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  1. #16
    Administrator Avatar von noox
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    Ich bin den Freeride oben nur zweimal gerollt. Zuviel Schotter drinnen und nicht flüssig. Das stimmt. Die zu kurzen Holzanlieger sind mir auch aufgefallen. hauptsächlich aber unten, weil ich die öfters gefahren bin.

  2. #17
    Super Moderator Avatar von pAz
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    @tobi:
    sicher hab ich glesn,was du geschrieben hast und auch verstanden,nur mein ich vl. war dieser stumpf "bei uns"noch mehr im schotter und weniger zu spüren?
    ich hab zumindest nie was gemerkt wegen hinterrad-kicken und bin sicher ned immer die gleiche linie gfahren

    der hannes solls(falls er ein mail hinschreibt wegen der zusammenführung)dazuschreiben und bitten,es zu ändern...

    lg

  3. #18
    Senior Member Avatar von fipsi_k
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    war gestern in leogang:
    downhill oben ist geiler, freeride ist schlechter gelöst als zuvor. generell sind ein paar dinge im FR ein bisschen lieblos gebaut worden.
    war allerdings von der 29.- tageskarte ein bisschen schockiert, also wenn das nicht billiger wird, dann werd ich da in nächster zeit nicht mehr hinfahren. weil des ist echt a frechheit, um des geld kann i wo anderst auch hinfahren.

    EDIT:
    Vergleich:
    Oberammergau: 19,90 --> -45%
    Schladming: 24 --> -20%
    Wagrain: 26 --> -11%
    Semmering: 22 --> -32%


    mfg
    Geändert von fipsi_k (2008-06-22 um 19:27 Uhr)

  4. #19
    Super Moderator Avatar von pAz
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    also wenn das nicht billiger wird
    wird teuerer werden

    weil des ist echt a frechheit, um des geld kann i wo anderst auch hinfahren
    sicher kannst,nur is dort billiger?

  5. #20
    Senior Member Avatar von fipsi_k
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    jo, ists:

    Vergleich:
    Oberammergau: 19,90 --> -45%
    Schladming: 24 --> -20%
    Wagrain: 26 --> -11%
    Semmering: 22 --> -32%
    Livigno (der park hat heuer bedauerlicher weise geschlossen ): 20 --> -45%

    mir ist klar, dass es nur teurer werden wird, und sicher nicht billiger. fahre seit ca 3 jahren regelmäßig nach leogang, und es ist jedes jahr teurer geworden. irgendwann muss schluss sein

    jedenfalls ist leogang der teuerste bikepark in der nähe, welcher allerdings (zumindest für mich) nicht die beste leistung bringt.

  6. #21
    Super Moderator Avatar von pAz
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    ja deshalb hab ich mir gleich die gravity card gholt,weil ich mir sowiso schladming und wagrain a saisonkarte kauft hätt und so kann ich 1-2 mal auch nach leo schaun auch wenns mir persönlich ned so taugt wie die andren 2.

    lg

  7. #22
    Senior Member Avatar von fipsi_k
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    omg ... hab grad gesehen, dass ich mich da auf die schnelle verrechnet habe =) wird zeit dass sommerferien werden LOL

    19,9.- --> 31%
    24.- --> 17%
    26.- --> 10%
    22.- --> 24%
    20.- --> 31%

  8. #23
    Poison :)
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    leogang ist und bleibt für das was sie bieten viel zu teuer

  9. #24
    Dr. Sommer Avatar von grisch
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    Zitat Zitat von Poison :)
    leogang ist und bleibt für das was sie bieten viel zu teuer
    Stimmt leider voll. Ich versteh's halt nicht ganz. Eigentlich hättens von der Infrastruktur her die besten Voraussetzungen. Strecken hätten noch einiges an Potential übrig, Streckenausbau wär vom Platz her auch möglich. Liftanlage ist gut. Riesiger Parkplatz etc. Mir kommt in Leo halt immer vor, dass sie schon regelmäßig Änderungen bzw. Erweiterungen einführen, diese halt dann ein bisschen vor sich hin vegetieren lassen. Beispiel: FR Bremswellen, DH ausgewaschen, 4X nicht ausgekehrt, Dirthügel verwachsen sowieso immer nach dem event. Ich denke Grundproblem ist halt, dass die Betreiber sicherlich keine Geldnöte haben und teilweise gar nicht mehr umsetzen wollen oder müssen, da ja die richtige Kohle im Winter kommt.
    DEATH COMES RIPPIN'

  10. #25
    Senior Member Avatar von klamsi
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    und die russn san ja mitlerweile a da.....an geld dürfts wohl wirklich nicht mangeln....

    naja...in leogang dürft halt wie auch in manch anderen wintersportorten die österreichische mentalität voll anschlagen....oder liegts an den pinzgauern

    schade eigentlich....potenzial hättens wohl...
    Verkaufe:

