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  1. #31
    Super Moderator Avatar von georg
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    Ich suche krampfhaft Photos vom alten Lahar.. ich finde aber nix. Hat vielleicht das noch jemand irgendwo??

    Also mir gefällt das bis auf ein paar Kleinigkeiten sehr gut. Wie auch schon das alte..
    :: georg ::
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  2. #32
    Super Moderator Avatar von Red
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    Hier noch ein Bild vom neuen klick!

    von der Interbike 2001 also doch schon alter Käse.

    Auch interessant klick!

    bild vom alten Lahar sh. unten, leider LQ

    Auf meinem Rechner, der 15 Autominuten entfernt steht liegen noch bessere.

    edit: noch ein Bild vom neuen im Anhang.
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Name:	lahar.jpg 
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Größe:	24,9 KB 
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Name:	bigLahar3.jpg 
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Größe:	65,7 KB 
ID:	16400  
    Geändert von Red (2006-05-06 um 20:13 Uhr)
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  3. #33
    Senior Member Avatar von kod
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    ich hab auchnoch eins, allersdings auch nicht hochauflösend oder Detailaufnahmen

    moment kurz suchen ..

    EDIT: schon gefunden

    im vorb Forum sind auch noch ein paar Bilder
    hier vom neuen
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Name:	lahar DH pbpic78405.jpeg 
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    Geändert von kod (2006-05-06 um 20:51 Uhr)

  4. #34
    Senior Member Avatar von Timo
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    irgendwie sieht das alte besser aus.

    aber echt scharf so teile =)

    gelaubt ihr die gewichtsersparnis ist wirklich sehr hoch oder müssen die sehr viel carbon verwenden, damit die stabilität gegeben ist und der gewichtsunterschied dann nicht mehr allzu arg ist ?

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  5. #35
    Senior Member Avatar von trauntaler
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    Auf einem der oberen Bilder vom "alten" sieht man das das Carbon nicht gerade dünn ist. Vielleicht arbeiten die ja mit unterschiedlichen Stärken aber ich glaube nicht das es "richtig" leicht ist.

    MfG Stefan
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  6. #36
    Super Moderator Avatar von Red
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    Noch ein bild vom alten "Ruapehu"
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Name:	Lahar Ruapehu DHV.jpg 
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  7. #37
    Senior Member Avatar von DH-Rooky
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    Den Hinterbau find ich blöd und nicht fasergerecht.
    Viel zu kleines Volumen und bei der Zugstrebe fehlt auch noch eine Rippe mMn

  8. #38
    Super Moderator Avatar von georg
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    Der Hinterbau und die Anlenkung gefällt mir auch nicht. Dei Anlenkung ist imho zu tief und exponiert. Hinterbau.. hm.. Zugstrebe könnte ruhig eine Rippe vertragen. Das Volumen müßte meiner meinung nach aber nciht größer sein.. aber für die Optik wäre es nciht schlecht etwas aufzumotzen. Aber der dünne Hinterbau ist ja fast sowas wie ein Markenzeichen..
    :: georg ::
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  9. #39
    Junior Member Avatar von Erik der Rote
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    Wenn ich mir das Bild von dem Neuen so anschaue, dann fällt mir eines auf: Was passiert mit dem Ding in einer Situation, in der man sich mit einem normalen Radl das Kettenblatt zerdeppert?

    mfg Erik

  10. #40
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    also is schon mal ungewöhnlich...ich stell mir nur vor wie die 40er fox dich nach unten zieht wenn de springst..der rahmen wiegt ja nix...

  11. #41
    Senior Member Avatar von blackforest
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    Ich denk mal da passiert nix. Weil man in so Situationen normalerweiße eingefedert ist. Und dann ist der Umlenkhebel ja quasi hochgeklapt.

  12. #42
    Super Moderator Avatar von pAz
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    sieh dir mal ein paar giant team DH rahmen an unten da sind derbe becker drinnen,denke da kannst den rahmen nach paar aufsitzern vergessn(carbon...)

  13. #43
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    mir persönlich gefällts nicht so.. aber whs weils einfach ungewohnt is.. naja... wenns funzt dann is es sicher geil..

  14. #44
    Super Moderator Avatar von georg
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    "Homepage" von Lahar: www.laharbikes.com

    Thread auf ridemonkey.com Lahar

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Name:	frodosbike_inet.jpg 
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Name:	sideL_inet.jpg 
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  15. #45
    Super Moderator Avatar von georg
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    Das alte M8 wie es schon Red gepostet hat in der max. hier möglichen Auflösung..

    Und eine frühere Version.

    Thumbnails angehängter Grafiken Thumbnails angehängter Grafiken Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	M82001_inet.jpg 
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Name:	hilgls.jpg 
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Name:	dhvm3.jpg 
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    Geändert von georg (2006-06-21 um 11:15 Uhr)
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