Tazer ist in Österreich!

[Cru Jones]

Oiso, Tazer-Tour-Bericht, Kapitel 1: Scuol

Scuol fand ich enorm geil. Die DH Strecke hat mir enorm gefallen. Sie beginnt mit einem saumässig schnellen Abschnitt über Wiese und Schotterstrassen, geht dann schnell weiter in einem Weg oder eher Rinne durch den Wald, bevor man in einen kurvigeren Abschnitt über Wiesen kommt, mit zum Teilkaum sichtbaren, heftigen Schlägen, Hügel, die einen rauskatapultieren, mit Speed nicht ganz einfach also. Dann gehts über einen schmalen, relativ steilen Weg, mit Schlägen, Kuhscheisse, engen Kurven und Holzkickern garnierten Weg nach unten, bis man um eine Linkskurve kommt und dann: einfach nix mehr! Etwas Rasen, mehr sieht man nicht. Also vorsichtig nach vorne und mal schauen: 2m weiter unten geht die Strecke weiter! Und zwar nicht mit schöner Landung, sondern Steinen, Unkraut und einer Kurve. Tja, was soll man da sagen? Ich hatte zumindest 2 Tage, bis ich mich zum Drop überwunden habe. Immerhin gibts es eine Umfahrung und den "Dutch Run", der die heiklen Stellen links liegen lässt. Weiter gehts die Wiese runter und wieder gehts nach links in den Wald, diesmal immerhin kein Drop, dafür ca. 20m über dicke Wurzeln und Steine in ein Schlammloch, in dem man dann auch noch ne Rechtskurve fahren darf! Das waren dann auch die 2 einzigen Angststellen. Weiter gehts über die Kuhweide nach unten mit Kuhscheisse, Kühen, Spitzkehren, glühenden Bremsen, einem weiten und hphen Sprung und natürlichen Anliegern in den Wald, ein sehr spassiges Stück mit Anliegern, Wurzeln, schön rund zu fahren, dann wieder raus aus dem Wald, ein Drop ewig weit in einen Hang runter zum Dual. Der wird mit dem Downhiller nur zum Teil gefahren, damit man auch genügend Schwung bekommt für den Zielsprung, bei dem man sicher 20m weit und 4m hoch fliegen darf! Alles in allem ein lange Strecke, auf der jeder seinen Spass haben kann, mit nur 2 Angststellen, zum schnell fahren aber sehr schwierig.
Der Dual war leider noch im Umbau und nicht sonderlich gepflegt, aber fahrbar. Grosse Doubles, ein steiler Hang, Speeds und ein Step-Down lassen Freude aufkommen. Besonders Krank aber der Schluss, der im Bau war (und nun fertig sein sollte): Ein 5er-Waschbrett, allerdings nicht einfach 5 Wellen, sondern etwa so: Welle, Step-Up, grosse Senke, Step-Down. Etwa 10m weiter kommt dann ein äusserst heftiger Step-Up (sicher 50cm Step) und nochmals 10m kommt der Hammer: Der Double! Etwa 3m hoch, sicher 8m weit, mit ewig langer Landung, sicher grösser als in Tieschen. Beim DH ist das der Zielsprung und man schiesst direkt drauf, im Dual muss man erst 5er und Step-up perfekt klären! Einfach nur krank. Soviel zu den Strecken. Leider ist Scuol nicht ganz billig (Tageskarte 36 Sfr., wenn ich mich richtig erinnere, für den Parkplatz muss man 50 Rp/Std. bezahlen). Ausserdem ist nix mit auf dem Parkplatz campieren, es gibt in Scuol einen Zeltplatz und in Sent (nächste Gemeinde) ein Backpackers-Hotel, das sehr gemütlich, super schön gelegen, aber leider auch 25 Sfr pro Nacht teuer ist. Achja, hoch gehts mit der Kabinenbahn oder Schlepplift (Dual). Ich hatte dort eine super Zeit, es war einfach nur gemütlich und Claudio Caluori beim befahren seiner Strecken zuschauen ist ein Genuss! Er hat übrigens bei der ersten Fahrt mit seinem neuen Freerider gleich den Dämpfer abgebrochen...

