Specialized Federwegsumbau - HILFE

[andi]

is noch kein Enduro
ist noch ein FSR extreme

hmmm, ich glaub es is doch von 1996?
boahh bin ich ALT

[andi]

.

[DH-Rooky]

wenn man sich die ganzen Komponenten so anschaut, stimmt du bist alt
das war aber mal ein feines Radl damals

[andi]

..

[andi]

fährt sich immer noch toll
ausserdem bin i glaub i z'alt um mich noch auf a neiches einzustimmen

[georg]

Also wenn man bedenkt, daß du um das Loch etwas Wandstärke benötigsdt (kontrollier das mit dem Dämpfer) mußt du garnich soviel wegschneiden. Wenn du das wirklich so schön parabelförmig wegnimmst wie skizziert, dann denke ich nicht, daß das bedenklich geschwächt wird.

Vielleicht ziehe die Ausnehmung etwas weiter nach oben. -< skizze

[Michl]

Wow.. ein Klassiker

Würd´s bei den 152mm lassen. Für mehr FW ist es nicht ausgelegt.
Soweit ich das auf den Bildern erkennen kann, sind ja das noch die Original-Kurbeln. Hatte selber ein 98er FSR in blau. Wollte damals auch mehr FW, mir wurde aber überall abgeraten die (BETD) Schwinge zu kaufen, da sie überteuert ist. Da Du nun schon 15cm FW hast, würde ich nichts mehr verändern. Für DH gibt es ja den "großen" DH-Bruder..

[Old Anonym]

Mich wundert es sehr, dass dein FSR Rahmen noch hält, ich habe 2 Stück davon geschrottet, bin aber nur Touren gefahren. Hatte allerdings auch die BEDT-Schwinge mit 150 mm FW. Der Rahmen ist immer bei der Wärmeeinflußzone der Schweißnaht gebrochen, und zwar dort wo die Schinge am Hauptrahmen befestigt ist.

Ich habe vom Original 158mm Dämpfer auf einen 165mm Dämpfer umgebaut. Ich habe allerdings nur 2 zusätzliche Löcher bohren müssen und nichts ausschneiden.

Bis du dir sicher, dass die Hinterbaukinematik einen 200mm Dämpfer verträgt, ohne dass die Schwinge in den Hauptrahmen schlägt?

[andi]

is gestesete, steht nicht an

hat bis jetzt alles ausgehalten
inkl. DH Strrecken wie Leo, Bischofsmais, Tauplitz oder Saalbach Hobby-WM

vielleicht fdahr ich aber so vorsichtig und langsam

[andi]

is auch auf die 150 nicht ausgelegt
die kommen ja von der BETD Schwinge
Übersetzungsverhältniss wird in der gröässten Stellugn halt brutal
1:4,01
aber auch der Serien Dämpfer hält nach wie vor (RS Coupe)

ist nicht vieles überteuert, was wir uns so kaufen.....

[georg]

Hm.. mit 1:4 150mm?? Welchen Hub hat denn der Dämpfer? 37mm??

Also 1:4 ist schon sehr brutal. Wenn der Dämpfer hält, gut. Aber ob die Dämpfung noch soo frein funktioniert. Also wenn du den Umbau machst würd´ ich empfehlen im Übersetzungsverhältnis etwas zurück zu gehen.

[andi]

hab ich auch vor
möchte die mittlere Stellung anlenken, um noch nach oben und unten eine variante zu haben
in der habe ich ein ÜV von 1:3,34
das sollte eigentlich jeder Dämpfer aushalten

Seriendämpfer hat 38mm

[georg]

Wenn du den Umbau machst um die Übersetzung zu senken, halte ich den Umbau für sehr sinnvoll.

Simulier das halt vorher mit einem Stab den du an die Bohrung hältst, damit du auch eine schöne progressive Anlenkung hast.

Möglich, daß die Bohrung etwas weiter hinauf muß als jetzt eingemalt..

Eine Lackierung der Schnittfläche solltest du auf jeden Fall machen.