hallo,
ich möchte meinen jetztigen Dämpfer (Vanilla R) gegen den 5th element (190 einbau x 50 hub) ausstauschen. Ändert sich mit den neuen dämpfer der federweg? kann ich irgendwie den federweg ausrechnen?
Dämpferwechsel -> Federweg?
hallo,
ich möchte meinen jetztigen Dämpfer (Vanilla R) gegen den 5th element (190 einbau x 50 hub) ausstauschen. Ändert sich mit den neuen dämpfer der federweg? kann ich irgendwie den federweg ausrechnen?
Re: Dämpferwechsel -> Federweg?
wenn der dämpfer den gleichen hub hatte ändert sich nichts, federweg kann man ausrechen indem man hub mal übersetzung nimmt, wie man übersetzung ausrechent kann ich dir nur fürn eingelenker sagen, was hast du denn für einen rahmen?
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2003-09-01, 18:38
#3
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Re: Dämpferwechsel -> Federweg?
Sag trotzdem mal wie man das macht!
Re: Dämpferwechsel -> Federweg?
der jetztige Federweg mit Vanilla beträg 130 mm, wenn das was hilft.
Re: Dämpferwechsel -> Federweg?
beim eingelenker kannst die übersetzung ausrechnen indem du das maß mitte drehpunkt bis achse durch mitte drehpunkt bis mitte dämpferaufnahme teilst.
bei dem rahmen vom anonym kann ichs nich, aber bei dem dämpferwechsel wird sich nix ändern, wenn einbaulänge und hub gleich sind.
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2003-09-02, 13:57
#7
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Re: Dämpferwechsel -> Federweg?
schwinge tiefer anbohren
nee, eigentlich is mehr federweg am besten durch eine neue schwinge oder n neuen rahmen machbar, wenn man einfach n längeren dämpfer einbaut hebt sich das heck und zumindest bei meinem rahmen würde der reifen mit dem sattel in konflikt kommen.
Re: Dämpferwechsel -> Federweg?
Kommt immer auf den Rahmen.
Wenn Du im Rahmen verschiedene Dämpferlängen verbauen kannst, dann bringt ein Dämpfer mit mehr Hub/größerer Einbaulänge mehr Federweg. Manche Rahmen haben z.B. eine Lochreihe wo der Dämpfer befestigt ist, dadurch können andere Dämpferlängen eingebaut werden.
Dann musst Du aber noch, wie schon erwähnt, austesten ob nirgendswo was anschlagen kann (Rahmen, Reifen, Sattel).
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