Was jetzt kommt sind so Ideen von mir die verwirklicht werden sollen. Gewünscht hätte ich mir da Kommentare dazu.. Also so ist das gut, aber das wäre noch besser, so ist das Mist, das gehört so.. usw. Es ist ausdrücklich jeder eingeladen was dazu zu schreiben, da muß man kein Techniker sein.
Getriebe
-) Für den Downhiller/Freerider will ich ein Getriebe bauen. Ich hab folgende Vorteile gegenüber einem Planetengetriebe: Leichter, höherer Wirkungsgrad weil Kettenschaltung. Man kanns aber nicht im Stehen schalten. 17 Gänge, Bandbreite 500-600% Unter Last schaltbar aber nicht so komfortabel wie hinten, ähnlich wie Rohloff.
-) Wenn ich ein Getriebe nach meinen Vorstellungen baue, muß ich nach hinten ins Schnelle übersetzen. Ist das ein großer Nachteil hinten und vorne nicht die gleiche Zähnezahl zu haben?
-) Ist eine mitlaufende Kette erwünscht? Im Prinzip läßt sich das recht einfach nach Wunsch machen.. also entweder man schraubt hinten ein Freilaufritzel drauf oder fährt hinten starr. Aber dann muß ein Freilauf im Getriebe vorhanden sein. Vorteil: In Kurven ohne Treten (also im rollen) schaltbar. Nachteil: Mitlaufende Ketten, mitdrehendes Getriebe, wirkt langsamer.
Hinterbau
-) Steckachse: 12x135mm. Ich hab derzeit keinen Überblick.. man findet so vieles in Onlinshops, aber kriegt man auch alles? Kriegt man Naben mit 12x135mm Einbaubreite mit Aufnahme für BMX-Freilaufritzel und Scheibenbremsaufnahme? Was gibt es an Alternativen? Achse soll so fett(bis max. 20mm) und so schmal wie möglich sein (Zwischen 135 und 150mm) und die Teile sollen möglichst einfach zu bekommen sein. Also gesucht sind Naben mit Steckachse für Singlespeed und Disc-Aufnahme mit und ohne Freilauf.
-) Carbon am Downhiller/Freerider. Wie steht ihr dazu? Würdet ihr ein Rad von dem auch tragende Bauteile am Rahmen aus Carbon sind grundsätzlich fahren? Ist das einen Mehrpreis wert wenn das Gewicht dadurch verringert (um ca. 200-300gramm) wird? Wenn ja wieviel in Geld (für einen Rahmen)?
-) Kurbelaufnahme: Durch das Getriebe wird eine eigene Tretlagerwelle benötigt. Dh. kein Standardtretlager, sondern ein mit Standardlagern ausgerüsteter eigene Anfertigung. Wie soll die Achse aussehen?
Isis (ohne den Nachteil der Minilager weil eigene Anfertigung)
Irgendein Shimano Standard
Geometrie
-) Surfen oder Performance? Hier geht es um einen Kompromiss. Entweder spricht der Hinterbau fein an, dann muß der Drehpunkt recht hoch liegen, dh. der Hinterbau wird beim Einfedern länger. Oder der Hinterbau wird beim Einfedern kaum länger, dann ist er gut beim surfen, bleibt aber wie viele derzeitgen Rahmen bei jedem Kleinmist "hängen" und federt das Hindernis nicht richtig weg sondern hoppelt drüber. Also: Einfacheres Surfen oder mehr bessere Federperformance? (Erlernbar ist das Surfen auch mit Hinterbauverlängerung, aber halt schwieriger.)
-) Schwerpunkt - Jeder redet von einem niedrigen Schwerpunkt. Dh, es ist den Leuten wichtig, daß das Rad rein optisch die "Masse" weit unten konzentriert hat. Wieviel Mehrgewicht ist das wert? Derzeit bin ich bei 300gr Mehrgewicht für einen optisch tiefen Schwerpunkt im Vergleich zur selben Konstruktion wo der Dämpfer weit oben liegt.
-) Verstellbereich der Sattelstütze - Hat schon jemand seinen genutzten Verstellbereich der Sattelstütze nachgemessen? Ziel ist es die Sattelstütze so weit wie möglich verstellen zu können um das Rad als vollwertigen Freerider nutzen zu können. Also wer will, soll auch mit korrekter Sitzposition den Berg rauffahren können, und dann mit Sattel hinein den Dwonhill fahren können. Also wie groß soll der Verstellbereich sein? Hat das wer nachgemessen? (Ich schon aber ich sag´ nix, weil ich will Werte hören )