NEIN - der schöne KOVARIKZitat von fipu
Ahh, das schöne Scuol!!!
NEIN - der schöne KOVARIKAhh, das schöne Scuol!!!
scoul...ob das bike vom kovarik nach dem double noch lebt
die oberste 180 grad kehre am anfang der strecke nach der highspeed geraden...
da hat er sich auch ganz schön verbremst
Geändert von dolcho (2008-07-20 um 23:33 Uhr)
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2008-07-21, 16:45
#273
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Der hat nicht gebremst, die Kurve hat Angst bekommen und ist vor ihm geflohen!
nicht Sam Hill schwitzt beim scheißen,
die Scheiße schwitzt beim Sam Hillen
it will be funny
to see you fall on
your face
bin grad auf fundamentals in meiner videosammlung gestoßen.
hätte ich mal früher anschaun solln. aber lieber später als nie....
extremst gutes video find ich. zeigt einem so gut wie alles....
Hochladen
hab eine Frage bezüglich anliegern...ich war letzes mal beim ixs swiss cup in bellwald! und dort war die strecke recht verfahren...also es bildeten sich viele bremswellen und tiefe spuren im anlieger...wie siht das aus, färt ich einfach vollgas durch die rillen die eingetlich die ideale linie sind und nehmt die bremslöcher und die rillen in kauf oder fährt ihr eine andere line?
wennst schnell genug drauf bist im anlieger sind die spuren egal. einfach so verhalten wie als wärst auf einer geraden strecke bzw net in einer wand. hupferl machen in der regel nix solang man net langsamer wird..
des einzige wast beachten könntest is, dasst durch die fliehkraft mehr gewicht hast und der federweg reduziert is d.h es rumpelt mehr. wenns halt a anlieger- kurve is.
am besten jedoch: ausprobieren
Cutties seen on DVD FUNDAMENTALS
Hi,
hab nun auch die DVD Fundamentals vom Dirt Mag angesehn. Dort wird ja behauptet dass man als Grundlage für das ambitionierte DH Riding folgende Sachen können "muß":
- wheelie (mit und ohne Pedaling)
- cutties (auf ebener Strecke das Hinterrad ohne Bremse zum Driften zu bekommen)
hab die zwei sachen mit der 20 kg Dh maschine probiert... wheelie ok
aber cutties... keine chance...
wirklich schwierig... oder sollte man die auch gleich mit richtig viel Speed probieren??? Habs ja nur aus den Antritt auf ebener Fläche raus probiert aber der Drift war immer über Vorder und Hinterräder... nicht nur das Hinterrad wie gewollt....#
Gibts da ein Erfolgsrezept? Oder besser noch, wie wichtig ist das wirkich?
Yeah- make some cutties on the parking lot......
Ich hab mir damals auch die DVD gekauft und war ein wenig enttäuscht...
Aber es is net so schlecht was gesagt wird.
Ich glaub bei den cutties gehts eher darum sich zu trauen genug gewicht auf vorderrad zu pressen und sich gleichzitg in die kurve hauen, damit du eben nur hinten rutscht. Das hab ich auf flacher wiese oder schotterparkplatz probiert und geht eh nach einiger zeit, braucht halt viel überwindung, bringt aber glaub ich viel zum "richtig in die kurve reinlegen trauen"
ok cool...
werde "some more cutties on the parking lot" trainieren....
aber diesmal mit helm und Protektoren... ich schwitzer...
du musstn fuß vorsteckn,dann verlagerst as gwicht eh am vorderreifen........
am bestn aufn schotterparkplatz üben da kann nix passiern!
cutties san überhalput nicht schwer.
Aber probiers auf einer Sandpiste oder so aus...da gehts leichter. Auf der Wiese etc is das schon echt schwer, und für mich manchmal auch unmöglich.
Aber an sich sind cutties nicht so der act. Einfach schnell sein - und Eier beweisen
ride on
matti
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2008-11-11, 16:17
#285
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