Zitat von
mankra
Bei 20% vom Starterfeld kannst nichtmehr von ein paar reden, auch recht erfahrene Fahrer haben beim Zielsprung sich überschlagen.
Bißerl weniger Dirthügel schadet sicher nicht.
es war auch nie unsre absicht den zielsprung in einen kicker zu verwandeln, is leider passiert und wir werden versuchen es heuer besser zu machen.
es würde mich interessieren, wie ihr die sache mit den beiden gaps seht. uns ist durchaus bewußt, dass beide nicht gerade einfach zu springen sind und auch ein gewisses riskio in sich bergen. allerdings hats z.b. in leibnitz oder auf der flattnitz auch gaps von ordentlichem ausmaß und damit verletzungsriskio gegeben, dort hat sich allerdings keiner beschwert und es sind viele drumrum gefahren. rol und ich haben nämlich auch intern teilweise einen schweren stand die dinger zu verteidigen, nur will ich ehrlich gesagt keine autobahn als strecke haben, ich glaube die entwicklung ist in den letzten 5 jahren einfach in eine andere richtung gegangen.
ich kann nur noch einmal alle dran erinnern, dass wir, wie der markus schon geschrieben hat, immer chickenway gebaut hatten und die auch ohne totalen gesichts- bzw. zeitverlust zu befahren waren. es muß einfach jeder wissen wo er fahrtechnisch steht, auch in rennsituationen. es wird dann nämlich meistens die schuld auf die veranstalter geschoben und glaubt mir es ist nicht sehr angenehm, wenn beim eigenen rennen andauernd die rettung unterwegs ist...
in schladming beschwert sich auch niemand über den stepdown am start, den grösseren ca. 500m nach dem start etc., und trotzdem hats heuer ein riesenstarterfeld gegeben und keiner murrt bei den jungs rund um den pekollini.
also auf zur diskussion, ich bitte um meinungen zu diesem thema, werd aber einen eigenen thread dazu öffnen
Diskussion um Streckenbeschaffenheit
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