klarlack als letztes oder wo ?Zitat von degoe
sry hab grad keine ahnung
klarlack als letztes oder wo ?
sry hab grad keine ahnung
ja, und dazwischen immer trocknen lassen
ja ok. und natürlich abkleben ..^^
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2010-05-16, 21:08
#7489
Poison :)
Guest
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so jetzt zusammen geschustert...
The more dedicated the more medicated!
Sieht schick aus, aber das Kettenblatt stört doch etwas. Mach das lieber schwarz
mein neues:
Pedale sind mittlerweile schon andere drauf! (rote Straightline)
sehr fesches Morewood!
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2010-05-16, 23:12
#7494
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Mein Gaul
Hab es zwar gerade in die Gallerie gepostet, da aber das verlinken nicht geht, hier nochmals.
Änderungen:
Gabel: neuer Farbanstrich
Bremsen: Hebel auf Saint getauscht
hey geiles jedi... was fährst du damit??? gewicht??? denkst du das es zum freeriden auch daugt oder ist es dafür schon zu fett???Hab es zwar gerade in die Gallerie gepostet, da aber das verlinken nicht geht, hier nochmals.
Änderungen:
Gabel: neuer Farbanstrich
Bremsen: Hebel auf Saint getauscht
charly! You´re the bananaking!
super schön des alte canfield...
btw verlinken von gallerie bildern geht mit den (img) (/img) tags musst halt [] verwenden ^^
Geändert von UiUiUiUi (2010-05-17 um 21:34 Uhr)
Also wenn es eines gibt, das ich nicht mit dem Radl machen will, dann ist das bergauf fahren
Es ist aber generell recht schwer, die Reifen machen da schon einiges auch aus (allein der VR 1400gr)
Is bei mir aber wurscht, i bin auch schwer genug
sau gutes rad.
andere frage:
ich bin etz am hadern ob ich mir das weiße v10 wieder aufbauen soll, nur mit elka dämpfer und boxxer 2010 team statt fox dhx 5 und 888rc2x...
oder
ob ich die ganzen dinger verkaufen soll und mir n freshes banshee legend mk2 aufbauen soll.
preislich wäre das v10 die günstigere alternative ich weiss aber nicht ob ich das v10 so abgestimmt bekomme wie ich das mir vorstelle...
mein problem mit dem rahmen is das es mir doch etwas arg zu viel fw hat und vorn bisl arg hoch is. dazu noch diese schwere kurvenlage...
hat das sinn bisl was an der geo zu feilen a la steuerrohr etwas abdrehen (oben + evtl auch unten) oder zB andere ausfallenden hinten....
auf dem bikemarkt is die kiste eh nix mehr wert gerade. 800eu wurden mir fürs v10 geboten
isn 2007er rahmen... der eigentlich nicht all zu arg strapaziert wurde...
ich will meinungen eher, konstruktiv und destruktiv :P
Destruktiv: Kauf das Legend, größerer Forenfaktor.
Konstruktiv: Ich würds vom Finanzhaushalt abhängig machen. Das Legend ist sicher aktuell einer der besten Rahmen die man so kaufen kann.
Allerdings eben mit 2k Pfund auch recht teuer.
Wenn du ins V10 einen guten Dämpfer reinwirfst dann wird es sich auch nicht mehr nach 3485m Federweg anfühlen schätze ich. Der DHX rauscht eben einfach zu krass durch, gerade bei der hohen Übersetzung. Also kauf einen der eine gute Dämpfung bietet die auch einstellbar ist, dann hast du zumindest nicht mehr das Gefühl, dass das Ding durchrauscht als wären es 10m.
So denke ich mir das zumindest von der Theorie her. DHX macht in einem so hoch übersetzten Rad einfach keinen Sinn da er von Haus aus unterdämpft ist.
Wenn du also nicht im Geld schwimmst würde ich an deiner Stelle erstmal mit einem gut gedämpften Dämpfer testfahren gehen. Ich denke dann sieht die Welt direkt ganz anders aus, da das V10 auch ein klasse Rahmen ist.
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