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  1. #1
    Junior Member
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    Standard Anlieger + Fahrtechnik

    Hi!!
    Bin mir zunehmens unsicher ob ich Anlieger im Stehen bzw. Sitzen fahren soll - kommt natürlich auf die Bodenbeschaffenheit im Anlieger (Schläge usw.)drauf an - welche Erfahrungswerte könnt ihr mir weitergeben.

    Thanx - Bernd

  2. #2
    Senior Member Avatar von solidsnake
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    ich würd sagen auf jedenfall im stehen,
    da du dadurch viel mehr druck auf die reifen kriegst ...

    natürlich is das bike im stehen auch besser zu kontrollieren
    und du kannst dann "spritziger" ausm anlieger rausbeschleunigen ...


    meine aussagen basieren nicht auf erfahrungswerten, ausser ein paar runden in vösendorf und am giesshübl ,
    aber ich denk mal im stehen is auf jedenfall besser ...

    die pros hier werden dir schon sagn wies geht

  3. #3
    Senior Member Avatar von Tobi
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    also meine meinung ( ; :
    anbremsen (falls nötig )
    im stehen "reinfahren" äußeres pedal nach "unten" drücken(äusseren fuss durchstrecken) und dabei einfach das bike und dich umlegen (im anlieger immer das anlieger"ende" anfixieren
    -und soweit möglich im anlieger nicht bremsen..
    hoffe geholfen zu haben
    greez tobi

  4. #4
    Super Moderator Avatar von pagey
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    im sitzen ?? des geht ja wohl garned

    kann selber ned besonders toll anlieger fahrn aber des wichtigste is dass ma ZENTRAL am radl is und ned hinten drinn hängt (wie mans ja oft macht wenns bergab geht)

  5. #5
    Senior Member Avatar von Pedda²
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    nach meiner Erfahrung geht es besser mit dem äußeren Fuß/Pedal nach vorne.

    Was sagen die Fundamentals dazu?

  6. #6
    Super Moderator Avatar von Rüdiger
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    Und vor allem den Anlieger "oben" fahren!! Hoch rein, niedrig raus.

  7. #7
    Super Moderator Avatar von pagey
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    Was sagen die Fundamentals dazu?
    die sagen dazu dass der eric carter a amiprolo is und des lieber der rennie erklären hät sollen

  8. #8
    Senior Member Avatar von schnur
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    zu diesem und auch anderen fahrtechnikthemen kann ich euch das buch "mastering mountainbike skills" von brian lopez empfehlen.
    mir persönlich gefällts sehr gut, da diverse techniken wie: richtiges bremsen, kurven anfahren, manual, droppen etc. genau beschrieben sind.

    also kaufen, kaufen!!

  9. #9
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    Aufjedenfall im stehen
    Welcher Fuss wie,wo sein muss kann man so nicht sagen, macht jeder anderes.

  10. #10
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    und das man schnell aus der kurve rauskommt - am besten genau in der hälfte des anlieger bremsen

  11. #11
    Senior Member Avatar von Sethimus
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    der mann heisst lopes und das buch ist sehr gut, habs auch, nur zu empfehlen, fundamentals allerhoechstens als ergaenzung. im buch wird naemlich verstaendlich und ned nur aus dem hohlen bauch raus erklaert

  12. #12
    Senior Member Avatar von Cru Jones
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    Exakt, Mastering Mountain Bike Skills ist um Welten besser als Fundamentals. Und das sagt, dass man sich in Anlieger durchaus hinsetzen darf, schliesslich hat das Vouilloz auch so gemacht, und der Mann war ja nicht langsam Auch andere schnelle Leute, z.B. Sam Zbinden, fahren im sitzen durch Anlieger.
    Ich könnte es mir allerdings überhaupt nicht vorstellen, bevorzuge es auch, die Kurbeln waagrecht zu haben, Brust dicht überm Vorbau.

  13. #13
    Super Moderator Avatar von pagey
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    wo habt ihr das lopes buch eigentlich her ?

  14. #14
    Senior Member Avatar von schnur
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    amazon

  15. #15
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    Standard Re: Anlieger + Fahrtechnik

    Mahlzeit!
    Also ich denke, es kommt sehr auf die Beschaffenheit des Anliegers an, danach entscheide ich zumindest, wie ich jenen fahre. Dabei entscheide ich mich zwischen zwei Möglichkeiten (logischerweise beide im stehen gefahren!):
    1. beide Pedale auf gleicher Höhe -> möglichst größter Druck auf das Innenlager, also den Schwerpunkt des Fahrrads und dadurch bei richtig eingesetztem Reindrücken Geschwindigkeitsaufbau zum Anliegerende hin. Dies wende ich meist bei sehr ausgeprägten und hohen Anliegern an!
    2. kurvenäußeres Bein durchgestreckt (Pedal unten) und inneres Bein angezogen (Pedal oben) in Verbindung mit reinlegen des Bikes (kurveninneren Arm durchstrecken und den äußeren anziehen) -> "verschiebt" den Schwerpunkt nach rechts bzw. links und verhindert somit das wegrutschen/ausbrechen des Rades. Allerdings meiner Meinung nach nur bei niedrigen Anliegern oder in flachen (s.h. Kurven ohne Anlieger) Kurven sinnvoll.

    Hoffe geholfen haben!
    Gruß, der Matze

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