meinte, sie haben sehr viele CCDBs verkauft und "gefühlt" keine Reklamationen gehabt.

Warum wieder einen CCDB Air (CS), habe ich im anderen Thread erklärt:

1. Für's Enduro bekommen man keinen Ersatzdämpfer. Der CCDB Air CS ist meines Wissens der erste im Aftermarket, den du für's Specialized Enduro 2013 bekommst
2. Performance der CCDB Airs ist einfach herausragend. Ich persönlich dürfte durch meinem Körperbau und meinem Fahrstil außerdem vor allem die High-Speed-Rebound-Verstellung brauchen. Die gäb's sonst nur in den Vivids. Andere Dämpfer müsste ich mir eventuell tunen lassen. Normale Fox Floats sollen angeblich eher überfordert sein mit 160-170 mm Federweg. Float X wäre Option. Aber wie gesagt: Man bekommt weder die Fox noch die Rock Shox Dämpfer für das Enduro.
3. Mir gefällt das Konzept für's Verhärten durch Compression und Rebound. Ich hatte bei meinen alten Bikes immer schon Dämpfer und Gabeln durch Zudrehen des Rebounds für's Fahren auf der Straße bzw. bergauf verhärtet. Funktioniert wunderbar. Hatte mich schon gewundert, warum alle für's Verhärten immer nur mit Compression arbeiten. Der erste Eindruck vom Climb Switch ist auch gut.

Bezüglich Cosmic Sports: Der Support-Mitarbeiter mit dem ich in Kontakt bin ist wirklich sehr zuvorkommend. Teilweise hatte ich aber das Gefühl, dass die nicht extra sorgsam mit den Dämpfern umgehen.

[Killuha]

Irgendwie bist du aber nicht der einzige der solche Probleme hat.

(Jetzt auf die allgemeine Situation in der Bikebranche bezogen)

Wenn ich hier auflisten würde was ich mit YT & BOS schon für Scheißerein gehabt habe wäre die Seite aus...

Tut mir echt leid, dass du so viel Pech hast aber muss auch sagen: Eine Geduld wie der Dalai Lama, Respekt

[noox]

Ja, ich hab das so am Rande mitverfolgt, was da mancher YT-Käufer mit BOS-Teilen Probleme hatte. Echt schlimm!

[Tyrolens]

Bos soll noch viel viel schlimmer sein. Da gibt es ja nicht mal Service zu angemessenen Bedingungen. Viele fahren keine Idylle mehr, was sehr schade ist. Das Produkt wäre nämlich echt gut.
Der double barrel wurde immer als high end Produkt mit Öhlins fame beworben.
Aber er kocht scheinbar jeder nur mit Wasser und irgendwann scheint jeder dran zu sein, mit dem Absturz a'la Rock Shox oder Manitou.

[noox]

Mich würde halt echt interessieren, wieviele Probleme es wirklich gibt. Ralph sagt eben, dass er nix davon mitbekommt. Als ich mir letztes Jahr den CCDB Air für das Downhill-Bike geholt hatte, haben mich gleich 2-3 angeredet, ob er denn nicht Luft verliert. Dachte dann, das sei ein häufigeres Problem. Bin mir aber nicht sicher, ob das nicht einfach generelle Skeptiker von Luftdämpfer im DH-Bereich waren. Ist immer schwer zu sagen.

[Tobias]

Hannes, ganz verstehen tue ich dich ja nicht... du ärgerst dich (ich nehme zumindest an, dass dich das anzipft) im Endeffekt seit 2 Jahren mit einem Produkt. "Performance" hin oder her. Warum sche*ßt du ned irgendwann drauf?

ich hab' in meinem Glory einen stinknormalen Vivid R2 (war standardmäßig drin).
2011 und 2012 gefahren (beide Saisonen garnicht soooo wenig) - dann im Winter 12/13 einen Service (ich dachte mir: kann ja mal nicht schaden, nicht dass ich mit hinigem Dämpfer dastehe im Mai), etwas mehr Compression machen lassen im Rahmen des Service (Pitkan), weil der R2 ja keine verstellbare Compression hat und Huber Bushings verbaut.
OK, heuer bin ich sehr wenig gefahren (~10 Tage am DH Radl) und jetzt wäre mal die Gleitbuchse fällig. Aber ansonsten seit 3 Jahren (!) Problem null.

