Hi,
ich ab ma ne Frage: Für Schutz gegen 8er, ist da mehr die Felge oder die Speichen ausschlaggebend?
Hab mir jetzt ne mavic d521 gekauft, hab aber immernoch standartspeichen drinn ... bringts da überhaupt noch neue speichen?
Hi,
ich ab ma ne Frage: Für Schutz gegen 8er, ist da mehr die Felge oder die Speichen ausschlaggebend?
Hab mir jetzt ne mavic d521 gekauft, hab aber immernoch standartspeichen drinn ... bringts da überhaupt noch neue speichen?
Nachdem die 521 a super felge is liegts am Einspeichen. Ich würd mal anständige DT Speichen kaufen und des ganze von jemand neu einspeichen lassen, der Ahnung davon hat
na hab scho richtig eingespeicht. des feine darf dann mei händler machen . Hängts viel von den speichen ab?
Klar, Speichendurchmesser und Anzahl is des Um und Auf.
Ich würd sagen es hängt hauptsächlich an den Speichen
Wenn du mit der Felge 8er hast ist das Laufrad ned sauber eingespeicht und dann solltest es eventuell mal bei am anderen Händler probieren
kann i zustimmen, i hau sogar in meine double wides achter rein, des liegt sicher auch am einspeichen. Deswegen kauf ich ma a 521er und lass gescheit einspeichen
aha ... und welche speichen würdet ihr mir empfehlen? also wie gesagt, hab ne mavic 521.
Do muas i jetzt owa a moi mein senf dazu geben!
Des um und auf is weder de Speichenzahl, Felgn oda sunst wos!
Ausschlaggebens ist das es ordentlich, von an Fachmann, eingspeicht worden ist!
Schau dir moi de gonzn Laufradpäpste an, glaubst die haben den guten Ruf weils Downhillfelgen mit fingerdickem Draht einspeichen?
Jede Speiche soll die gleiche Spannung hoben, und des braucht Gefühl und Übung.
Wenn a guada Mechaniker an XC-Laufradl perfekt einspeicht, donn hoit des sicher mehr aus wie a selbsteingspeichte Downhillfelge mit 2,2er Spachen. weiß i aus eigener Erfahrung.