am ehesten greifst du da zu einem demo, aber bitte missbrauch kein filigranes dh-maschinchen in der stadt. nehm dafür ein hardtail....
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2006-08-19, 23:51
#16
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wiesoooooooooooo...treppen-GAPS sind doch auch streeeeeeeeeet!
oder freeeeeride, da brauch man fett krass dh fully!
aber ähm, ich meinte das ernst, man bekommt doch 06 kein glory mehr
ich fahr was gut aussieht
nein aber 07...
Zitat von skibum69
Ein Glory? Was Du damit in der Stadt willst außer posen bleibt mir schleierhaft. 2006 gibt es keine Glorys mehr. 2007er werden in den Insel-Onlineshops schon langsam gelistet. Veränderungen hat der Rahmen, soweit ich weiß, keine erfahren.
Händler aus GB dürfen keine Rahmen nach Deutschland versenden, wenn ich mich recht erinnere. Wirst also kaum einen finden, der dir einen verkauft. Das Giant ist imo nich so'n Bikepark-Gerät, sondern mehr für Rennen.
Zum Gewicht: der Rahmen ist in M mit 5,75kg auch nicht gerade der leichteste (Demo 9: 5,9kg). Werde meins aber auf ~18.4kg oder tiefer bringen, benutze allerdings die meisten "alten" Teile weiter.
Kauf' was anderes... was willst Du dann an dem Teil fahren? Deine BigHit-Teile? Armer Rahmen...
ich weiß das das biggi kacke ist....deshalb solls ja auch weg. teile fahr ich auch nicht weiter...will n komplett neues bike. In der Stadt will ich nicht posen, das hab ich schon so oft gesagt, ich will nur in aller sehlenruhe zum oly fahren, bissl waschbrett sprigen und dann nach hause. Und am wocheende gehts dann oberammergau leogang oder bischofsmais etc.
Für sowas sollte mein bike dann gut sein, egal obs am boden kelbt oder teuer ist.
wollte nur wissen was ihr vom glory haltet, oder was für andere rahmen ihr mir empfehlen könntet.
Egal ob aus England oder nicht, ich hab da Verwandte die mir den Rahmen orga. würden.
@DasMatti
meiner meinung nach würde ich eher auf eine gutes, altes und bewährtes FSR-System zugreifen...........das Glory geht bei weitem nicht so gut, wie z.B. ein "original" VPP-Bike von Santa und Intense...........
kannst dich ja in ein paar Ami-Foren umschauen bzw. hab ichs selber schon getested......
das was du willst, also ein bike, dass auf der DH-strecke und in der Stadt gut geht, gibt es einfach nicht...........
kauf dir lieber ein ordentlich DH-Bike und ein billiges HArdtail!!!
lasst ihn doch einfach!
es soll auch leute geben die sich ein boot kaufen(ich habe schonmal davon gehört, ob es eine legende ist weiss ich nicht) und die nicht direkt im see wohnen.
ich denke auch dass er mit "in der stadt fahren" nicht meint, dass er damit döner holen fährt oder zur schule(wenn doch erspare ich mir jeglichen kommentar). ich wohne ja auch in einer "stadt" und könnte trotzdem ein dh rad so nutzen, dass es seinem einsatzgebiet entsprechend bewegt wird
just my 2 cents
ich fahr was gut aussieht
Also dass nen Glory schlechter als nen VPP wie Intense oder Santa funktioniert bezweifel ich. Das Glory ist dem Sunday ja sehr sehr ähnlich und dieses funktioniert ja auch sehr gut und wird über alle Maße gelobt.
Hab während meinem Urlaub einige Glorys in Morzine und Umgebung beobachten können und die Teile liegen wirklich sehr fein auf der Piste.
Nen richtiger DHler ist aber außerhalb ner DH Strecke einfach kacke zu fahren. Da trittst wie nen Blöder und kommst nich vom Fleck. Egal ob nach vorn oder oben beim Springen.
Muß halt jeder für sich selber entscheiden wie er seine Schwerpunkte legt und Kohle für mehrere Räder hat auch nich jeder.
Hät ich nur ein Radl, würd ich mir persönlich keinen reinen DHler mehr kaufen. Als ich keinen Sitzdom für mein DH Radl hatte und mit meinem Specialized Enduro in Todtnau unterwegs war, überraschte es mich doch sehr wie gut das Radl eigentlich auf der Piste lag.
Geändert von BATMAN (2006-08-20 um 15:25 Uhr)
Der Glory-Hinterbau wird in vielen US-Foren eigtl sehr gelobt. Leider kann ichs selbst noch nicht testen...
