DH-Rangers Rahmen: Update und Info
Hallo,
wie schon einmal erwähnt wurde intern beschlossen, einen Rahmen ähnlich wie BoB und georg ihn konstruiert haben, zu bauen.
Wie der aussieht ist im März Heft der Bike Sport News zu sehen, oder im Internet unter www.downhillschrott.com
Dh. der Rahmen ist als Downhiller/Freerider konzipiert.
Folgende Änderungen werden durchgeführt:
1) Die Geometrie: Lenkwinkel, Gabeleinbaulänge und Radstand werden am Schluß bestimmt, es sollen 2 Rahmengrößen (wenn es die stückzahlen zulassen) festgelegt werden. Ansonsten eine Universalgröße.
2) Steuersatz: 1 1/8 Zoll Standard da 1,5 Zoll zu schwer und absolut sinnlos ist.
3) Rohllof wahlweise oder normale Schaltung mit Umlenkung. Jeder Rahmen kann mit normaler Schaltung und Umlenkung oder mit der Rohloff gefahren werden. Es ist jeweils nur die Umlenkung sowie die Nabenschaltung und deren Aufnahme ab- bzw. anzumontieren.
4) Bremsmomentabstützung ist wahlweise. Entweder wird der Bremssattel direkt an der Schwinge montiert, oder ein Distanzstück wird entfernt und das Lager mit der zusätzlichen Schwinge montiert. Standard würde ich sagen ist ohne.
5) Tretlager: Standard BSA 68mm Breite
6) Hinterachse: Wahlweise: Normal mit Schnellspanner oder 12, 15, 20mm Steckachse, allerdings jeweils nur mit 135mm Einbaubreite. Die verschieden Achseinbaumöglichkeiten werden durch verschiedene Ausfallenden, welche mit dem Hinterbau verschraubt sind, realisiert. Die Ausfallenden sind mit 3 Radständen einstellbar, kurz - mittel - lang, wobei die Differenz beide Male 12mm beträgt. Kompatibilität mit Naben mit größerer Einbaubreite wird angestrebt. Sollte möglich sein, wieder mit neuen Ausfallenden.
7) SChwingenlagerung und Dämperanlenkung
Eingelenker mit progressiver Dämpferanlenkung siehe die Prototypen. Es wird angestrebt, praktsich alle Dämpfertypen fahren zu können. Am Prototypen passen nahezu alle Dämpfer, Avalanche, 5th Element und El Jefe eingeschlossen. Dämpfer mit seperatem Ausgleichsbehälter am Schlauch benötigen allerdings einen Schlauch der lang genug ist, um ihn um das Sattelrohr herum zum Oberrohr zu führen.
8) Gewicht: Das Gesamtgewicht des Rades soll 21kg nicht überschreiten..Siehe den Prototypen mit Marzocchi888.
Allgemeine Beschreibung:
Der Schwerpunkt liegt auf einem möglichst wartungsfreien und unproblematischen Rahmen, der einiges wegsteckt, aber immer noch ein brauchbares Gewicht aufweist. Die Sattelstütze ist voll versenkbar, damit der Rahmen auf Freeridetauglich ist. Weiters ist zusammen mit einer Rohloffnabenschaltung eine Übersetzungsbandbreite wie ein normales MTB vorhanden. Der Eingelenker garantiert einen steifen Hinterbau, der hohe Drehpunkt läßt den Rahmen über Hindernisse hinwegrollen. Die Wirkungsgradverluste durch die Umlenkung bzw. die Rohloffschaltung sind bei einem Downhiller/Freerider zu vernachlässigen. Der Rahmen wird aus 7020 Aluminium gefertigt. Das Steuerrohr wird mit bis zu 7mm Wandstärke in Bereich der Passung des Steuersatzes gefertigt. Das garantiert, daß kein ovalisieren eintritt, selbst unter extremer Belastung. Durch besondere Konstruktionsmaßnahmen wird das Gewicht trotzdem erträglich gehalten. Auf Gussets wird weitgehend verzichtet, da diese in den meisten Fällen die Konstruktion schwächen. Der Lenkwinkel wird nicht einstellbar sein, außer durch Anheben und Absenken des Hinterbaus. Die Ausfallenden sind geschraubt, es werden fast alle gängigen Anbaumaße unterstüzt werden. 3 Radstände sind einstellbar.
Preise: Über den Preis läßt sich noch nichts sagen. Es werden wenn die Konstruktion fertig ist, Angebote eingeholt. Vielleicht wird das eine oder andere Austattungsmerkmal dann dem Rotstift zum Opfer fallen müssen. Das wird aber genauestens dokumentiert und hier bekanntgegeben, damit klar ist, daß wir nichts zum Spaß wegstreichen.
Weiters werden Standardkomponenten in das CAD System hineingezeichnet, so daß das Rad KOMPLETT zusammengebaut werden kann.
Dabei ist Hilfe natürlich willkommen. Als CAD System wird Solid Edge verwendet, allerdings können wir Teile aus anderen CAD Systemen wenn sie als Parasolid abgespeichert wurden natürlich übernehmen.
Auf dem Bild im Anhang ist als Beispiel wie das aussehen wird die montierte Gabel mit ein paar Anbauteilen zu sehen.
Zitieren
