Im Brot&Technik Board gibts für die Reifen eh Anleitungen. Grundsätzlich: Dünne Spaxschrauben und ein Reifen der entweder eine stabile Karkasse hat ODER lange Stollen, die die Schrauben gut führen. Die Länge der Schrauben richtet sich nach der Profilhöhe des Reifens, sie sollten aber nicht weiter als 5mm rausstehen. Das war damals nicht nur das Reglement, es hat sich auch herausgestellt, das längere Schrauben nichts bis kaum bringen sondern nur leichter umknicken. Wichtig ist innen ein dicker Schlauch oder alter aufgeschnittener dünner Semislick oder ein Antiplattband um den eigentlichen Luftschlauch vor den Schraubenköpfen zu schützen. Luftdruck je nach Stabilität der Karkasse (also beim recht dünnen Panaracer 4bar) aber durchwegs höher als im Sommer damit die Schrauben besser greifen.
Mit vielen Schrauben (siehe oben) ist der Grip im Eis damit ungefähr vergleichbar wie ein Slick auf heißem Asphalt.
Weitere Diskussionen darüber bitte im Brot und Technik Board. Danke.
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Zitat von dolcho
, denn die Hoffnung stirbt zuletzt
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