@BATMAN
natürlich ist ja vieles ansichtssache; aber ich glaub, dass ich da doch ein bisschen was dazu sagen kann, da ich bis letztes jahr ein Intense M1 hatte (also FSR), jetzt ein M3(VPP)......
der shop für den ich fahre, hat sowohl ein Glory als auch ein Iron Horse....
wenn man sich ein bisschen mit der technik befasst, dann sollte man wissen , dass bei einem VPP system zwei umlenkhebel gibt, die in etwa parallel stehen müssen, um die doppel-s förmige raderhebungskurve zu erreichen......
wenn du dir IH und Giant anaschaust, ist das bei beiden nicht so.....
tatsache ist auch, dass das Patent ja von der Firma Outlaw gekauft und verbessert worden ist (zuerst von Santa,dann Intense und noch ein paar marken)....d.h. Giant und IH mussten dass Patent umgehen, was ja dann die sache sehr schwer macht....hier wird auch viel gehyped...
was ich mit der sache eigentlich sagen wollte, war einfach nuir, dass ein
ausgereiftes FSR-System AUF KEINEN FALL SCHLECHTER funtkioniert, also neuere Systeme, die sich erst beweisen müssen.........
es hat schon viele Systeme und Marken gegeben, die kurze zeit durch videos und gutes marketing gehyped wurden..........jeder glaubte, das diese bikes das non-plus-ultra waren, ohne sie jemals probiert zu haben, nur weil irgendwelche WC-pros damit schnell waren.........und oft kam dann auch die ernüchterung.......
schlussendlich..........RADL VORHER PROBIEREN(möglichst ohne voreingenommen zu sein) , DANN KAUFEN!!!
du hast natürlich recht...
nur Vielen hier gehts ja auch mehr um die Emotionen, die man mit einem Rad kauft und mehr nicht...
zum Glory kann ich nix sagen...auch wenns von der Anlenkung ähnlich wies IH ist.
aber ich find des IH geht erstaunlich gut...vorallem ists halt etwas agiler
wie das alte V10 oder das Havoc.
das neue V10 / M3 bin ich noch nie länger gefahren.
hehe..warum kauft eigentlich fast niemand mehr ein 222 / 223 / 224 ?
vor paar Jahren war das doch noch für Viele das beste Rad der Welt
wird Zeit, dass Orange mal wieder Kohle für nen TopFahrer locker macht
Geändert von dolcho (2006-08-20 um 17:25 Uhr)
ja aber wenn man hie rund da mal in der stat ist muss man doch ned gelci acht geebn, dass es gut zum fahren ist in der stadt, omg ^^
du kaufst ien bike fürs gelände, dann zwing dich doch auch mal durch die stadt.
alles mus perfekt sein, vl holst dor extra noch nen 2 laufradsatz mit hookworms drauf damits besser rollt... omg sry ist aber echt komisch :S
hm... woher weisst du dass keine 222 223 oder 224 gekauft werden ? xD
haben doch ein 224 hier,, kollege hat n 224 gekauft usw...
jetzt is halt der groß VPP wahnsinn, boah S kurve, boah 2 umlenkhebel, boah muss sicher plush und super geghen, bzzzz das legt sich weider
ich meinersets mag alles gerne, eingelenker und mehrgelenker, wobei iengelenker irgendwie stressfreier sind... bisschen agiler aber nicht so fehlerverzeihend, jeder wie er will =)
N
a
t
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2006-08-20, 17:37
#28
dolcho
Guest
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@dolcho
ganz genau das habe ich ja gemeint in meinem Thread..........
in der in den videos sprung serie und auch in earthed fuhr fast jeder auf orange.....
plötzlich fuhren in österreichs dh-szene einige da 222, das ja so "höllengerät" sein soll........
mit der zeit sind dann doch viele draufgekommen, dass es eigentlich ein ziemlicher mist ist, was die federungsperformance betrifft.........
amal abgesehen davon, dass man für eine halbwegs anständige performance ein hässliche bremsmomentabstützung brauchte......
ich persönlich bin nicht so überzeugt vom IH und Giant, nur das ist Geschmackssache.......
@Timo
dass sich dieser "VPP-Wahnsinn" so schnell legt, glaub ich nicht, da immer mehr Firmen solche Systeme verbauen.........in gewisser weise ist es auch notwenidig, weil die federwege immer weiter wachsen und aber trotzdem "beherrschbar" bleiben sollen..............ein eingelenker mit 25 FW fährt sich wie bei argem seegang
auch ob eingelenker stressfreier bezweifle ich........dass kommt eher auf die qualität des bikes an.....
naja, im ersten Post hast Du deine "auf keinen Fall schlechter"-Botschaft aber sehr gut versteckt
Edit: die Federwege wachsen? Das bezweifle ich. Mehr als bspw. die 254mm des V10 sind nicht nötig... niemand braucht sie, mehr würde dann nur für diejenigen in Frage kommen, die gerne eine SuperMonster hätten. Falls Du aber meinst, dass der "Standardfederweg" unter den Mountainbikes angestiegen ist (~> Enduro; Long-Travel-Enduro usw.), damit hast Du Recht.
Geändert von RiChY (2006-08-20 um 18:25 Uhr)
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