  11. #26
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    War am Sonntag in Leogang
    Die neuen Drops im Zielgelände sind geil zum Springen. Das Verhältnis Absprung mit Landung passt genau.
    Wenn mir jemand erzählt das ihn "bremswellen" in einem Downhill stören dann sollte derjenige ganz einfach nicht Downhill fahren.
    Ich finde es macht einen guten Downhiller aus wenn er den Berg nimmt wie er ist und nicht ständig am rumjammern ist.
    Der Table vor den beiden Doubles ist mit Sicherheit da um Speed rauszunehmen. (in den Jahren zuvor gab es dort grausame Stürze)
    Ich bin heuer schon ca. 80 mal über diesen Table gefahren und hatte kein einziges mal ein Problem damit.
    Also ich fahre nach wie vor am liebsten nach Leogang!

  12. #27
    Senior Member Avatar von fipsi_k
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    Wenn mir jemand erzählt das ihn "bremswellen" in einem Downhill stören dann sollte derjenige ganz einfach nicht Downhill fahren.
    stimmt schon, allerdings besteht schon ein unterschied zwischen technisch kniffligem und ungepflegtem downhill. aber der DH in leogang ist gar nicht das, das mich in leogang stört. er gehört zwar nicht zu meinen lieblings DHs aber macht schon spass. der FR war halt letztes jahr ein stück geiler, und die karte billiger - das ist das was ich an leogang kritisiere.

  13. #28
    Dr. Sommer Avatar von grisch
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    Zitat Zitat von santa 85
    War am Sonntag in Leogang
    Die neuen Drops im Zielgelände sind geil zum Springen. Das Verhältnis Absprung mit Landung passt genau.
    Wenn mir jemand erzählt das ihn "bremswellen" in einem Downhill stören dann sollte derjenige ganz einfach nicht Downhill fahren.
    Ich finde es macht einen guten Downhiller aus wenn er den Berg nimmt wie er ist und nicht ständig am rumjammern ist.
    Der Table vor den beiden Doubles ist mit Sicherheit da um Speed rauszunehmen. (in den Jahren zuvor gab es dort grausame Stürze)
    Ich bin heuer schon ca. 80 mal über diesen Table gefahren und hatte kein einziges mal ein Problem damit.
    Also ich fahre nach wie vor am liebsten nach Leogang!
    Wie fipsi_k schon sagt, es ist ein gravierender unterschied, ob eine strecke technisch anspruchsvoll oder schlecht gewartet ist. Aber der DH ist im Prinzip seit Jahren gleich und da tritt dieses Problem, meiner Meinung nach, nicht auf. Die FR Strecke wird von Jahr zu Jahr uninteressanter. Hier sind bereits am 2. Tag des Eröffnungs-WE die "alten" Bremswellen wieder durchgekommen. Wurden halt nur mit Kies bzw. Schotter gefüllt, nehme an ohne Rüttelplatte. Mir persönlich kann eig. eh auch egal sein, denn ich fahr ein komplettes DH Setup am bike und fast nur die DH Strecke, wenn ich mal den FR nehme, bolz ich da eh easy drüber. Die Sache ist halt für rider mit einem leichten Freerider (sieht man in Leo relativ häufig) aber mit Sicherheit etwas ärgerlich. Da könnte man die FR in Wagrain z.B. als gutes Gegenstück erwähnen, da kommst auch mit am 4x hardtail runter, tables sind genau richtig, streckenbelag um einiges besser für leichte bikes.
    DEATH COMES RIPPIN'

  14. #29
    Senior Member Avatar von flying circus
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    mim ht sind die "waschrumpeln" "lustig"
    da weis am abend wast dannhast....
    fahr mit dem ht in leogang teilweise auch nur die dh strecke, weil die waschrumpelkn einfasch nach einer gewissen zeit unerträglich werden.
    ich versteh nicht, warum die sich nicht ien BISSL auf die strecke schaun können. in wgrain und überall anders funktionierts doch auch...
    weilpotential hat die strecke meiner meinung nach.
    It´s better to burn out than to fade away

  15. #30
    Senior Member Avatar von fipsi_k
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    weilpotential hat die strecke meiner meinung nach
    auf jeden fall! ich sag ja auch nicht dass es mir dort keinen spass macht, allerdings sind vebesserungen nötig - und zwar verbesserungen die auch was bringen, und nicht solche wie heuer, wo das ergebnis ein FR ohne flow ist.
    Man sollte sich nicht zu sehr auf die Braun-Line unten spezialisieren (die dirtline sieht perfekt aus) und die anderen Strecken links liegen lassen, denn diese werden von der Masse befahren; es gibt wahrscheinlich nur eine hand voll leut die die braun line gscheit durchspringen können.

    mfg

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