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  1. #1
    Senior Member Avatar von blackforest
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    Standard Monster T Tunen????

    Servus,

    jetzt da ja so langsam Winter wird hab ich mir gedacht, ich versuch mal in meine Marzocchi Monster T (1999) eine bessere Dämpfung reinzubekommen.

    Ich hatte sie schon mal auseinandergebaut, die Dämpfung war dabei aber in so Kartuschen. Diese haben zwar oben und unten Löcher, aber an die Dämpfung selber bin ich nicht drangekommen. Kann mir einer sagen, wie man die Dämpfung in diesen alten MonsterT’s tunen kann? Ich bin bisher weder mit der Druck- noch mit der Zugstufe zufrieden. Die Einstellknöpfe oben haben nahezu keine spürbare Auswirkung auf die Dämpfung. Außerdem ist die Dämpfung mir einfach viel zu langsam. In der Druckstufenseite hab ich bereits 5er Öl drin, was sie etwas schneller macht. Trotzdem ist meine Z150 auf Bremswellen deutlich angenehmer.

    Ist es überhaupt möglich an der Dämpfung etwas zu tunen, ohne die Kartuschen komplett zu tauschen???? Weil so bin ich mit der Gabel einfach nicht zufrieden.
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  2. #2
    Senior Member Avatar von Bergabradfahrer
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    Standard Re: Monster T Tunen????

    es gibt ja auch noch 2,5er Öl

  3. #3
    Senior Member Avatar von Cove Rider
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    Standard Re: Monster T Tunen????

    also ich bin ziemlich lang meine monster t. von 99ig mit nem normalen standardmäßigen öl. Sprich viskosität 7.5, und da hat sie einfach perfekt funktioniert.

  4. #4
    Senior Member Avatar von kod
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    Standard Re: Monster T Tunen????

    Mich wunderts auch, dass du meinst deine funktioniert nicht gut,
    ich fahr sie sogar mit 10er Öl und das Ansprechverhalten als auch die Dämpfung sind eigentlich super..
    Ich fahre die Dämpfung ziemlich offen und finde den Verstellbereich eigentlich sehr groß

  5. #5
    Senior Member Avatar von blackforest
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    Standard Re: Monster T Tunen????

    Also meine funzt eben gar nicht gut.

    Sie ist irgendwie zu lahm in beide Richtungen. Außerdem muss ich zugeben, dass die Gabel auch ein wenig komisch klingt. Irgendwie kluckert die Dämpfung so. Öl ist genug drin, daran liegts nicht.

    Kommt man denn irgendwie an die Dämpfung ran??? Evtl. ist da bei mir ja auch was defekt.

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