Am Reign X habe ich einen Kage R (also eigentlich wirklich "low-end" im RockShox Sortiment) - ganze Saison viel gefahren und NULL Probleme (nicht einmal Buchsenspiel)... ok, so viele Knöpfe wie ein anderer hat er nicht, aber ich will ja FAHREN!


ehrlich: ich würde das nicht aushalten was du aufführst...


dass es ein anderer Ansatz ist, mich mit wirklich simplen Dämpfern zufrieden zu geben ist schon klar. Aber mir geht's darum dass ich seit 3 Jahren problemlos mim Dämpfer am DH Bike und seit 1 Saison (intensiv) am anderen Radl unterwegs bin und überhaupt keine Probleme habe.
warum auf ein Produkt setzen, dass ja (angeblich?) so tolle Performance bietet (oder zumindest viele Einstellknöpfe) aber dauernd is alles hin?!?

[noox]

Am ärgerlichsten ist sicher der Zeitaufwand.

Die groben Probleme hatte ich mit dem Dämpfer im V10. Klar da hätte ich den CCDB Air wegschmeissen können und mir den RC4 tunen lassen können. Aber ich bin mir da auch so unsicher, ob die das so hinbekommen, dass mir das dann daugt.

Für's Enduro gibt's wie gesagt keinen anderen Dämpfer, den man bekommt und den man einbauen kann. Also da hätte es keine Alternative gegeben. Ansonsten habe ich meine Gründe eh schon oben dargelegt.


Nachtrag wegen der Einstellknöpfe: Ich verstehe von den Compression-Knöpfe nix. Da ist mir die Einstellung ziemlich wursch. Base-Setup passt. Aber ich hab halt wirklich Probleme mit dem Rebound. Und mit dem CCDB habe ich einen Dämpfer gefunden, mit dem ich das wirklich gut einstellen kann. Hauptsächlich beim V10, aber auch beim Enduro. Cool ist auch, dass man durch Verkleinern der Luftkammer selber die Progression einstellen kann. Beim Enduro scheints auch mit kleiner Luftkammer besser zu sein.

[willi]

Sehe ich genauso wie Tobias: Bei dem was du schon mit den Teilen schwierigkeiten hattest, würde ich dort den Hut draufwerfen.

Entweder es funktioniert oder oben nicht. Aber drauf festhalten würde ich dann halt nicht. Es gibt genug andere Dämpfer/Hersteller die Super funktionieren. Es muss nicht unbedingt ein CC sein.

[noox]

Es mag schon unverständlich sein.

Aber wie gesagt: Hätte ich den CCDB vom Downhill-Bike einfach wegwerfen sollen? Ich hatte ja den RC4 sowieso herumliegen - also fahren konnte ich ja mit dem Bike.

Und für das Enduro gibt es momentan keinen anderen Dämpfer. Also entweder keinen Ersatzdämpfer oder den CCDB Air CS. Wenn Fox und Rock Shox nicht in der Lage sind (eventuell rechtlich wegen Specialized) ihre Fox Float X oder Monarch Plus auch für den Otto-Normalverbraucher End-Kunden für's Enduro anzubieten (sondern nur für ihre Teamfahrer), dann kann ich denen auch nicht helfen und muss zum CCDB Air greifen. Die bieten das jetzt endlich an.

[willi]

gar so gut dürften aber keine der Parts an deinem Speiseeis funktionieren, wenn ich mir die posts so durchlese.

Das Bike ist ja wohl eher ein Bastelobjekt, als ein Gebrauchsgegenstand.