RS Pike - Abstimmungsprobleme/Tunen?

[hhacks]

Habe in meinem Specialized 26er Enduro eine 2014er Pike RC 160mm.

Problem 1: nach Tabelle für mein Gewicht mit 65psi (20% Sag im Sitzen) befüllt hatte ich starkes Eintauchen beim Bremsen im Steilen, abgesehen von Durchschlägen. Selbst wenn die Druckstufe komplett zu war.
Mit 80psi (10% Sag) und halb zugedrehter Druckstufe krieg ich das in den Griff, allerdings nutz ich bei grobschottrigen ballertrails noch immer den Federweg komplett aus. Bei meiner 2010er 36 Talas FIT RC2 hatte ich trotz miesem Ansprechverhalten (mächtig Armpump) immer noch Reserven.
Sie müsste also progressiver werden. Also Luftkammer verkleinern - richtig?
Sind Token da die richtige Lösung? Sind ja lt. Anleitung Habe in meinem Specialized 26er Enduro eine 2014er Pike RC 160mm.

Problem 2: Hab nach einem Durchschlag Luftverlust gehabt und ca. 1cm weniger Federweg seither. Kann hier Luft in eine Negativkammer gedrückt worden sein? Und wenn ja muss ich davon ausgehen dass da jetzt Dichtung(en) hinüber sind?
Funktion ist nachwievor gegeben.

Danke schon mal für Eure Antworten

[smOoh]

Ja Tokens rein, hört man ja schonmal dass die Pike für harte Gangart eine Verkleinerung der Luftkammer braucht.
enduro-mtb.com/how-to-rocksho...r-verkleinern/

Problem 2 hört sich doof an. da hilft wohl nur zerlegen und Drücke ablassen oder einschicken.

[prolink88]

bei der Pike hab ich schon mehrfach gelesen das plötzlich luft in die negativ kammer strömt
wenn das der fall ist.. gabel ganz auseinander ziehen das sollte sie wieder frei sein
wenns nicht hilft: auch die luft ablassen und dann ausseinanderziehen und wieder aufpumpen

dichtungschaden bei einer neuen gabel eher nicht

[prolink88]

hab mal wieder etwas gebastelt!
da mir die Pike bei richtigen luftdruck viel zu progressiv war habe ich die luftkammer um 15mm vergößert
mehr war nicht drinn sonst geht sich das lenken net mehr aus

bei 74kg mit 65psi konnte ich max 130mm nutzen..wenn ich weniger Luftdruck nehme dann sackt sie weg
folglich mußte die Luftkammer größer werden...habe schon etliche Fox 32 umgebaut und die Luftkammer um 2cm vergrößert
war dannach um welten besser

bin aber noch nicht gefahren mit der Pike....ist noch ein schnellgemachter Prototyp
bericht folgt

[FLo33]

Das ist aber schon ein bisschen anders gelöst als bei den Fox Float Modellen, Mario. Gute Idee.

[prolink88]

Danke
bei der Pike geht die änderung mit der Kolbenstange nicht
da die länge bleiben muss wegen der Negativen Luftkammer

[FLo33]

Wurde mir bewusst, als ich Deine Lösung sah. Trotzdem sehr gute Idee!

[Gonzo0815]

Eignetlich eh schon alles gesagt, aber nochmal kurz zusammengefasst.

Problem1: Vergiss die Tabelle und was draufsteht. Druck anhand vom SAG abstimmen. Wenn sie zu oft durchschlägt, oder absäuft musst du die Progression erhöhen. Dafür gibt es die Tokens. Wenn nicht bei der Gabel dabei so ziemlich überall zu bekommen für um die 10€ für 3 Stk.

Problem2: Es ist bekannt das die Luftfeder bei der Pike ein gewisses Eigenleben hat. Viele reduzieren sich selber im Federweg weil sich die Ausbuchtung für den Druckausgleich (positiv/negativ Kammer) mit Fett verlegt. Da hilft dann oft ein Auseinanderziehen (Fuß auf´s Rad stellen und fest am Lenker ziehen) wenn das nicht mehr geht hilft nur aufmachen und putzen.
Das ander Problem ist das bei sehr harte Gangart und Durchschlägen oft Luft in die Negativkammer gedrückt wird. Da gibt´s derzeit aber noch keine Workaround. Die Dichtungen sind in den wenigsten Fällen defekt.

[willi]

Da kannst du eigentlich fix drauf wetten, das der Mario die Standardoptionen schon durch hat

Eine interressante Lösung.

[Gonzo0815]

Wann gehst du damit in Serie?

Hab anscheinend das selbe Problem, nutze nur ~130mm von 160mm und da ist noch nicht mal ein Tocken drinnen.
War zwar heute noch nicht am letzten Zacken unterwegs aber ein bisschen mehr dürfte es für meinen Geschmack schon sein.

[willi]

Scho langsam bin ich froh das ich mit meine 92kg die DP hab. Fahr mit 120-125psi und nutz den Federweg optimal.

[Gonzo0815]

Naja mit 90+ und 73psi bei ca. 25% SAG bei der SA hätte ich schon erwartet das mehr FW gebraucht wird. Werd noch mit dem SAG spielen und dann mal schauen.

[willi]

Überrascht mich auch. War der Meinung das sich die SA viel besser anpassen lässt und so den Federweg effektiver nutzt ? Aber bei 90+ ohne Token auch nur 130mm?

[prolink88]

in Serie..nicht geplant

bin heute in einem Trek Slash 8 eine RC DPA gefahren
bei 70psi anstatt 65psi wie bei meiner RC3 habe ich denn Federweg voll ausgenutzt
kann ich nicht ganz verstehen
ob da ein unterschied in der Luftkammer größe ist

[willi]

Eigentlich ist die Luftkammer kleiner weil ja der DP Kolben/Führungsstange drinnen ist. Die DP wird allerdings mit mehr Luftdruck gefahren als die SA, jetzt rein von der Herstellerangabe ausgehend.

Zb: DP 90-99kg Fahrergewicht 125-145 psi, SA 90-99kg 85-95 psi