ich bin vor kurzem auf eine Rc car webseite gestossen und habe da bisschen rumgeschaut. hatte paar ganz nette videos dabei und echt schicke off road monstertrucks.
hat jemand von euch erfahrungen mit so vergaser trucks?
ich bin vor kurzem auf eine Rc car webseite gestossen und habe da bisschen rumgeschaut. hatte paar ganz nette videos dabei und echt schicke off road monstertrucks.
hat jemand von euch erfahrungen mit so vergaser trucks?
der pöchi glaub ich fährt so ein teil!
ich ha nur alte kleine buggies die aber verdammt schnell sind und geil zum fahren
neben unseren dirtpark wollens eh eine rc bahn baun!aber nur für straßencars
if you make something idiotproof, someone will build a better idiot
jo hab so ein glattbahner, aba schon weig nimmer in betrieb, bald wird das teil mal abgestaubt und aufgepeppt, wenn das nötige kleingeld übrig ist =)
N
a
t
jup! hab an den monstertrucks auch meine helle freude und das hobby intensiv betrieben (zeit und vorallem kohle)... macht def. freude.
doch leider schneidet sich das ganze zu sehr mit dem biken (zeit und kohle).
bei fragen einfach fragen...
grz
hier ma n paar linx zu meinen cars die ich aufgebaut hab:
www.rcmaniacs.ch/modules.php?...iewtopic&t=860
www.rcmaniacs.ch/modules.php?...ewtopic&t=1407
www.rcmaniacs.ch/modules.php?...ewtopic&t=1050
und hier nochn vid:
rco.bazement.ch/thewarmup.mov
//edit: hätte evtl. noch meinen revo abzugeben...
ich liebäugle mit dem savage 3.5 RTR, ist der 688 Franken wert?
und gut als einsteigermodell?
hat es bei dir in der umgebung viele monstertruckfahrer oder warst du hauptsächlich alleine am fahren?
jo is sicher nich schlecht.
aber mit 3.5ccm wirst du nicht allzu glücklich... ist doch recht lahm sowas.
da lohnt sich der savageX doch schon eher. is zwar teurer aber spassiger. mit sicherheit.
war eigentlich nie alleine beim bashen, gibt etliche leute die daran spass haben.
hab sowas auch daheim im karton ! Verkauf des ding sofort !!
I weiß net , wenns fahrt is scho geil , nur bis es fährt +g+ i bin da net so geduldig !
Aber geil wars scho ! vorallem die tuning möglichkeiten !
2006-05-08, 21:52
#8
ich stand auch kurz davor mir sowas zu kaufen. habe auch echt interesse daran. Lego für große :-) naja aber der Preis nur um mein Scrauberinteresse zu befriedigen war da doch außerhalb meiner möglichkeiten. |
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dann meinst du der savage x väre spassiger?
was gibt es sonst noch so für monstertrucks in der preisklasse (bis 800 franken)?
Zitat von Fünsee
also ich bin n savy gefahren (verkauft) und jetzt einen revo... den gibts jetzt besser motorisiert als meiner. geiles fahrwerk und geht ab wie schmitts katze!
meiner:
www2.towerhobbies.com/cgi-bin...=LXGZD9**&P=ML
"BigBlock"
www2.towerhobbies.com/cgi-bin...=LXMHP1**&P=ML
kommt aber schon noch einiges zusammen... ladegerät,kabel,kerzen usw.
ich mach dir ma ne komp.liste was du so brauchst... muss jetzt los.
grZz
Hi,
schau mal da her: www.slapmafro.com
seas
Dress for the crash, not the ride!
netter link! danke.
ja der revo ist schon klasse aber so für den anfang fast ein bisschen zu teuer.
werde warscheinlich den savage x kaufen.
wenn ich den kaufe, ist ja die fernsteuerung dabei, aber was muss ich noch dazu kaufen, damit ich fahren kann?(akku, starter, treibstoff...?)
akku + kerzenstecker ( zum vorglühen ) und kauf glei mehrere kerzen , die gehen leicht kaputt ( meine jedenfalls )
treibstoff musst sowiso kaufen !
Tipp zum anstarten : Wenn er nicht anspringt , schraub die kerze ganz wenig locker , bzw knall sie nicht ganz zu ! dadurch springt der motor besser an !
2006-05-10, 09:29
#14
yo danke für die tips. fährst du auch so ein verbrenner? |
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also: kerzen kauf ich immer OS A5, halten sich eigentlich ganz gut (mehrere wknds).
brauchen tust du:
- ladegerät (schnelllader wäre optimal)
- 8 stück akkus 2500mhA für die funke
- 2 5zellige akkupacks 1100mhA für den reciver (vergiss den 4er batt.käfig)
- 6zelliges akkupack 3200mhA für den (sch)rotostart
- die jeweiligen ladekabel dazu
- glühkerzenstecker m. steckerladegerät und 2-3 akkus dazu (verbrauchen sich recht flott)
- 25% sprit (zb. black demon von team orion) sprit ist sauteuer!!
- tankflasche (500ml)
- 2-3 ersatzglühkerzen (OS A5)
- kerzenschlüssel
- luftfilteröl (ich nehm des von K&N, da bequem zum sprühen)
- afterrun öl für den motor (geht auch ballistol)
- div. kleinwerkzeug (ISK, schraubenzieher usw.)
starten tun dinger mittlerweile fast von selbst. der trick mit der kerze lösen, mindert die kompression des motores und erleichtert das "andrehen" der engine.
wenn du keinen crack dabei hast das einfahrprozedere nach handbuch machen. ich machs immer nach der "heatcycling" methode. dazu brauchst du jedoch nen temp messer. dabei lässt du den motor nicht im stand laufen, sondern drehst gleich ganz easy runden. damit soll der motor schnell auf die optimale temp von 85 grad kommen und so die lager und die laufbuchse schonen. darauf achten das de engine nicht über 90 grad kommt und nach 2-3 minuten abstellen. UND NIE VOLLGAS (max 1/3) und langsam beschleunigen und danach auslaufen lassen! das ganze 2-3 tanks so weiter machen und danach auf 100 grad gehen mit max. halbgas... usw.
beim einfahren darauf achten, dass du nicht immer im kreis fährst, sondern 8ten... die diffs wollen auch eingefahren sein
abstellen der engine: nicht das reso zuhalten! die abgase sind sehr agressiv und gelangen dadurch zurück in die brennkammer und tun dem motor nicht sonderlich gut. besser ists mit dem finger (kannst auch auch n tuch darum wickeln) direkt auf das schwungrad an der engine drücken (gleich das zw. kupplungsglocke und motor). auf diese weise stellt der motor unmittelbar ab und es gelangen keine abgase in den motor zurück.
Geändert von RCO (2006-05-10 um 09:46 Uhr)