2009-07-12, 08:32
#6541
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jo der lenker is ca. 10 cm breit ... geschmacksache
ich würd nen flacheren/breiteren fahrn
lg stefan
Meiner Meinung nach sind Verallgemeinerungen generell dumm.
Mein Gaul seit gestern aufgebaut:
getauscht wird noch:
Sattelsütze, gegen eine kürzere
Scheibe wird auf 210er getauscht
Kettenblatt, weil das jetzige verschlissen ist.
Teileliste:
Rahmen: 2006er Canfield Formula1
Gabel: Travis 203 2008 Stendec getunt
HR: EX729, HügiFr, Intense Intruder
VR: D321; ProII, Intense Intruder
Kurbel: Truvativ Ruktion
Tretlager: Truvativ Howitzer
Schalthebel: Shimano XTR
Schaltwerk: Shimano Saint
Bremsen: GustavM 210/210
Sattel: Selle Italia SLR Schlangenlederdesign
Steuersatz: VP One Freeride
Lenker: Sunline V1
Griffe: Schraubgriffe DMR
10cm? Ist glaub ich ein 67er. Komm damit recht gut klar, aber wollte schon länger mal was breiteres ausprobieren. Allerdings weiß ich nicht ob breit generell gut ist, hab z.B. relativ schmale Schultern.
Abgesehen davon, welche Lenker könnt ihr denn guten Gewissens empfehlen?
@Reini: Macht den Eindruck als würd es richtig gut gehen
Die Travis find ich verdammt geil... *Sabber*
sattelstuetze kannst doch absaegen/flexen, musst doch net extra ne kuerzere kaufen
hab ich dann eh gemacht, war mir nur zuerst nicht sicher ob ich eine 2. habe, da die eigentlich auf meinem XC-Radl oben war
Nur kämpf ich gerade mit einem anderem Problem:
Sobald ich fester reintrete springt die Kette über das Kettenblatt und ich trete ins Leere.
Kettenlinie passt
Kettenblatt auch schon getauscht
Was mich wundert, am Bullit hatte ich mit derselben Kette kein Problem??
probier mal a andere kette oder das kettenblatt vom bullit, könnt daran liegen das die kette schon etwas verschlissen is und die kettenblätter auf dem bullit aber auch so verschlissen sind das sie für die "neue kettenlänge" der verschlissenen alten kette wiederrum passen. (is jetzt nicht gar so verständlich erklärt, ich weiß.....)
Himmbeerkracherl Factory Racing
jo aber einem gewissen kettenverschleiß, verschleißt die alte kette das kettenblatt so stark, dass wenn man entweder:
- ne neue kette --> kette passt nicht mehr mit KB zusammen, da die zähne vom KB so abgenutzt sind und rutscht durch.
- oder neues KB --> KB passt ned mit kette zusammen, da der verschleiß von den gliedern bzw. die verlängerung von der kette so groß ist, dass die zähne ned mehr mit der kette zusammenpoassen.
im grunde beides das selbe, in beiden fällen muss beides getauscht werden. am besten die kassette gleich mit.
denn tauscht man nur ein teil, wird das neue teil unnötig verstärkt verschlissen, oder rutscht gar im extremfall durch.
--> alles neu, sonst gibts materialvernichtung.
lg stefan
Meiner Meinung nach sind Verallgemeinerungen generell dumm.
Commencal Meta 4X gegen Author Prokop Rahmen getauscht, Fox Vanilla RLC130 auf 100mm getravelt, sonst bleibt alles beim alten.
ned sovui text, mir bluten die ohren..
Nabend,
bin noch Neuling,aber wollte mal eure Meinung hören,was für einen Dämpfer kann ich bei meinem Big Hit FSR I hinten am besten rein machen?Hätte gerne einen wo ich mehr Einstellungmöglichkeiten habe mit Zug -und Druckstufe? Könnt ihr da was empfehlen?
gruß Tom
Ich pflanze es mal hier rein...
Das Bike meines Teamchefs.
www.traildevils.ch/bike.php?bid=3401 (sorry,habe kein anderes Foto)
bin schon mal auf ne Testfahrt gespannt.
Zitat von deinem Teamchef: "Rahmen: Evil Revolt 5430 Gramm inkl Dämpfer"
Da kann ich nur sagen: die von Evil glauben wohl sie können die ganze Menschheit verarschen: vorher wurde der Rahmen als "sehr sehr leicht" angepriesen, dann auf "leichter als ein Sunday" (was ja keine besondere Leistung ist) korrigiert - und jetzt stellt sich heraus dass das alles nur schwafelei war...
Die ganze DW-Hyperei und der Internetschas der von dieser seite ständig erzählt wird ist schon sehr lächerlich - um es nett auszudrücken....