Die Schlusswertung:

++ Strecken
+ Landschaft

-Preise

Kapitel 2 folgt!

[Cru Jones]

Weiter gings nach nach Leogang, wo ich nach kurzem Boxenstopp zwecks anschweissen meines Ausspuffs auch ankam. Besonders begeistert war ich nicht. Dual, 4X und Freeride kannst eh vergessen. Der DH ist zwar anspuchsvoll (fast schon zu anspruchsvoll für mich) aber irgendwie zerstückelt und ohne Fluss.
Die Infrastruktur in Leogang ist hingegen sehr erfreulich in meinen Augen. Schön wäre noch, wenn Duschen und WCs länger offen blieben. Die Tageskarten sind leider heftig teuer. Solange sich in Leogang nicht sehr viel an den Strecken ändert, muss ich dort nicht mehr hin. Eigentlich eine traurige Geschichte, da wurde so viel investiert. Eigentlich müssten die Strecken nur gscheit gebaut werden, dann wärs super.

Mein Fazit:

+Infrastruktur
-Preise
-Strecken

[pagey]

ja das hatten wir ja schon öfter disskutiert, is halt leider so dass in leogang der dual, freeride und bikerX für die zielgruppe "familien-ausflüger-oder-xc-fahrer-beim-technikseminar" gebaut ist damit die dort runterrollen, wir sind für die völlig uninteressant, grad dass man überhaupt noch erwünscht is !

der DH is da halt die ausnahme, ich find ihn sehr lustig und fahr ihn gerne !

[Cru Jones]

Saalbach ist cool! Die DH-Strecke gefällt mir, am Anfang ein eher schnelles Stück, zwei grosse Sprünge, enge, rutschige Waldpartie, Steinfeld, und am Schluss wieder eher schnell mit Spitzkehren. Ausserdem ein Dual, der gscheit aussieht (war noch im Bau). Die einzige Stelle, die mir Angst macht, ist der Tunnel. Dort kommt man irgendwie unkontrolliert und wahnsinnig schnell rein und die Polsterung sieht wenig vertrauenserweckend aus. Für North-Shore-Fans hat Saalbach auch einiges zu bieten!
Die Bahn ist ausserdem günstig und schnell. Wennder Dual gut wird, kann Leogang eigentlich zu machen! Einziges Problem könnten Übernachtungen werden, keine Ahnung, was Saalbach da zu bieten hat.

+Strecke
+Preise
(-Übernachtungsmöglichkeit?)

[Cru Jones]

Das trauruge ist ja, dass es auch für die nicht besonders interessant sein kann! es ist ja nicht zu einfach, sondern schlichtweg falsch gebaut. Die Bikercross-Strecken in Bad Wildbad und Bischofsmais machen da sicher viel mehr Spass!

[dita]

wann warst denn bei uns in saalbach - ich war gestern vormittag beim dual. freut mich, wenn´s dir gefällt. zwecks übernachtungen - es gibt von günstigen frühstückspensionen (ca. 16 - 20 euro) bis zum 4*hotel alles, haben ja im sommer rd. 15.000 gästebetten, da ist schon was dabei für euch.

war selber grad auf der strecke um mir wieder mal einen überblick zu machen. da sind ein paar sachen, die mir aufgefallen sind und die wir gleich angehen werden.
feedback freut uns immer!

[Cru Jones]

Die Spass-Strecke! ewig langes Anliegerfahren, meist sehr schnell, nicht sehr anspruchsvoll. Macht einen Tag lang enorm viel Spass, wird dann aber wohl langweilig. Mir wurde es gar nicht langweilig, da meine Gabel den Geist auf gab, den Danger Ranger kennen lernen durfte und mir einen gehörigen Sonnenbrand holte! Was ich in Schladming super finde: Zimmervermittlung in der Talstation, schnelle und billige Bahn. Was mir ein bisschen fehlt ist die Abwechslung auf der Strecke.

