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  1. #7501

    Standard

    danke für den beitrag.

    das mit dem dämpfer denk ich mir halt auch.
    vom finanzhaushalt schauts eher so aus das ich das v10 fahren sollte.
    ausserdem isses besser noch ne cc feile oder n rr zum trainiern zu haben als das topaktuelle dh bike mit dem ich ja rein rechnerisch eh weniger fahr als mit den anderen rädern.

    ich glaub ich mach das wirklich so. weil neues rad kann man sich ja mal rauslassen wenn mal n gutes angebot von nem hersteller oder laden (ausser polen -.-) kommt.

    btw. nix gegen das zumbi. es fährt sich sahnig. genau mein ding.
    aber mir wurde der stress jetzt zuviel... hätte es vllt. schon vor 2 jahren abgeben sollen aber dafür war ich viel zu zufrieden mit der kiste.

  2. #7502
    Senior Member Avatar von muzzLe
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    Standard

    nimm den rahmen, der deinen geometrie gewohnheiten/vorlieben am nähesten kommt.

    ich sehe keinen sinn darin, geld in einen rahmen zu investieren, auch wenns jez nur ein neuer dämpfer ist, wenn einem dann das rad zu schwer, die front zu hoch, der FW zu viel ist ..... das hat nichts mit style oder forumsfaktor zu tun ...

    grad beim rahmen würd ich kaum aufs geld schaun. die geometrie is fast der hauptfaktor bei der charakteristik des rades ... da schau ich nicht aufs geld oder den stylefaktor.

    passt ein relativ günstiger rahmen am besten zu meinen geometriewünschen, hab ich glück ... daugt mir die geometrie von einem 2200€aufwärts rahmen am meisten, hab ich pech und ich muss sparen..... und wenn finanziell einfach kein teurer rahmen drinnen is, dann kauf ich mir einen gebrauchten, der keine dellen oder risse hat, erneuer die lager und schrauben und hab quasi einen neuwertigen rahmen.

    edit: musst halt schaun, wie du mim v10 zurecht kommst .. aber wenn du trotz besserem dämpfer dich nicht wohl fühlst, würd ich in einen anderen rahmen investieren^^
    Geändert von muzzLe (2010-05-18 um 00:20 Uhr)
    Meiner Meinung nach sind Verallgemeinerungen generell dumm.

  3. #7503

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    das die geo vor den preis geht is mir scho klar. ich hab jetzt mal bei der bike/frame wahl gar net aufn preis geachtet, weil a gutes angebot fängt man sich dann schon wenns feststeht....

    aber momentan aufn markt gefallen mir net wirklich viele räder.
    eigentlich nur das v10 (aktuelle mehr als mein altes...) und das banshee halt

    na die geo vom v10 taugt mir an sich schon. aber is halt leicht weng hoch vorn wobei wenn ich dann nen integrated straitline vorbau hab und den flatbar kommts nochmal 1-2 cm tiefer als es jetzt war.

    auf dem banshee bin ich bisl in mt. tamaro gerollert und fand das eig schon passend. aber eig müsst ichs mal auf der strecke fahrn können. nur dafür fehlt es an leuten die n banshee in "L" rumfahren.

    das v10 hab ich halt hierstehen.

    wirklich passende rahmen auf anhieb gibts glaub nicht, wenn man jahrelang was anderes gefahren is gewöhnt man sich an das was der andere hat halt...

    aber danke dir auch

  4. #7504
    Senior Member Avatar von wuschi
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    Zitat Zitat von Laubfrosch Post anzeigen
    mein problem mit dem rahmen is das es mir doch etwas arg zu viel fw hat und vorn bisl arg hoch is. dazu noch diese schwere kurvenlage...
    ich denk auch, dass du dir die frage damit selbst beantwortet hast. das banshee ist geil und dei dämpferanlenkung ist sicher auch schonender als die von zumbi...
    standard ohne t

  5. #7505

    Standard

    die frage is halt ob man das am v10 ausbügeln kann durchn schönes fahrwerk.

    nachdem ich den unterschied von fahrwerken mittlerweile gut zu schätzen weiss bin ich da persönlich recht optimistisch, aber andere meinungen höre ich auch gern.


    @mod/admin: vllt. könnte jmd das alles in n eigenes topic packen?
    sry. hätts gleich machen sollen...

  6. #7506
    Senior Member Avatar von huidiwui
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    Zitat Zitat von Mirra Post anzeigen
    Hier mein nagelneues SS2

    bist in bester weltcup gesellschaft...
    da fährt es wirklich fast jeder zweite halbprofi...

    is aber ein schönes radl, mir persönlich wärs schon fast zu tief beim tretlager is aber bekanltich auch geschmackssache...

    aber nice nice...

  7. #7507
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    Zitat Zitat von Laubfrosch Post anzeigen

    auf dem bikemarkt is die kiste eh nix mehr wert gerade. 800eu wurden mir fürs v10 geboten
    und das wirst du auch am ende dieser saison noch kriegen falls es doch net perfekt passt - dann kannst dir über den winter noch immer was zusammengespartes "besseres" aufbauen :P

  8. #7508
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    ich würd hier eventuell noch das transition tr450 erwähnen, tief, lang, flach und ohne sowie mit dämpfer relativ "günstig" zu bekommen....
    grüße

  9. #7509
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    Zitat Zitat von janez Post anzeigen
    ich würd hier eventuell noch das transition tr450 erwähnen, tief, lang, flach und ohne sowie mit dämpfer relativ "günstig" zu bekommen....
    grüße
    Also ich hab mal ne Anfrage abgeschickt, da wurden mir 2300€ mit RC4 gesagt.

  10. #7510

    Standard

    naja ohne dämpfer lässt das sich schon fürn richtig guten kurs besorgen.

  11. #7511
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    Was ist denn ein "richtig guter Kurs" für dich? Und wo kriegt man die Karre zum guten Kurs?

    Wäre aktuell so mein Rahmenfavorit. Scheint einfach komplett durchdacht zu sein die Karre.

  12. #7512
    Super Moderator Avatar von Red
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    2300€ mit RC4
    Für den Preis kannst es auch mit jedem anderen Dämpfer - ausser vielleicht einem Cane Creek - ausstatten.
    Lila ist schwules Rot! Red

    "Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de

  13. #7513
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    Ging mir auch eher um den Gesamtpreis jetzt, den ich doch recht hoch fand.

  14. #7514
    Senior Member Avatar von wuschi
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    2150€ bei bpo: bikeparts-online.de/bpo_new/s...=art&id=160391
    aber nicht die 2% skonto bei vorkasse vergessen
    standard ohne t

  15. #7515

    Standard

    bei meiner signatur zahl ich für den sogar weit aus weniger.

    rc4 is eh doof.

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