tach auch,
heute hat die oben genannte psylo meine ebenfalls in der thread überschrift erwähnte dj1 abgelöst.
das ist er wohl, der kleine feine italienische unterschied... mann merkt erst wie geil die bomber doch is, wenn man ne andere fährt.
die psylo wackelt irgendwie, kommt mir so instabil vor.
den u-turn einstellknopf hab ich aus versehen beim dehen abgerissen. ausserdem schlägt sie bei 80mm fw bereit im wiegetritt leicht durch!
Wie kann ich die psylo härter/straffer abstimmen, so dass sie nicht bei jeder kleinigkeit unten ankommt?
die u-turn einheit mit feder tauschen is mir klar. will aber nicht viel kohle in die fork stecken, weil die bomber nur zur genauen inspektion und darauffolgender operation (fw von 130mm auf 80mm lt. Anleitung ausm ibc-forum kürzen) ausgebaut worden ist. vielleicht mit anderem öl...?
ne richtig geile gabel wäre ein teil mit der stabilität einer bomber, dem ansprechverhalten und der einstellbarkeit einer fox, dem design einer unscheinbaren manitou black und dem steckachsensystem tullio von rock shox! mann wär die geil....
mfg benni