Nen tipp für die Zukunft:
Ich benutze für die Bremsscheiben nurnoch Inbusschrauben.
Torx sind mir immer ausgenudelt.....
2005-06-29, 23:17
#16
Re: dorkse(schreibt man das so???)Nen tipp für die Zukunft: |
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Wetten du hast an Saab?mei ganzes auto is voll von torx zeugs des dauernd locker wird
So schlecht find i Torx ned aba am Bike wär mir normaler Imbus aus an starken Material auch lieber
Greetz Sven
wenn man damit umgehn kann is Torx 10mal besser als Inbus aber des is halt die Sache mit dem gefühlvollen Arbeiten ge
An den Bremsscheiben gibts nur immer das Problem, dass die Schraubenköpfe nicht sehr hoch sein dürfen, dadurch ergibt sich einfach eine sehr geringe Überlappung zwischen Werkzeug und Schraube.
In dem Fall finde ich Torx schon besser, und wenn man an diesen heiklen Stellen mit Drehmomentschlüssel oder auch gefühlvollen Fingern arbeitet geht eh nicht schief.
Das bringt allerdings auch nichts, wenn Werkzeug oder Schraubenkopf nicht maßhaltig oder zu weich sind, was beides leider zu oft vorkommt.
Gibt extra Inbus Schrauben die flache Köpfe haben, die habe ich vorne dran.
Hinten passen auch die hohen Köpfe.
Was findet ihr an Torx so toll?
baut net nur saab!Wetten du hast an Saab?
spontan fallen mir ein:
alle franzosen, ford, audi/vw.................
TORXE STinken
ganz meine meinung was ist daran so toll
2005-06-29, 23:47
#23
Re: dorkse(schreibt man das so???)Wenn ma ned 2 linke Hände hat, passen torx-Schlüssel viel besser als ISK. Du kannst bei niedrigeren Kopf besser und gefühlvoller anziehen. Wenn ich die Wahl hab zwischen ISK und Torx nehm ich Torx. |
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das es der viel bessere formschluss is als bei inbus?
kauf dir einen torxschlüsselsatz und du wirst nie wieder was schlechtes üeber torx sagen!
Die Schrauben mit den flachen, runden Köpfen sind DIN7380 (ULS), die haben, soweit ich weiß, auch noch eine kleinere Schlüsselweite als Zylinderkopfschrauben mit dem gleichen Gewindedurchmesser. => noch schneller rund
Bei Torx ists wie bei allem anderen, billiges Werkzeug bringts nicht.
Jo, die Schlüsselweite ist bei Zylinderschrauben mit niedrigen Kopf DIN7984 und DIN6912 um "eine Größe kleiner" als bei Zylinderschrauben DIN912.
der einzige vorteil meiner meinung nach am torx ist, wenn es ausgenudelt ist kannst mit einem Durchschlag oder ein Stahlstab mit einer planen fläche auf den schraubenkopf schlagen dadurch wird das ganbze wider rein gedrückt undd kannst es ohne probleme lösen (passiert halt relativ oft bei der aufnahme einer Wendeplatte zB beim drehen
mir taugt nur ned dass ich so an billgen torx satz hab...da bekommt ma ka kraft drauf weil klen und kurz und das ende scharfkantig wegen torx...aber mit gscheitem werkzeug sicher nicht verkehr !
heute ging die scheibe(EFH) von mein schwesters Twingo nicht mehr hoch und die komplette türverkleidung ist mit torx versehen.hatte leider keinen zur hand ,weil ich se zuhause hatte.da war ich auch am fluchen warum es grad torx sein muß.einen schraubenzieher hatte sie ja.
aber ansonsten finde ich torx ganz gut.besser wie inbus.man muß nur damit umgehen können.
weil da ned jeder Depp hin sollwarum es grad torx sein muß