was oder wer isn pyffrader?
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2007-03-05, 10:59
#76
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der Pyff hat das seinerzeit initiiert daß es überhaupt eine Strecke am Schöckel gibt. Er hält auch heute noch den Kopf dafür hin - und du willst ihm was "wegnehmen"? sei froh daß es solche Leute gibt die es überhaupt mal ermöglichen daß dort gefahren wird!Zitat von mario
daß eine gewisse Sanierung mal dringend notwendig wäre steht eh außer Frage - aber jetzt herzugehen und die Arbeit beim Pyff einzufordern ist sicher unangemessen.
Das einzig sinnvolle wäre, wenn sich die Locals alle zusammentun, vorher mim Pyff das ganze bereden und ausmachen was überhaupt erlaubt ist - und dann loslegen!
Der Pyff ist in diesem Spiel nur der, der das "ok" gibt - aber nicht der, der mit Hacke und Schaufel im Wald zu stehen hat.
@Jac: du schimpfst dich "Grazer" und kennst an Pyff ned? najo
da bin ich zu jung dafür....
hab zur EM zeiten net mal gwusst das DH exestiert...
hab ich bissl falsch vormuliert
fakt is dass die strecke gerichtet gehört
is aber net so leicht weil sich da sicher wer aufregt und so leicht gibt er des ok a net. da gö hat eh mal mit ihm greded da is aber net wirklich was rauskommen......
ja da gehört halt mal klargestellt WAS erlaubt ist an Sanierung und was nicht... leicht ist das sicher nicht... aber wär´ halt super wenn da mal was passieren würde! Hoffen wir das beste - die Wanderer und Wanderwegproblematik kommt ja auch großteils daher, daß die Strecke für die meisten Fahrer nicht mehr ordentlich fahrbar ist.
Fährt von euch eigentlich jemand auch unter der Woche? Werd wohl ab nächster Woche wieder unterwegs sein und würde die WEs gerne meiden.
Die Kunst ist, einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird.
bin auch manchmal unter der woche unterwegs...
Wie Tobias schon schrieb, können wir Pyff schon einiges verdanken. Wegnehmen kannst ihm nix, da ihm die Strecke nicht gehört. Ich bin mir sicher, wenn sich jemand finden würde, der das Rechtliche übernimmt, Pyff sogar froh wäre.
Im Großen und Ganzen könnte man recht einfach, einige Stellen entschärfen.
Ich zumindest hatte nur bei einigen, tiefen Absätzen Probleme. Dahinter ein paar Steine rein, daß man nicht unbedingt abziehen muß, dann bleibt als Hauptproblem nur mehr der Baumstumpf. Rechts zu droppen ist recht heftig (nicht wegen der Höhe, aber wegen Anfahrt, Ausfahrt und der schmalen Landezone.
Wenn man in der Spur bleibt, wird niemand etwas gegen eine Sanierung haben, wenn aber einige Meter daneben NS gebaut werden, ist es verständlich, wenn es Probleme gibt.
@Wanderer: Es ist gerade umgekehrt: Die meisten Wanderer sind sehr freundlich, aber wie überall, gibts ein paar wenige Idioten.
Meine Private Site: www.mankra.com
ich sag nur fahrtechnik an die strecke anpassen
na ernsthaft auf so a diskussion hat echt kana an scherer is scho a bissal abdroschn!!!!!
fakt is das was tan ghert!!! i man die meiten die am schöckl fahrn und halt i sag amal hobby dhillen, dh kein rennen nur zur gaude, kennen die permanente net amal mehr!!!! ich hab sie mit der zeit lieben gelernt und hab irgenwann kapiert dass ma sie mit dem abfinden muas was da is!!!!
aber es stimmt scho: die permanente is für die a paar zu schwer oder macht vielen kann spaß also wird auf wanderwege ausgwichn!!!!
@tobi: bist du zaus????
EDIT: @mankra: des mit die steine wird nit funktionieren wal die schwemmts dir erst wida weg!!!!!
Geändert von smoe (2007-03-05 um 11:50 Uhr)
na bin in da schul... gemma heut fahren?
mfg
mit was für an rad bist du jez imma unterwegs?
ich sag nur fahrtechnik an die strecke anpassen
na ernsthaft auf so a diskussion hat echt kana an scherer is scho a bissal abdroschn!!!!!
fakt is das was tan ghert!!! i man die meiten die am schöckl fahrn und halt i sag amal hobby dhillen, dh kein rennen nur zur gaude, kennen die permanente net amal mehr!!!! ich hab sie mit der zeit lieben gelernt und hab irgenwann kapiert dass ma sie mit dem abfinden muas was da is!!!!
aber es stimmt scho: die permanente is für die a paar zu schwer oder macht vielen kann spaß also wird auf wanderwege ausgwichn!!!!
@tobi: bist du zaus????
EDIT: @mankra: des mit die steine wird nit funktionieren wal die schwemmts dir erst wida weg!!!!!
freund des radsports ... i will dich zwar net anmaulen ... mir is auch so gangen ... bin relativ gut unterwegs gewesen auf da permanenten .. und jeder hat gmault drüber .. aber jez weiss ich es , Immer nur technik macht einfach auf dauer keinen spaß ... i denk auch dass die permanente zum fahren is ( eh kloar ) nur die verletzungsgefahr bei einem sturz ( und insbesondere wenn du die strecke auf zeit fährst ) ist einfach zu hoch !
edit : i würd garnet sagen zu schwer ... nur dauernd permanente fahren is fad ... da braucht ma wieder mal eine abwechslung !
und jeder dhler in österreich is hobby fahrer bis auf a paar , die man auf der hand abzählen kann =)
Geändert von Lordz (2007-03-05 um 15:54 Uhr)
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2007-03-05, 16:08
#88
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Die Diskussion hatten wir eh schon des Öfteren:
Auch wenns fahrbar ist, auf Dauer machts keinen Spaß (auch wenns mir gestern wieder mal getaugt hat, bins aber in den letzten 2 Jahren keine 10x gefahren) und zum Trainieren im Grenzbereich taugt die Strecke sicher nicht.
Bei vielen Stellen kann Stürzen richtig wehtun (OK, bei der PuchG Strecke möchte ich noch weniger Stürzen aber die kann man auch im sicheren Bereich fahren)
Ein paar Stellen gibt es schon, die man dauerhaft ausfüllen kann. Ich mein jetzt nicht 20/40er Schotter, sondern in dem man größere Brocken hinter den Stufen reinlegt.
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joa des thema gaht mir a scho a bissl am senkel, aber was soll man machen. Unter der Saison fahre ich ja weniger schöckel als die meisten schöckelfahrer (obwohl ich gerademal 2mins zur bahn brauch) weil dieses ewige Wanderer, stecken reinlegen usw. den fahrspaß nicht gerade anhenben.
Ich werde mich in den nächsten tage wiedereinmal dazu bequemen zumindest die losen steine und loses geäst rauszubefördern. Werde dann auch mal schaun was noch so möglich ist.
mfg
achja: Meiner Meinung nach ist die Permanente am Schöckel fast das ungefährlichste zum stürzen.
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