CMP Supermoto(Team RustyRacing)

[grubenfred]

Zwecks optimierung der (sowieso schon brachialen) Bremsleistung könnte es ratsam sein 1 bis 2 Wurfanker an einer ergonomisch sinnvollen Stelle (Vorbau?) zu befestigen.

[S N A P S]

oder auch an BREMSfallschirm...

[pagey]

hm i find des im ernst oba recht guat dass er mit dem geschwür in legoland über die holzbrücke springt..immerhin hat sein vorderrad inkl. bremse wohl des gleiche gewicht wie sonst a ganzes bike man muss zwar ausser bissl treten nix können für die brücke aber des foto schaut echt moi ziemlich guat aus !

[BATMAN]

Des Foto ist wirklich fein. Allerdings muss er halt aufpassen, dass er auch über die Brücke kommt, sonst hauts nan durch die Latten durch

[S N A P S]

vielleicht ist er es ja garnicht...

[Streetbiker]

Also DES Bike erkannt ma wohl auf 20km

[S N A P S]

stimmt eigentlich... wie ein brocken in der luft...

[Old Anonym]

oja es stimmt, dass kann ich bezeugen, hab das pic gmacht.

mfg

[Fünsee]

ich geh mal zum anfangsthema zurück

also das bike gefällt mir irgendwie schon,aber nur wennd nen anderen vorbau und ne dickere gabel reinhauen würdest,dann gäbe es optisch schon mal richtig was her ,denn jetzt ists im heck schön prollig,und vorne gegen oben wirds dann so "unstabil... "

aber eben,die zwei änderungen gäben schon ein schönes dropbike...

äber so wies da steht gefällts mir nicht so...

[S N A P S]

ok dann zieh ich die bemerkung mit beschähmung zurück...

[Charly82]

kann die bilder mal wer als anhang drangeben? kann sie nicht öffnen!

[Fünsee]

mach einfach das http// weg,dann gehts

[rustyracing]

sorry, war ich

[Charly82]

Danke! was mir gut gefällt: der Aufprallschutz am lenker am oberen rohr, sowas hab i früher auch mal gehabt - auf´n Kinder-BMX!

[BATMAN]

Zum normalen Springen und Dropen ist der Vorbau vielleicht für ihn nicht schlecht. Alles gewöhnungssache.
Aber wie kann man damit anständig ne Kurve fahren. Man sitzt doch viel zu aufrecht um den Schwerpunkt runter zu bekommen.
Schnelle langgezogene Kurven sind sicher kein Problem, aber schnelle enge Wechsel stell ich mir doch recht schwierig vor.
Mit seinem 24" Panzer war der Dirty auch sehr flott unterwegs. Ist also alles ne Gewähnungssache. Mittlerweile ist er allerdings auch auf den "Racestandart" umgestiegen. Solang man es nicht anders kennt, kann es schon für einen das Optimum darstellen.

Auf Strecken wie z.B. B'mais ist er dadurch bestimmt nicht viel langsamer, aber in z.B. Saalbach mit seinen engen Kehren erfordert es bestimmt einigen körperlichen Einsatz.
Als ich von meinem umgebauten Octane, mit längerem Dämpfer, 24" HR und sehr extrem kompakten Geometrie (war Größe S/M), auf mein DirtWorks umgestiegen bin, bin ich damit anfangs überhaupt nicht zurechtgekommen. Mittlerweile hab ich mich daran gewöhnt und bin damit bedeutent schneller unterwegs.
Will damit sagen, dass wenn er sich ans Radl gewöhnt hat, sicherlich damit auch gut zurecht kommt.

Allerdings würd ich an seiner Stelle schon etwas leiser auftreten. Auch wenn er hier von einigen angekackt wird und sicher so manche Leute darunter sind, welche wesentlicher langsamer sind, bzw. noch nie auf ner richtigen DH Strecke waren.

Is halt a typsches "Jugendrad"
Mit 14 hab ich auch von Mädels mit Riesenhupen geträumt und diese Träume kompensiert so mancher durch Ballonreifen.

@feuerhüpfer
Mit diesem Vorbau wirst dich aber an solche Reaktionen gewöhnen müssen. Sieht schon etwas "ungewöhnlich aus"
Wenn ich mal 50 bin, werd ich mir wohl auch so nen Vorbau an mein DirtWorks Superflitz oder Santa V20Radl schrauben und nen flauschigen Sattelüberzug montieren.