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  1. #1
    Member Avatar von ReaperGM
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    Standard Neuer Antrieb für Caliber 45

    Servus

    ich fahre ein KTM Caliber 45 und brauche einen neuen antrieb für mein bike. Also kurbel, kettenführung, schaltwerk und ein Ritzelpacket. Möglichst günstig und leicht.

    ich fahre mit dem bike downhill hobbyrennen, freeride mit viel northshore/springen und ein bißchen dirt. Ach ja und wiege komplett ca. 90 kilo :-(
    Im moment fahre ich ne durolux kurbel von suntour und nen x.9 schaltung + ritzel. Vorne noch nen umwerfer.
    In der näheren auswahl hab ich jetzt für die kurbel ne holzfeller, xt, hone und die saint. Saint und holzfeller wären warsch. ideal sind aber recht teuer und schwer.

    beim schaltwerk kann ich mich nicht zwischen nem 105 von shimano oder nem neuen x.9 shortcage entscheiden. Beim x.9 könnte ich halt noch den trigger weiterverwenden ist aber sonst auch recht teuer.

    beim ritzel führt wohl kein weg am xt vorbei, oder gibs da noch alternativen?

    Bei der kettenführung bin ich noch ganz unsicher, gibt es da überhaupt war anständiges um die 50e. Boxguide ist halt nicht so toll. Alternativ wäre halt selber eine aus carbon zu bauen. Hat da jemand vieleicht eine anleitung oder eine zeichnung mit maßen.

    ich weiß das ist etwas viel auf einmal trotzdem hoffe auf viele vorschläge und tipps.

    danke schon mal im voraus

    gruß stephan

    ps. Sorry wegen der schlechten großschreibung aber ich musste das alles mit dem smartphone schreiben da mein rechner grad in rep. ist.
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  2. #2
    Senior Member Avatar von smoe
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    hoi

    kurbel a xt mit 36er kettenblatt...kenn viele die des am dhiller fahrn
    dann x.9 mit schort cage
    105er rennradkasette

    und was zum teuferl hast du gegen boxguide???

    fahr die jetzt a jahr am dhller...und in einer saison(VIEEEL gfahren) genau 3 mal runtergsprungen....bei stürzen...
    also boxguide is gut und günstig!!!!!!

    grüsse

  3. #3
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    Zitat Zitat von tImO12
    hoi

    kurbel a xt mit 36er kettenblatt...kenn viele die des am dhiller fahrn
    dann x.9 mit schort cage
    105er rennradkasette
    wäre auch mein Tipp.

  4. #4
    Senior Member Avatar von Savage
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    Fahr die Hone (Leicht, Stabil, Leistbar) mit nem 36er vorne am Caliber !
    Kettenführung kann ich dir noch die Mr.Dirt Gizmo ans Herz legen, geile Optik, und funzt auch SUPER !

    EDIT: Kann das sein das ich dir mal ne Mail gemacht hab(Voigt) ?
    Geändert von Savage (2007-02-24 um 19:13 Uhr)

  5. #5
    Senior Member Avatar von MalcolmX
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    ich bin der meinung, dass an einem freerider zumindest eine 11-32 kassette schon angebracht ist. sonst würde ich es auch so machen.

  6. #6
    Senior Member Avatar von Savage
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    Grad mal nachgeschaut, hab ja noch die original Kasette drinn/drauf - 11-34 fach

  7. #7
    Member Avatar von ReaperGM
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    Danke schonmal für die ratschläge. Hab halt im moment noch etwas die befürchtung das die hone und xt nicht lange halten werden. Ich bin halt auch nicht so das leichtgewicht. Wie schaut das bei euch aus?
    bei der schaltung gab ich mir das auch schon mit dem kleinen ritzelpaket gab ich mir auch schon überlegt aber das werde ich dann einfach mal ausprobiern was für mich besser ist. Kommt dann auch auf die kettenblattgröße an.
    Die Boxguide funktioniert ja auch nicht wirklich schlecht aber ist halt bockschwer und auch relativ laut. Falls ich nix besser finde wird aus finanzielen gründen auch die werden. Hat den wirklich keiner ne gute bauanleitung für eine selbstbau carbonführung.

    @savage: ja das bin ich. Ist aber schon länger her. Ich hab dir doch geantwortet, oder? Biste noch zufrieden mit deinem ktm.

