HILFE! MArzocchi 66 VF Problem!

[-Helge-]

Ich kann´s echt nicht glauben!

Erst ist der Fox DHX in meinem SX Trail schon nach dem ersten Sprung im Eimer und muss zu Toxoholics geschickt werden...

und heute will ich die Zugstufe in meiner Marzocchi 66 VF einstellen, aber nix tut sich!
Die interne Zugstufeneinstellung zu treffen fand ich nicht so das Problem, aber der Einstellbereich ist im Vergleich zu meiner alten Gabel sehr klein und ist jetzt bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn gedreht!
...aber nix tut sich!

Neues härteres Öl?

Für Hilfe wäre ich dankbar!

[georg]

Zugstufe einstellen in der VF??? In der 05VF gibts nix zum Einstellen.. (außer Federvorspannung und Luftventil) in der 06 VF2 schon. Letztere weiß ich nicht wie sie aufgebaut ist. Aber nachdem du von intern sprichts, redest du von der 05VF (denn die 06 VF2 hats extern).

Die interne Zugstufeneinstellung zu treffen fand ich nicht so das Problem

Nochmals: Ich weiß nicht wo du da rumdrehen willst und was du getroffen haben willst, aber da gibts nix zum rumdrehen.

Härteres Öl beeinflußt sowohl Zug- als auch Druckstufe. Wenn dir die Druckstufe Low-Speed dann nicht zu langsam ist, sprich nichts dagegen, die 66VF hat sowieso eine Parkplatzabstimmung, da macht an sich eine härtere Druckstufe nie etwas aus.

edit: Wenn du nur die Zugstufe härter haben willst, dann könntest du dir härteres Öl reingeben und im Rückschlagventil (denn mehr hat die 66VF nicht) für die Druckstufe weitere Löcher bohren.

noch´n edit: Eventuell redest du von der 66R (Nur OEM Modell)? Die hatte eine externe Zugstufenverstellung (Patrone Druckstufenseitig von der VF und eine zugstufenseitig von der RC)

[koan]

Nochmals: Ich weiß nicht wo du da rumdrehen willst und was du getroffen haben willst, aber da gibts nix zum rumdrehen.

ich nehm an, dass er eine im SX-Trail I verbaute OEM 66VF 2006 meint, und die hat eine interne Zugstufenverstellung, die eigentlich funktionieren sollte.

[georg]

Wenn das stimmt, bist du verdammt gut drauf, denn die Gabel gibts offiziell dann garnicht.. nichtmal unter den OEM Gabeln bei Marzocchi.

Die Gabel die du da gepostet hast, hat ja auch keine interne Verstellung.. oder nur nicht beschrieben? (noch besser drauf )

[koan]

Wenn das stimmt, bist du verdammt gut drauf, denn die Gabel gibts offiziell dann garnicht.. nichtmal unter den OEM Gabeln bei Marzocchi.

steht doch eindeutig dort, wird auch in der OEM Liste geführt: 66VF OEM Fork

Die Gabel die du da gepostet hast, hat ja auch keine interne Verstellung.. oder nur nicht beschrieben? (noch besser drauf )

oder dass marzocchi nicht sehr genau bei den angaben auf der website ist?

dass eine 66VF nicht wie angegeben nur eine "Single External Compression Adj. (Bottom)" und keine Zugstufeneinstellung haben kann sollte auch auffallen - wär eigenartig, compression ja, rebound nein

die 66VF 2006 hat eine interne Zugstufenverstellung

[georg]

edit:

wär eigenartig, compression ja, rebound nein

Aber eben ohne interne Verstellung. Das die Angaben ungenau sein können stimmt schon.. an sich hat das zuletzt aber immer gut gepaßt.

wär eigenartig, compression ja, rebound nein

Stimmt.. fände ich aber sinnvoll. würde die Anwender endlich dazu bringen die Druckstufe anzupassen.

Ebenso eigenartig ist aber: Zugstufe intern, Druckstufe extern.. eigentlich finde ich das noch abartiger, als nur Druckstufe extern..

Aber egal: Du bistn Held..

Dh. seine Zugstufenverstellung ist im Eimer. Welches Bauteil kann da hinüber sein??

edit: Falls die Zugstufenverstellung dann irreperabel ist: Ich nehme an, die Zugstufe und Druckstufe ist in verschiedenen Holmen? Dann hilt einfach nur zäheres Öl einfüllen wenn es langsamer werden soll.. wenn allerdings das Ventil kaputt und ständig offen ist, dann hilft das nichts.