Solid Solution - neuer Getriebe Downhiller

[darko]

Servus miteinander,

habe hier erste Infos und Pics vom neuen Solid Solution, einem Getriebedownhiller.

=> Solid Solution

bg, darko

[fahne]

DAS find ICH ma richtig fett!

[Ingo Beutner]

Ich schließe mich der obigen Meinung an:

Endlich mal ein (relativ, bis auf Anbauteile und das blanke Aluminium) schön konstruiertes Bike mit Getriebe,
wo selbiges nicht aussieht wie ein Geschwür im Rahmen!

Gut, klar... Gewicht ist halt (noch) recht hoch und auch über die rechtsseitige
Scheibenbremse kann man sich tot diskutieren.

Summa summarum aber sehr gut gelungen!
Bin auf Berichte nach der Eurobike gespannt... vor allem über die identische
Vorderrad- und Hinterradnabe! Ist ja dann hinten 110x20... recht schmal,
aber halt dicke Achse...

[Red]

Wenn ich mir das Getriebe und den Drehpunkt so ansehe, hätten sie auch gleich ein gboxx-Bike bauen können.

[fahne]

...was dann ja vonner technik her vllt besser aber vom gewicht(vermutung) und vom preis wieder so unbrauchbar wär die wie aktuellen räder die damit ausgestattet sind

[Timo]

schönes bike, besonders die cnc gefräßte schwinge

aaaaaber, warum dann nicht gleich das GT, gefällt mir auch sehr gut.
ist ja im prinzip genau das selbe, nexus nabe, unten eingepflanzt.

technik hat halt auch ihre iegene schönheit

könnte mir durchausvorstellen dass sowas mal also standard gelten kann, getribe nabe im rahmen, austauschbar, von verschiedneen herstellern.

eine genormte aufnahme, fände ich klasse...

jetzt nur noch mit den richitgen teilen abspecken, 20kg

N
a
t

[Red]

und vom preis wieder so unbrauchbar wär die wie aktuellen räder die damit ausgestattet sind

1. Je mehr Hersteller sich an der gboxx Initiative beteiligen, desto günstiger wirds.
Eine preisgünstigere Alternative hat Nicolai mit der gboxx 2 ja schon gezeigt, die auch noch 8 Gänge bietet.
Zum anderen gäbe es da bereits einen Befestigungsstandard namens gconn. Suntour hat ja auch bereits einen Getriebeprototypen in dieser Bauart gezeigt.
"Getriebeboxxen" made in Taiwan, und vor allem in Großserie wären sicher eine ernstzunehmende Alternative zur Kettenschaltung.

2. Schwer ist relativ, zum einen sind die Rahmen von Nicolai nie besonders leicht, zum anderen sind die gboxx Nucleons schon bedeutend leichter als die alten mit Rohloff.

[fahne]

gutgut, aber ich finde allein schon die wahl des getriebes vorteilhaft beim solid! bei der gboxx durfte man ja in der ersten version schon die rohloff mitbezahlen, bei der 2. version weiss ich nich was verbaut ist, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es günstiger ist als eine nexus

also ich finds gut so wie sie es gemacht haben, mal sehen was draus wird

mich würde ja auch interessieren wie sie das mit dem ritzel hinten gemacht haben

[themountain]

Echt goil !! Auch die restlichen Bikes sind spitze!

Frage is nur wie teuer

[DH-Rooky]

mich würde ja auch interessieren wie sie das mit dem ritzel hinten gemacht haben

Vermutung: Ein Drehteil, das das Ritzel aufnimmt und einen größeren Speichenflansch bietet, wird am originalen Speichenflansch der Nabe verschraubt/verstiftet/vernietet.

[Tyrolens]

Das wird wohl, neben der ganzen Carbon Geschichte, der Trend auf der Eurobike sein: Das Getriebebike. Centurion soll auch eines im Angebot haben. Sogar in Kombination mit dem guten alten Lawill Hinterbau.


Gruß
Thomas

[xxFRESHxx]

hier ist ein kurzer bericht zum centurion.
gefällt mir gut, ist nur noch zu schwer (und zu teuer)

[themountain]

Wie waer's mit 'nem Getriebebike mit Carbonrahmen

[fahne]

lahar

übrigens das weltmeister rad bei den herren junioren