UST Reifen:
Vorteile/Nachteile......................................... .....................................
Ust Reifen!!!
UST Reifen:
Vorteile/Nachteile......................................... .....................................
hehe , i hab dich drauf angeprochen , und du hast gsagt , na des is ja egal =)
naja des thema is halt no net ganz so ausgereift ! Hats aber genug themen dazu geben , benutz die sufu
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2007-02-12, 20:07
#3
Poison :)
Guest
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Zitat von Lordz
i sag viel wenn da tag lang is.
wie is des mit reifendruck?
patschnpicken?
Fahr momentan an meinem Tourenradl mit UST Felgen und normalen Reifen welche ich mit ner Latexflüssigkeit abdichte.
Nichmal mit den normalen Reifen, welche zu dem noch ne sehr dünne Karkasse haben, hab ich Probleme mit zu sehr zur Seite walkenden Reifen bei 1,8 bar.
Mit Michelin DH UST Reifen konnt ich auch 1,5 bar ohne Probleme fahren.
Platten hat ich noch nie einen. Mir hats nur mal in ner schrägen Landung den leichten Tourenreifen zur Seite gezogen, so dass Luft eintweichen konnte. Aber der wiegt auch nur 600 g, hat ne sehr dünne Karkasse und ist kein UST Reifen.
Bei DH Reifen solltest also keine Probleme haben.
Weniger als 1.5 bar würd ich eh nich fahren, da Du Dir sonst die Felgen ramponierst.
ja so wenig fahr ich eh nicht
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2007-02-13, 12:51
#8
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Selbst ausprobiert?
Würd mich wundern, wenn nen normaler Schwalbe Nobby Nic 2.4 ohne Schlauch auf ner 19 mm Felge besser hält als nen Maxxis DH UST Reifen.
Wobei 1.8 bar eh passen.
Hängt eh auch vom "Kampfgewicht" des Fahres ab.
Fahr UST am Tourenradl jetzt seit insgesamt knapp 5 Jahren am Tourenradl und hatte in der Zeit noch nie einen einzigen Platten.
Luftverlust ist zwar höher als bei "mit Schlauch", aber immernoch vertretbar.
Halt ab und anmal prüfen und nachpumpen - gibt wilderes!!
Kanns echt empfehlen.
Einzig der Reifenwechsel ist je nach Felgen-/Reifenkombi ein wenig stressig und ein wahrer Kraftakt!!
Platzfuss auf freier Wildbahn flicken zu müssen möchte ich auch nicht.
Brauchst meines erachtens auch ne CO²-Kartusche um den das erste mal aufzupumpen, damit der Mantel richtig in die Felge springt - mit ner Handpumpe kommt man da nicht weit!!
@UST montieren: In der Werkstatt mit Kompressor ok - für Parkplatz/Rennwochenende VÖLLIG unbrauchbar.
I hab´ de UST Felgen am DHler heuer ausrangiert, weilst ohne Kompressor einfach deppert wirst, und Reifenwechseln u. U. 3 Mal so lang dauert. Normale D-521 (721) mit stinknormalen DH-Reifen und Schläuchen ist einfach die sinnvollste Lösung.
die Kosten für ein paar Sätze UST Reifen (2 Satz HighRoller/Minion, 1 Satz Wetscream wirst mindestens brauchen im Jahr) san ja auch ein Wahnsinn - die kosten pro Stück gut und gerne 10-15€ mehr als die normalen, das sind bei 6 Reifen schon über 1000 ÖS im Jahr
@UST montieren: In der Werkstatt mit Kompressor ok - für Parkplatz/Rennwochenende VÖLLIG unbrauchbar.
I hab´ de UST Felgen am DHler heuer ausrangiert, weilst ohne Kompressor einfach deppert wirst, und Reifenwechseln u. U. 3 Mal so lang dauert. Normale D-521 (721) mit stinknormalen DH-Reifen und Schläuchen ist einfach die sinnvollste Lösung.
die Kosten für ein paar Sätze UST Reifen (2 Satz HighRoller/Minion, 1 Satz Wetscream wirst mindestens brauchen im Jahr) san ja auch ein Wahnsinn - die kosten pro Stück gut und gerne 10-15€ mehr als die normalen, das sind bei 6 Reifen schon über 1000 ÖS im Jahr
Genau!!!
Fürn Heimgebrauch kommen mir zwar die UST auf dem Trail geschmeidiger :-) vor, aber wie da oben schon steht: Reifenwechsel in der Pampa kann echt zur Hölle werden, vorallem wennst eine kleine Pumpe hast statt Patronen die auch wieder teuer sind.
Ich war am Schöckl mit wenig Luft (1,3bar bei 2.5er c16) im UST unterwegs gewesen und da hats mir gleich mal an nem Felsen die Reifenflanke von der Felge nach innen gedrückt und pfffffffffft aus wars mit der Luft.
Seit dem fahr ich wieder Schlauch.
LG Gerry
Das sind keine Rechtschreibfehler sondern Legasthenie ;-)
members.chello.at/fischergerh...en/Page344.htm
823er auf 2.5er Minion UST, unter 1.8bar Luftverlust, allerdings nur in Situationen mit hoher Seitenbelastung.
1.8bar reicht aber für in den meisten Fällen aus, und dabei macht es nicht viel Unterschied, welcher reifen das ist, fahr am zweitrad auch UST (823er und Hot-S 2.2)
ps: bisher genau 1 Schaden, und der war ein 3mm Riss in der Karkasse des Minions, der mit Dichtflüssigkeit normalerweise automatisch abgedichtet wird, sofern man sowas auch verwendet
UST Reifen find i an und für sich eine gute sache, nur wenn man an einem Rennwocheende mit wechselnden Bedingungen 2-3mal die Dinger wechselt, dann ist das schon ein rechter Krampf. Bin am Dual-Bike vor 2 Jahren die Crossmax Räder mit Larsen Reifen gefahren, da kams schonmal vor, dass beim Kurvenfahren mit drift der Reifen nicht ganz standgehalten hat, heisst: Hab da bis zu 1bar Druck verloren.... Find dass es vorallem für Tourenräder sinn macht.
Ich hab die ust am neuen dhiller oben heuer.
wenn des mit dem druckverlust a schaß is,montier ich halt schläuche rein.
HUTCHINSON BARRACUDA UST 26X2,5 MRC MEDIUM / MRC LOW
sind auf
MAVIC EX823 DISC 32 T
montiert.
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