theoretisch wird's beim drehn im urzeigersinn (Rechtsdrehung) härter. normal durch+ u - am knopf geknnzeichnet
(+ härter, - weicher bzw. zugstufe: +langsamer, - schneller; logisch oder )
bei härterer duckstufeneinstellung hast nicht weniger federweg, sondern du tauchst bei gleicher belastung weniger ein.
je schwerer du bist desto mehr druck bekommst auf di gabel beim fahren (auch beim dämpfer), d.h. sie taucht leichter ein, in folge stellt man die drckstufe bei mehr Fahrergewicht härter.