Fahrwerk Tunning?!

[georg]

Die Lizenzgebühren an Öhlins spare ich mir, mache eine herkömmliche lösung die zwar nicht so gut wie die Öhlinslösung funktioniert, dafür mit einem 1000x cooleren Namen, und mache so ein nettes Nebengeschäft.

[DH-Rooky]

Tschuldigung wie dumm von mir. Ich kann mich nur langsam dran gewöhnen, daß der Plebs keine Funktion sondern einen Namen kaufen will aber du hast natürlich recht.
Ok mach mers so ich helf dir eine saubillige herkömmliche Lösung hinzustellen und vom Gewinn finanzier ma das funktionierende Innenlaben für deine und meine Gabel, wie hört sich des an?

[BATMAN]

Wenn ich auch ne eine bekomm, erklär ich Euch auch was wirklich Euer Gewinn ist, damit ihr nicht gleich wieder Pleite geht
Dann laßt Ihrs aber wahrscheinlich eh sein.

einer der fahren will und schnell sein will, wird sich seine dämpfer und gabeln schon halbwegs in ordnung eindastellen, jeder wiess glaube ich wie er fahren will udn mit ein wenig überlegung geht das meiner meinung nach nicht schwer.

Genau da liegt meiner Meinung das Problem.
Was ist denn wirklich schnell?
Vielleicht ist die Einstellung die mehr rumpelt schneller, als die die alles aufsaugt.
Weil die rumpende nur über die Spitzen der Brocken kracht, anstatt dazwischen einzutauchen. Muß a Gabel auf kleine Kiesel abgestimmt sein, oder nur auf die dicken Brocken sich konzentrieren? ...
Einerseits heißts immer nur so viel Dämpfung wie nötig, aber die Federungsgurus empfehlen teils beinah komplett zugedrehte Dämpfungen.

[Timo]

@ andi, sry war an jawa gerichtet.

ahc wie ihc doch faul bin und nicht richtig reply drücke =)

ja wie gesagt, wenn einer sihc ein wenig gedanken hat wird er schon wiessen wie er sien fahrwer einzustellen hat.

auch wenn es sich gefühlsmäßig hart anfühlt muss es nicht langsamer sein. wie du auch schon selber begriffen hast, und wie du deine erkenntnis bestimmt auch schon in deine fahwerksabstimmung einfließen hast lassen =)

so einfach is das

N
a
t

[georg]

@Timo: Gehört nicht hierher, aber deine Posts sind ein gutes Beispiel für die Theorie, daß es egal ist in welcher Reihenfolge in einem Wort die Buchstaben vorkommen, Hauptsache der erste und der letzte stimmt. Aber könntest du dir vielleicht die eine oder andere Sekunde Zeit nehmen und etwas lesbarer tippen? Danke.

@DH-Rooky: Klar so machen wir das.

@Batman: Ich zahl´ doch nichts dafür, nur um zu wissen daß ich nix verdien´.

[manfred]

wieso sollt ein mittelmässiger DH fahrer unmengen an geld in fahrwerkstuning stecken ? glaub die verbesserung wär minimal wenn überhaupt...wichtiger is der fahrer...solangs leut gibt die einen mit einem miesen radl an dem nix gscheit funktioniert trotzdem um die ohren fahren und 20 sek. abnehmen sollt ma die verbesserung lieber an sich selbst als am fahrwerk suchen...bei mir zumindest is des dh-radl besser als der fahrer..solang das so is arbeit ich an mir und ned am fahrwerk

da kann i dem pagey nur recht geben

aus dem umliegenden ausland gibts fahrer die mit material unterwegs sind wo ich mir am schädl greif und die sind sauschnell !!
des liegt sicher net am material

[BATMAN]

Dann dürft der Pagey aber auch nicht mit einem nicht unerheblich teueren Troy Lee Helm rumdüsen, wenns ein Standard Helm nicht auch reichen würde. Schneller is man dadurch nicht und besser schützen tut er auch nich

[JaWa]

@Rü Das war eigentlich auf die Tatsache bezogen, dass von MZ ein Workshop angeboten wurde und niemand kam!
Dass es immer Leute gibt die sich von der Masse abheben und doch versuchen immer und überall das letzte raus zu holen is klar und auch gut so!!!

