Stratos ID Cartridge

[Tyrolens]

Es gibt hier im Forum, nicht zufällig jemanden, der Erfahrungen mit den ID Nachrüst-Kartuschen von Stratos hat oder zumindest weiß, wie das Zeug funzt.

Die Stratos Homepage ist ja leider sehr dürftig.

[bunny]

ich weiss zufälligerweise wie des funkzt, und zwart ist der prinzipiel dem terra logic system von fox sehr ähnlich, also es hat ein massenträgheitsventil, das die druckstufe bei schlägen öffnet.

die dinger gibts für alle möglichen gabeln. ich hab mich auch mal dafür interessiert, und nach ausgiebigen googlen, gelesen dass die dinger astrein funktionieren sollen.
du kannst es zum beispiel in eine talas r einbauen und hast dann eine talas mit "terralogic" und immernoch voll verstellbaren federweg!

kosten tun sie um die 300euro.
ob man das trägheitsventil noch einstellen kann weiss ich nicht mehr.

[Tyrolens]

Klingt gar nicht so schlecht. Vor allem soll das System in der Freeride Konfiguration obendrein extrem sensibel arbeiten.

Werden denen mal ein Mail schreiben, ob es die Kartusche auch für die 2004er Z1 FR gibt. Verspreche mir dadurch einen eindeutigen antidive effekt (das einzige, was mich an der Z1 stört). Im Gegenzug werde ich wohl das ETA opfern müssen.

Der Preis ist eh nimmer so schlimm. Als US Import kommt's auf unter 200 Euro.

[bunny]

hatte denen (toxoholics) auch geschrieben, aber ausser dass es so ähnlich wie des terra logic funktionieren soll, konnten sie mir nichts sagen!

der antidive effekt wurde, bei dem was ich geselesn habe auch angepriesen.

wenn du sie dir wirklich kaufen solltest, scheib mal bitte nen fahrbericht usw...

[Tyrolens]

Warum zum Schmiedl, wenn...

Ich befürchte, man muß sich, wie so oft, direkt an den Hersteller wenden.

Wenn, dann hole ich mir das gute Stück im Herbst, im Zuge des Gabelservices, wo ich die Gabel auch auf 2005er Z1 Tauchrohre umzurüsten gedenke.


Übrigens schreiben die immer von shims. Aber warum, wenn sie doch ein Massenträgheitsventil verbauen? Oder sitzen die shims im Bypass?

[bunny]

ich denke die zugstufe wird halt noch über shims geregelt, die druckstufe über des inertia valve.

naja, aber du wirst ja zum service die kartusche sicher nicht zu stratos schicken wollen, und dann solte toxoholics schon wissen was sie da haben und es auch auf anfrage erklären können

[Tyrolens]

Stimmt, die ID Kartusche kommt ja dort rein, wo jetzt die Zugstufe mit dem HSVC daheim ist.

Service wird sich hoffentlich im Heimwerkerkeller durchführen lassen

Noch ein guter Link: forums.mtbr.com/showthread.php?t=51060


Dort gibt's übrigens auch einen link, der Georgs Dichtungs- und Buchsenproblem lösen könnte.


Andererseits wäre eine klassische Druckstufendämpfung ja auch nicht schlecht. Weil Anti-Wipp brauche ich eigentlich nicht und bevor's steil wird, kann ich in der Regel stehenbleiben und die Druckstufe manuell bedienen.

[bunny]

kenn ich schon die seite

jo, druckstufe an sich wäre fein, aber inertia valve + druckstufe wäre doch sinnlos, da lob ich mir mein vanilla rlc

[Tyrolens]

Nein, nein, wenn dann natürlich entweder Druckstufe, oder ID.

[Tyrolens]

Aktuelle Situation:

Marzocchi All Mountain II ETA um 299,- kaufen, ID Cartridge um 200,- rein und eine Gabel, günstiger und besser als die All Mountain I haben.

Irgendwelche Einwände?

Bleibt eigentlich nur die Frage offen, wie sehr die SSV Dämpfung auf der ETA Seite negativen Einfluß hat...