Wie Kontermutter lösen 888

[cyberuhu]

Möchte eine Feder bei meiner 888R (BJ 04) tauschen.

Da ich schon einmal vor ein paar Jahren beim Lösen der roten Kontermutter den Dämpfungsstab beschädigt habe, ich aber nicht mehr weiss in welche Richtung ich die damals gedreht habe, bitte ich um eure Hilfe:

Also, in welche Richtung muss ich die rote Kontermutter drehen?

Bitte nur Antworten von denen die´s bereits gemacht haben und sich sicher sind!

Danke!

[Horge]

Ist ein normales Gewinde, d.h. wenn du den Dämpfungsstab einklemmst(am besten mit einer Lochhalterung um ihn nicht zu beschädigen) wird die rote Mutter nach links gedreht um sie zu lösen. Danach kannst du den Deckel(Verschraubung) lösen. Beim Zusammenbau daruf achten das du zuerst die rote Mutter ganz nach unten schraubst(Gewindeende), danach den Deckel mit der Hand soweit aufschrauben wie möglich und danach vorsichtig kontern.

[Red]

Wenn du die rote Kontermutter gegen den Uhrzeigersinn drehst solange de Deckel noch drauf ist, konterst du den Deckel noch fester oder machst was kaputt.

Dämpferstab in eine Haltevorrichtung, rote Kontermutter festhalten, Deckel linksherum/gegen den Uhrzeigersinn abschrauben.

Mal hier Seite 3 lesen!
cosmicsports.de/werkstatt/Mar...weg%2066RC.pdf

[UrAnus]

Hier ne englische Anleitung für den Umbau bei der 888

[cyberuhu]

Es geht eigentlich nur darum wie ich die rote Kontermutter vom Dämpfungsstab herunterbekomme. Die obere Kappe habe ich ja bereits gelöst (siehe Foto).

Nachdem sich die Kappe ja gegen den Uhrzeigersinn lösen ließ, kann es logischerweise mit der roten Kontermutter nur genauso sein.

Aber nachdem sich bei der roten Mutter gar nichts rührt war ich mir nicht mehr sicher. Ich hoffe die ist nicht eingeklebt.

Jetzt brauch ich nur noch etwas um den Dämpfungsstab sicher in einen Schraubstock zu spannen.

Danke für eure Antworten!

[kowa1981]

nimm eine rohrpumpenzangen. leg darunter ein gummi wie es zb. bei einmachgläsern verwendet wird.

also einfach das gummi um die stange wickeln und dann dort mit der zange dranhalten und dann die konterkutter lösen.
es verkratzt nichts und geht super einfach.
so hab ich es inzwischen paar mal gemacht.

[cyberuhu]

Das mit der Rohrzange habe ich schon probiert (mit Gummi dazwischen). Der Dämpfungsstab dreht sich aber immer durch. D.h. die Rote Mutter will sich einfach nicht lösen.

Hab mir sogar so eine Halterung für den Schraubstock gebastelt (Holz). Aber anscheinend ist Holz nicht so ideal weil es zu weich ist.

Die blöde Mutter will einfach nicht runter....

[cyberuhu]

Leute ich habs geschafft!

Nachdem ich mir jetzt noch Klemmbacken aus Plastik gebastelt habe (Leitungskürzungsbacken von Magura aufgebohrt) und die mitsamt des Dämpfungsstabes in den Schraubstock "geknallt" habe, hat die Mutter nachgegeben.

Pfff, das war ein hartnäckiges Ding.

[kowa1981]

herzlichen glückwunsch!
find es aber ziemlich komisch da die mutter doch nur aus alu ist und auch wenn sie verkantet ist noch recht leicht zu lösen ist.

egal hast es ja geschafft !

[cyberuhu]

egal hast es ja geschafft !

Ja, hielt aber wirklich bombenfest.

Jetzt beschäftigt mich grad ein neuer Fall: Ein "klackerndes" Geräusch aus der Gabel das lauter wird wenn man die Zugstufe erhöht.
Hört und spürt sich so ähnlich an wie ein lockerer Steuersatz.

Federvorspannung ist es ebenfalls nicht und hat ja auch nix mit der Zugstufe zu tun... muss irgendwo von der Zugstufenkartusche kommen.

Könnte mal ein 888 (Bj04) Besitzer testen ob da bei euch auch etwas zu hören ist? Einfach Zugstufe ganz zudrehen und dann die Gabel im Stand komprimieren. Bei mir ist das deutlich zu hören und zu spüren.

[bern]

Ja, hielt aber wirklich bombenfest.

Jetzt beschäftigt mich grad ein neuer Fall: Ein "klackerndes" Geräusch aus der Gabel das lauter wird wenn man die Zugstufe erhöht.
Hört und spürt sich so ähnlich an wie ein lockerer Steuersatz.

Federvorspannung ist es ebenfalls nicht und hat ja auch nix mit der Zugstufe zu tun... muss irgendwo von der Zugstufenkartusche kommen.

Könnte mal ein 888 (Bj04) Besitzer testen ob da bei euch auch etwas zu hören ist? Einfach Zugstufe ganz zudrehen und dann die Gabel im Stand komprimieren. Bei mir ist das deutlich zu hören und zu spüren.

das geräusch hatte meine gabel auch. mMn schlägt sich die nut für den sicherungsring in der kartusche aus. der ring ist bei mir dann gebrochen und die zugstufe logischerweise ausgefallen. mit dem neuen ring bin ich die gabel erst einen halben tag am feuerkogl gefahren. das geräusch war noch da, aber bedeutend leiser.

lg
bernhard

[cyberuhu]

mMn schlägt sich die nut für den sicherungsring in der kartusche aus. der ring ist bei mir dann gebrochen und die zugstufe logischerweise ausgefallen.
lg
bernhard

naaaaaa, des derf jo ned woar sein.
Noch dazu weil meine Zugstufe schon einmal vor ein paar Jahren ausgefallen ist und ich damals eine neue Zugstufenkartusche bekommen habe.

Welcher Sicherungsring - habe jetzt beim Service gesehen dass oben ein schwarzer Seegering auf der Kartusche sitzt - der?