++Spassfaktor
+Preis
+Zimmervermittlung

[georg]

Wennst schon in Schladming bist, schau´ auch mal auf der Tauplitz vorbei. Preise vom Lift sind dieselben wie in Schaldming.

[Cru Jones]

Das war glaub am Sonntag vor ner Woche. Wie gesagt, Strecke gefällt, einzig etwas mehr Polster beim Tunnel wären aus meiner Sicht wünschbar.

[Cru Jones]

war ich eh Bericht folgt...

[Cru Jones]

Den Schöckel musst ich natürlich auch besuchen, und ich war positiv überrascht: So angsterregend wie sie mir geschildert wurde ist die Strecke ja gar nicht! Ist zumindest alles fahrbar, auch in langsamem Tempo mit wenig Federweg. Mir hats zumindest Spass gemacht! Es fehlen zwar ein bisschen die schnelleren Stücke und Sprünge, trotzdem würde ich den Schöckel zu den besten Strecken die ich kenne zählen. Auch hier ist die Liftkarte bezahlbar.
Wie mit Übernachtungen aussieht, weiss ich nicht, für etwas hat man ja den Flo .

++Strecke
+Preise

[Cru Jones]

Pichla ist brutal! Leider war nicht viel zu fahren, da der Dual überwachsen und unter Baumaterial, der 4X im Bau war. Die Startrampe wird Helltrack-Dimensionen haben, die Sprünge werden anständig gross . Ganz genial finde ich Hindernisse wie der Triple-Step-Up oder die Zielgerade, die man auf verschiedene Weise bezwingen kann. Die Letzte Grerade ist das derbste, was ich je gesehen habe: ein Welle, eine grosser Step Up, ein tiefes, relativ kurzes Loch, ein Double, der oben relativ flach ist, wieder ein Loch und dann eine riesen Welle. Die eine Bewältigungsmöglichket ist ja noch einigermassen normal: Welle drücken, Step-up springen, Double springen und dann irgendwie über die Welle gurken. Viel arger aber die andere, schnellere Möglichkeit: von der ersten Welle auf den Tisch des Step-Ups hochspringen, vom Step in den Double springen und ausm Double auf der grossen Welle landen .
Was in Pichla eh genial war, waren die Leute. Ich wurde grad von Vater Engel zum Mittagessen eingeladen, übernachten hätte ich auch können, alle rackern sich ab, wobei viele davon nie fahren werden, einfach genialst! Da gehe ich sicher wieder mal hin!

[Cru Jones]

Auch Parschlug taugt mir voll! Die DH-Strecke macht mächtig Spass, auch wenn die Sprünge für meine Federung etwas heftig waren. Der Dual ist auch cool, auch wenn die Sprünge für meinen Geschmack etwas niedrig und die Anlieger etwas flach sind. Drop im Dual habe ich noch nie erlebt, ist aber sehr witzig, wenns so gut gebaut ist.
Das Rennen war eh geil, auch wenns mir nicht gerade wunschgemäss gelaufen ist. Was am Anschluss ans Rennen bis in die tiefen Nachtstunden folgte, war eh denkwürdig und Dank (oder eher trotz?) Rüdiger habe ich sogar zum Fransch gefunden, wo mir der Tobias auch noch seine Hexengeschichten präsentieren konnte!

[Tobias]

gfreit mi, daß da in Österreich gefallen hat! I glaub a Schweiz Roadtrip warad a moi ned so schlecht fia uns!

Was am Anschluss ans Rennen bis in die tiefen Nachtstunden folgte, war eh denkwürdig

wo mir der Tobias auch noch seine Hexengeschichten präsentieren konnte

[Cru Jones]

I glaub a Schweiz Roadtrip warad a moi ned so schlecht fia uns!

eh ned! Ihr müsst in die Schweiz kommen! Und allen Abneigungen dem Piefke-Land gegenüber auch nach Todtnau, ich hab den Steve eh schon sehr begeistert davon erzählen gehört.