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  1. #31
    Super Moderator Avatar von pAz
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    die wurde(verständlicher weiße,aber dann doch umsonst weils geregnet hat)für den contest gebaut und nie wirklich genutzt...

  2. #32
    Senior Member Avatar von degoe
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    Ich habe in leogang das gefuhl das wir (die die dh und fr fahren) fur die dirter zahlen,weil die kein lift karte kaufen und ständig nur nach oben laufen. wir dadurch weil wir a den lift benutzen also der bau diese dirt line bezahlen. Und das schlimmste ist dann das "unsere" freeride und dh strecke (wofur wir auch bezahlen) nicht gewartet werden. Also wenn sie die dirter und alle die nur unten spielen auch zur kasse bieten könnte der preis von 29€ wieder nach unten geschraubt werden.

    Dies ist nur meine meinung/vermutung...bassiert also nicht auf fakten!

    mfg degoe.

  3. #33
    Senior Member Avatar von DasMatti
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    Zitat Zitat von degoe
    Ich habe in leogang das gefuhl das wir (die die dh und fr fahren) fur die dirter zahlen,weil die kein lift karte kaufen und ständig nur nach oben laufen. wir dadurch weil wir a den lift benutzen also der bau diese dirt line bezahlen. Und das schlimmste ist dann das "unsere" freeride und dh strecke (wofur wir auch bezahlen) nicht gewartet werden. Also wenn sie die dirter und alle die nur unten spielen auch zur kasse bieten könnte der preis von 29€ wieder nach unten geschraubt werden.

    Dies ist nur meine meinung/vermutung...bassiert also nicht auf fakten!

    mfg degoe.

    Könntest recht haben, das hab ich mir auch schon mal gedacht. Aber der Preis würd deshalb nich sinken. Nur wegen den paar Röhrenjeansträgern werden sie nicht so teure Preise haben. Der Park hat halt einfach nen Ruf - größtes Bikeparadies usw. - und auf dem Ruhen die sich aus. Wenn die das so machen würden, wie Ogau zb. und jeden Montag zusperren, nur um die Strecken zu pflegen, dann würd das auch anders ausschaun.
    Die Fr ist halt fast nur Gehuck, und total unflowig. Mir macht da die DH viel mehr spaß.

    ride on
    matti
    Zitat Zitat von skibum69
    every tool is a hammer, unless it's a screwdriver; in which case, it's a chisel.

  4. #34
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    die 26trix line dient der ausrichtung eines internationalen wettkampfes, das versteht sich wohl von selbst, dass man da was vernünftiges auf die beine stellen muss. das ist im grunde nichts anderes als der slopestyle parcours der jedes jahr in saalbach ausschließlich für den wettkamp gebaut wird. das wird aber sicherlich zum größten teil durch sponsoren finanziert (heisst ja nicht umsonst braun 26 trix) und nicht durch die lifteinnahmen.

    ich versteh auch des ganze gerede von wegen die ruhen sich auch, die tun nix etc. nicht. nur weil bremswellen im freeride sind?
    in leogang wird jedes jahr umgebaut und jedes jahr entstehende neue streckenteile. wo ruhen sie sich denn aus? erst vor kurzem wurder der komplette 4X mehr oder weniger neu gebaut, der komplette bereich unten ist neu, der obere teil von freeride und DH ist neu, unter der seilban wurden neue holzanlieger gebaut...
    ob die neuerungen besser sind lass ich umal unkommentiert aber, dass sie nix tun oder sich auf irgendwas ausruhen kann man nun wirklich nicht sagen. wenn man am WE in leogang ist sieht man die leute eigentlich immer irgendwo arbeiten.
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  5. #35
    Senior Member Avatar von DasMatti
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    Zitat Zitat von xxFRESHxx
    ...aber, dass sie nix tun oder sich auf irgendwas ausruhen kann man nun wirklich nicht sagen. wenn man am WE in leogang ist sieht man die leute eigentlich immer irgendwo arbeiten.

    Find ich schon, dieses Jahr haben sie zwar unten was getan, viel sogar, aber soviel gebracht hats ja nicht...die 4x ist immer noch total beschissen, die Northshores sind auch nich so der bringer, und die Serpentinen unter der Gondel sind immer noch beschissen... Und die letzen Jahre haben sie nich wirklich viel getan...abgesehn von den neuen Singletrails hat sich nich wirklich was atemberaubendes getan. Die Strecke ist und bleibt recht unflwoig.
    Zitat Zitat von skibum69
    every tool is a hammer, unless it's a screwdriver; in which case, it's a chisel.

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