Fox DHX 5 Funktion von "Bottom out" Erklärung bitte!!

[Cabron699]

Hallo Leute !!

Was kann ich genau mit dem Bottom Out beim Dhx 5 einstellen bzw wie gehört er am besten eingestellt und mit wieviel bar fährt man dem Fox Dhx am besten!!!!!!???


Danke !!!

[minou]

...denn wie der Name dieser Einstellmöglichkeit eigentlich unmissverständlich impliziert, lässt sich damit die Progression des Dämpfers verändern um einen Durchschlag (falls gewünscht) zu verhindern.

Eine Empfehlung hierfür abzugeben ist recht schwierig, da sie vom Rahmen (Übersetzungsverhältnis), Fahrergewicht (<-> Federhärte), Fahrstil, usw. abhängt.

Am SC V10 sind es um die 10.0 bar

seas

[Cabron699]

Ok danke einmal !!!

[Wyatt_Erb]

wie minou schon gesagt hat, kommt auf den rahmen an.........

würde es am mittig ausprobieren, dann kannst eh nach oben oder unten noch verstellen........

ich fahr meinen relativ offen, also wenig progressiv, weil das bei mir die federung von selber erledigt (VPP)

[5th Element]

Weil wir gerade bei dem Thema sind, ich habe schon versucht den Boddom Out aufzudrehen, krieg ihn aber kein stück auf! Was soll ich da machen? Normalerweise kann man diese Kappe doch mit der Hand aufdrehen oder? Weil es gibt ja dann noch eine kleine Schraube die man lösen kann (Inbus). Nur bin mir da nicht sicher wenn ich die Kappe mit einem Gabelschlüssel oder sonstigem versuchen würde aufzudrehen.

Danke schonmal!

Mfg!

Ach ja, fahre einen M3 Rahmen und bin ca. 80kg schwer. Müsste ich dann auch dementsprechend den Luftdruck verändern wenn ich den Boddom out ganz aufdrehe bei dem Gewicht?

[Wyatt_Erb]

also..................du läss mal die hälfter der luft heraus, dann löst die zwei imbusschrauben(aber nicht ganz, sonst geht die kappe herunter)
dann müsste sich der Zylinder leicht mit der Hand drehen lassen.........

ich hab die einstellungen vom V10 übernommen und dann ein bisschen angepasst........schau nach auf der SC Homepage unter "Set-Up-Guide"

hab 82 kilo und fahre mit 170 psi und 450er feder, da ja noch das gewicht von Protektoren dazu kommt (und das sind grob bis zu 10 kilo mehr)

also wenn du das bike für 80 kilo abstimmst ists eventuell zu weiche, wenn du helm und panzer usw. anhast

[Firefly]

Die Kappe vom Bottom Out kann sich schon mal schwer drehen; nimm einfach nen 4er Inbus, steck den in eins der Löcher und schon gehts. Die beiden Madenschrauben solltest Du zu lassen; die dienen lediglich der Fixierung der Kappe auf der darunter liegenden Schraube. Wenn der Knopf sehr schwer geht kannst Du die beiden Madenschrauben aber auch mal aufdrehen, die ganze Kappe abmachen und säubern.

[minou]

so ist es. Lass die Madenschrauben in Ruhe ausser Du willst da was sauber machen.
4er Inbus rein und drehen- das ist alles. Am Luftdruck muss eigentlich nicht viel verändert werden, denn dafür ist ja die Volumenverstellung gedacht. Beim V10 setup sind es für alle Gewichtsklassen immer 10.3...

Wie schon gesagt hilft eine Empfehlung hier recht wenig, man muss es "erfahren". Wenn ich mich recht erinnere so interagiert die Bottom Out Funktion auch mit dem Plattformverntil. Schau dazu mal in die Anleitung. Ähnliche Systeme V10 - M3 können schon verglichen werden.

Grundsätzlich sollte ein Durchschlag nicht vorkommen obwohl viele Racer behaupten, einer gehöre pro Lauf dazu (von wegen bestmögliches Ausnützen des Federweges)....

seas