Die Motivation die ich hatte als ich diesen Threat eröffnete war ganz einfach die das ich wissen wollt ob es in der Bike szene (da kenn i mi ja net so gut aus) auch die Möglichkeiten wie bei den MXern gibt!

I wollt da keinen Streit vom Zaun brechen, es hat mi nur schon etwas verwirrt als i eben ghört hab das es eh motivierte Mechaniker und so gegeben hat und es aber von der Szene nicht angenommen wurde.

@pagey: Ich hab lieber immer erst perfektes material (du weisst eh welche Bikes ich fahr) denn ich denk mir halt immer wenns Material perfekt is kann ich mich nicht auf das raus reden und dort die Fehler suchen. Wenn ich dann einen Lauf oder ein Rennen versau dann war es entweder meine Schuld oder die bösen Heinzelmännchen haben die Bremsbeläge gegen die Scheibe gedrückt!

@manfredn3
Klar is das alles a a kopf sache!!! Jetz denk mal wie schnell die mit an perfektem Material wären.
Du weisst ja: was ma net im kopf hat, hat man halt im Material

Meine Meinung zu dem ganzen is die dass es schad is dass niemand bis dato die Kompetenz in diesen Dingen aufgebaut hat um es auch zum Verkauf anzubieten (in Österreich meine ich jetzt). Fact is dass es am Anfang sicher net in Relation steht wenn man Ergebnis und Arbeitszeit vergleich, doch ich denk mir mit der Zeit wächst die erfahrung und irgendwann past dann auch.

Aber naja! Anscheinend (denk net das ich da falsch liege) kann man MX und DH-Szene doch nicht so vergleichen!

Ich für meinen Teil weiss nun bescheid!!!
Bin auf jedenfall gspannt ob das irgendwann mal bei den Downhiller solch ausmaße annimmt wie bei den mxern

What shells!!!

[storchi]

@ Timo:Naja, ob die Worldcup-Boxxers mit Judy-Butter eingeschmiert wurden.....
Ausserdem trau ich mich zu behaupten dass Boxxers ab 05(außer zu harter Standartfeder) für 90% aller Fahrer "gut genug" funktionieren, dh. sicher nicht ein od. der Grund sind langsam zu sein.....

[manfred]

Dann dürft der Pagey aber auch nicht mit einem nicht unerheblich teueren Troy Lee Helm rumdüsen, wenns ein Standard Helm nicht auch reichen würde. Schneller is man dadurch nicht und besser schützen tut er auch nich

schaut aber besser aus

was ma net im kopf hat, hat man halt im Material

@ walter:
was i net in den beinen hab versuch ich mitn material auszubessern

[BATMAN]

schaut aber besser aus

Brauchst mir nich sagen.
Bin bekennender Materialjunkie

[JaWa]

Es lebe der Materialismus

[pagey]

@jawa ...ja klar, i mag auch ein top radl haben wo alles funktioniert und ich geb auch immer gern dem rad die schuld wenn ich fahr wie a angbundene kuh...klar is gutes material immer a vorteil aber erst sollte halt der fahrer ein gewisses niveau erreichen bis ma anfängt jede hundertsel aus seinem fahrwerk zu kitzeln is auch billiger, tut nur of mehr weh hehehe

@batman: kein guter vergleich...schönheit und schnelligkeit sind 2 total verschiedene dinge hehehe...hab übrigens jetz schon D2 nr.2 und nr.3

[JaWa]

klar is es billiger, aber für an kopfschwachen Menschen wie für mich is es einfacher am Bike zu schrauben, wobei: wenn das liebe Geld net wär!!!

[andreas999]

eher nicht. sonst musst dein v10 verkaufen und das geld wird für die klassenlose gesellschaft verwendet.

ich find fahrwerkstuning auch sinnvoll, selbst wenn ich sehr langsam bin und keine rennen fahre. es ist einfach technisch interessant und außerdem ist es ja nichts schlechtes ein optimum anzustreben