  8. #8
    Senior Member Avatar von Savage
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    Jaja, echt geiles Bike
    Hehe, hast mit eh geantwortet, das war wegen dem Dämpfer, hab mir die Woche aber den Roco bestellt, wegen den Buchsen hattest recht, die müssen erst passend gemacht werden

  9. #9
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    Zitat Zitat von ReaperGM
    Hat den wirklich keiner ne gute bauanleitung für eine selbstbau carbonführung.
    www.downhillschrott.com/ einfach auf der Bastelseite und anstatt ALU platten CFK platten

  10. #10
    Super Moderator Avatar von Red
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    Aber daran denken, dass Kohlefaserstaub lungengängig ist und krebsauslösend sein kann.

    Das gilt aber auch für diverse andere Stäube, von bestimmten Holzarten und Druckertonern zum Beispiel.


    Edit: Ich glaub Wasserstrahlschneiden ist nicht allzu teuer und erspart einem viel Arbeit.
    Geändert von Red (2007-02-25 um 23:58 Uhr)
    Lila ist schwules Rot! Red

    "Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de

  11. #11
    Member Avatar von ReaperGM
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    Zitat Zitat von Dirty Sanchez
    www.downhillschrott.com/ einfach auf der Bastelseite und anstatt ALU platten CFK platten

    Aha das ist wirklich mal nicht schlecht für den Anfang, ich denke so Ähnlich werde ich es auch machen. Werde mich aber mehr an ner Boxguide orientieren damit ich keine Fühungsplatte hinterm Kettenblatt brauche, da es bei mir da eh ziemlich eng her geht.

    Wie schauts jetzt noch aus mit Erfahrungsberichten von XT- und Hone-Kurbeln, bei nem etwas höheren Körpergewicht, aus? ;-)

    Oder meint ihr ich sollte doch eher auf der sicheren Seite bleiben und mich auf Saint/Holzfeller einstellen?

    Gruß Stephan
    Geändert von ReaperGM (2007-02-27 um 19:17 Uhr)

  12. #12
    Senior Member Avatar von MalcolmX
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    also meine xt hält und hält und hält...
    hab mit rucksack auch so um die 0,1t.

  13. #13
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    die halten scho was aus... aber nimmeher die XT da die hone eigentl. die LX in anderer Farbe is. XT is seeehr leicht und du bekommst sie schon um. ca. 100 €

  14. #14
    Senior Member Avatar von MalcolmX
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    die hone hat hald pedalgewinde aus stahl... hat auch seinen vorteil...

    die optik der xt ist hald auch nach viel gebrauch und vielen kratzern noch akzeptabel...
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  15. #15
    Member Avatar von ReaperGM
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    Zitat Zitat von MalcolmX
    also meine xt hält und hält und hält...
    hab mit rucksack auch so um die 0,1t.
    Das macht mich schon etwas zuversichtlicher ;-)
    Was fährts du so mit der XT? In Downhillbikes sieht man die XT ja öfters, aber wie schaut mit etwas Freeride-Aktion aus? Drops und Gaps bis max. 5 m Höhe, natürlich nur mit sauberer Landung, sollte sie dann auch schon mitmachen.
    Oder ist die Belastung beim Downhill nicht so hoch? Wenn ich mich so an die Topfahren bei den Rennen erinnere knallt das bei dicken Sprüngen rein subjektiv schon noch ein bischen mehr wie bei den "langsamen und geschmeidigen" Sprüngen die ich so mache.

    Zitat Zitat von Dirty Sanchez
    die halten scho was aus... aber nimmeher die XT da die hone eigentl. die LX in anderer Farbe is. XT is seeehr leicht und du bekommst sie schon um. ca. 100 €

    Die XT wäre auch meine erste Wahl gewesen, schaut schon nochmal etwas robuster aus wie LX/Hone. Stahgewinde hatte ich bis jetzt noch in keiner Kurbel, ich schraub eh keine Peadale um, deshalb glaub ich nicht das es viel ausmacht.

    Ach ja und die letzten 3 Jahre fahr ich ja ne Suntour Durolux (für 60€), die bis auf ne kleine Krümmung auch schon alles mitgemacht. Im Vergleich zu der sollte die XT schon mehr aushalten, oder?

    Über ein paar Erfahrungsberichte mehr würde ich mich sehr freuen. Auch ein paar negativ Erfahrungen, sofern es die gibt, würden mich interessieren.


    Danke und Gruß Stephan

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