Zeigt her eure Räder!

[ClemDMC]

ned ganz 500 gramm
Wer des Geld ausgeben mag der solls machen; mir iss es eindeutig zu viel für a Gabel. Zum funitonieren bringt man jede Gabel (was ich neuerdings erfahren hab =D )

[fahne]

wieso falsch? das ist genau richtig so wie ich es sage! eine dirt jumper 3 spielt auch nich inner gleichen liga wie eine dirt jumper 1 nur weil beide für das gleiche einsatzgebiet gebaut werden...nur so nebenbei...

ey und das is eh alles bissel komisch...die meisten heulen doch schon rum, wenn eine felge 200 gramm zu viel wiegt, dann heisst es, sie sei unfahrbar, weil man das gewicht ja bei 40km/h nicht kontrollieren könne...und wenn dann die gabel 500 gramm leichter is isse das geld nich wert? ulkig ulkig...

naja mir egal, ich bleib beim alt bewährten...die preise für dh taugliche teile sind eh mehr als lachhaft...so nun bitte zurück zum them...

ich hab recht

[Poison :)]

ich hab recht

genau

schönes bike @ clem!
wir sehn uns heuer sicher mal in schlaming,oder?

lg

[Red]

eine felge 200 gramm zu viel wiegt, dann heisst es, sie sei unfahrbar...und wenn dann die gabel 500 gramm leichter is isse das geld nich wert? ulkig ulkig...

200g an der Felge und 500g an der Gabel sind ein großer Unterschied, da hast du mit deinem Vergleich voll daneben gelangt.

Außerdem kostet eine leichtere Felge nicht mehr als eine schwere, im Unterschied zu den oben angesprochenen Boxxer Race und Worldcup.

[Timo]

das ist unfug dass die in einer anderen liga spielen.

es ist alles geschmackssache, ob nun t8 oder fox oder boxxer

eine andere liga wäre zB eine dropp off tribel oder ähnliches.

die race ist gleich verarbeitet wie eine wordlcup, ansprechen und funktion ist genauso gut. jedoch hast du eben eine luftkartusche --> gewicht, anderes fahrverhalten und die fehlende durchflussmengeneinstellung.

RST oder DMN gabeln wären für mich eine andere liga, preis ist dabei relativ egal, auf die konstruktion kommts an.

N
a
t

[Konfusius]

das giant is a traum! wunderbar! nächstes frühjahr steht bei meinem turner auch ein neuaufbau samt pulvern an...

@fahne: die neue boxxer wc muss sich erst einmal hinsichtlich ihrer haltbarkeit beweisen... bis dahin: god save marzocchi! weil die 888s und shivers haben bereits bewiesen, dass sie mehr als nur eine saison am schöckl überleben...

[fahne]

ach is mir doch ejal, auf jeden ging es mir nur darum zu zeigen, dass es einen unterschied zwischen den gabeln gibt und dass es komisch is, dass einige bei manchen teilen so tun, als wären sie aufgrund ihrer 100gramm übergewicht oder sonst was total unfahrbar...was mich einfach langsam aufregt!

[Bloodhound]

In wie fern unterscheidet sich denn die Rock Shox - Boxxer Ride "U-Turn" von der Team.
In Punkto Federungsverhalten, Ansprechverhalten... ???

Ist die Rock Shox - Boxxer Ride "U-Turn" eher ne Kuchengabel oder doch schon etwas ernstzunehmendes. Da sie auch die Einzigste DC auf dem Makrt ist, die eine Federwegsverstellung hat.

[Konfusius]

@fahne: brauchst ja ned gleich angrührt sein. wennst ned grad ein volles zniachtl bist, hast mit einem gut aufgebauten 19kg rad nicht das geringste handlingproblem... wenn ich 60kilo hätte würd ich wahrscheinlich auch boxxer fahren...

für mich persönlich sind aber bei am dh radl auch faktoren wie leichte ersatzteilbeschaffung, langlebigkeit, preis-leistung u. einfache wartung wichtig...

ausserdem ist die konkrete teilewahl in vielen fällen auch stark umgebungsabhängig...wenn ich in der nähe einer heizerstrecke ohne gröbere felsen wohne, baue ich mir mein radl eventuell auch anderst auf wie ein schöcklradl...ich fahr (aus kostengründen, monatskarte 39€) eigentlich nur schöckl und praktisch jedesmal wenn da a paar leut am parkplatz zammstehen is bei irgendwem was hin...was vielleicht daran liegt, dass es im sturzfall die radln jedesmal auf an stein schmeißt. deshalb ist mir persönlich eine 888 od. shiver einfach lieber als eine boxxer. siehe wandstärke der rohre/castings...irgendwo muss das leichte gewicht ja realisiert werden...

ich würd zB auch niemals auf die idee kommen mir ein xo/xtr schaltwerk an mein radl zu schrauben...die chancen dass es älter als 3monate wird stehen nämlich maximal 50:50...

[storma]

@ konfusius
recht hast.
leichte Teile sind nur für Fahrer interessant die ernsthaft Rennen fahren
oder zuviel Geld haben.

[Wohli]

@Konfusius: I glaub ned, dass a 888 mehr aushält als a neue Boxxer. und für das Geld das i ma wegen Ersatzteile, für nicht Schöckl fahren spar, kann i ma scho a saisonkarte auf da Planai kaufen des mehr Spaß macht.
Werd i ma heuer sowieso für Planai und Afritz holen

[Sveneman]

@ konfusius
recht hast.
leichte Teile sind nur für Fahrer interessant die ernsthaft Rennen fahren
oder zuviel Geld haben.

geh so eng darfst des auch ned sehen, Tuning is doch nicht nur ein Frage der Sinnhaftigkeit, Tuning is emotionell (wenn ich das so sagen darf)
Wenn es jemanden spass macht sein letztes Geld für orge Teile auszugeben dann is des doch ok.
Muss ja ned jeder Porschefahrer ein Rennfahrer sein

P.S.: aber es stimmt schon das es a Bledsinn is wenn man sein Radl jedes WE zamhaut, weil die Teile ned halten.

[Konfusius]

@wohli: dafür geht für die planai jedesmal ein ganzer tag auf...schöckl ist halt wesentlich näher und unter der woche besser mit uni etc. zu vereinbaren...zahlst 39€ und gehst stressfrei an monat lang fahren wanns grad passt. nette (u. ziemlich gute) leut san a regelmäßig oben...aus meiner sicht is da schöckl ein absoluter glücksfall.

möcht mir heuer aber auf jeden fall noch maribor und schladming geben, also wennst amal lust und platz hast...

[Adönis]

So hier mal mein neues:
(Und gleich sorry für die schlechten Fotos)
(Link)

(Link)

[storma]

@ sveneman

Soll eh jeder machen was ihm spaß macht.
Hab auch ein XO Schaltwerk am dirt/ 4xer und weine jetzt schon wenns
hin ist. Das nächste wird dann sicher ein billigeres.

So und jetzt wieder On Topic und zeigt eure Räder