X-Line in Saalbach-Hinterglemm

[pAz]

die strecke wird erst mit dem slopstyle we offiziel eröffnet

dachte am we. um den 16.?

[grisch]

dachte am we. um den 16.?

Laut telefonischer Auskunft sollte es am 16. soweit sein!

[dita]

Hallo weichei, ja du hast recht - man sollte sich VORHER INFORMIEREN.

die strecke ist noch nicht geöffnet!

nähere infos zu bikeshop, bikewash, beschilderung und eröffnung gibt es in kürze hier direkt von den bergbahnen.


und zu all den "typisch saalbach" quotes sag ich nichts.

greetz
edith

ACHTUNG! Ich war heute in saalbach bei der neuen Strecke. Jeder der vor hat dort hin zu fahren, sollte sich das genau überlegen und sich dort infomieren. Die Streck ist nicht gerade in einem guten zustand und es ist kein einziger Wegweiser dort aufgestellt. Man fährt orientierungslos herum bis man die richtige Abfahrt hat. Die Strecke ist weich und unten gibt es nicht einmal einen Wasserschlauch zum Säubern des Bikes, da muss man zur nächsten Tankstelle fahren und ein par euro in den Strahler einwerfen(der Strahler is nicht gerade Schonend fürs Bike). Und der preis ist gleich wie bei anderen Bikeparks obwohl es bei den meisten ne Waschanlage und nen Bikeshop gibt. Zu den adidass strecken sind wir dann gar nicht gefahren.
Ich schätze dass die dort zum offiziellen Start der Strecke noch nicht viel geändert haben.
Für weitere Infos fragt einfach nach.

[Jules]

Mit den Grabungsarbeiten auf der X-Line wurde am 26. Juni 2008 begonnen, die Strecke wurde in Rekordzeit von 8 Tagen mit einem Minibagger gebaut. Der obere Bereich der Strecke wurde schon im Herbst des Vorjahres größtenteils fertiggestellt, hier waren bis vor einigen Wochen noch Schneefelder bzw. Reste von Lawinen die noch beseitigt werden mussten.

Im Bereich von einigen Nässezonen und wasserführenden Gräben müssen noch entsprechende Rampen Brücken und diverse Steganlagen gebaut werden. Der Großteil dieser Arbeiten wird wohl am Mittwoch den 16. Juli 2008 erledigt sein.

Dasselbe gilt für die Markierung der Strecke sowie für etwaige Hinweise auf besondere Streckenabschnitte. Diese Markierungen werden im Einvernehmen mit einer am Mittwoch stattfindenen behördlichen Abnahme der Strecke aufgestellt.

Ebenfalls wird noch in dieser Woche mit Hochdruck daran gearbeitet den „Bike-Waschplatz“ fertigzustellen, dieser ist dann mit 2 Wasserspritzen (kein Hochdruckreiniger um Dichtungen zu schonen) sowie einem Druckluftanschluss ausgestattet sein – das natürlich kostenlos !!

Die derzeit noch durch Zäune unterbrochenen Streckenbereiche werden auch in den nächsten Tagen durch entsprechende Viehgatter am Boden ersetzt, damit ein ungehindertes Durchfahren der Strecke möglich ist. Ebenso wird an der Einsteigstation im Tal eine Drehsperre umgebaut, damit alle Biker bequem die Ticketkontrolle passieren können. Weiters werden spezielle Bikegondeln ausgerüstet, vorbehalten für die Biker mit Schonbezug und Platz für 2 Bikes plus Fahrer.

In der Talstation des Schattberg X-press kommt ein Bike-Shop mit Möglichkeit zum Service, Kauf oder Test und Verleih. Hier werden keine „Billig“ Bikes angeboten sondern qualitativ hochwertiges Material (Scott, Rotwild, etc.) wie im Shop in Hinterglemm. Der Shop ist dann auch eine Zweigstelle zum Hinterglemmer Shop und wird mit fachkundigem Personal besetzt sein.

Jenes Team, welches maßgeblich für den Aufbau der Slopestyle Strecke verantwortlich zeichnete wird auch auf der X-Line noch etwas Hand anlegen um die Attraktivität und das Angebot der Strecke zu maximieren. Letztendlich muss aber auch dieses Projekt wachsen – das geschieht dann aufgrund der Anregungen und Kritiken die wir erhalten werden. Wir werden jegliche positive und auch negative Kritik ernst nehmen und versuchen das Beste daraus zu machen.


Noch eine Anmerkung zu dem derzeitigen Zustand der Strecke:

Der Trail ist frisch gebaggert, teilweise noch nass und feucht durch das Regenwetter der letzten Tage. Es sind noch einige Streckenabschnitte vorhanden wo der schlammige Boden aus der Fahrspur entfernt werden wird. Es ist jedoch technisch in diesem Gelände nicht möglich eine Strecke herzustellen die einen Zustand aufweist der einer Strecke entspricht, wo bereits tausende Biker runtergefahren sind. Die Verdichtung des Bodens und die Anlage der Idealspur macht eben der oder die Biker, das kann nicht mit Maschinen erzeugt werden – dies sollte jedem versierten Biker auch einleuchten. Es ist somit eine ständige Verbesserung des Streckenzustandes zu erwarten, je mehr Fahrten da runter gemacht werden.

Die offizielle Eröffnung der Strecker wird im Rahmen der ADIDAS Slopestyle erfolgen, befahren werden kann die Strecke voraussichtlich mit Ende dieser Woche, durchgehend mit einigen wenigen Einschränkungen.

[pAz]

danke für die vielseitigen infos aus saalbach

[grisch]

Ich steh auch positiv zu der Sache. Es passiert etwas, das ist wichtig. Bin auf die x-line gespannt. Vielleicht schau ma des WE mal rein!

[schnur]

Mit den Grabungsarbeiten auf der X-Line wurde am 26. Juni 2008 begonnen, die Strecke wurde in Rekordzeit von 8 Tagen mit einem Minibagger gebaut. Der obere Bereich der Strecke wurde schon im Herbst des Vorjahres größtenteils fertiggestellt, hier waren bis vor einigen Wochen noch Schneefelder bzw. Reste von Lawinen die noch beseitigt werden mussten.

Im Bereich von einigen Nässezonen und wasserführenden Gräben müssen noch entsprechende Rampen Brücken und diverse Steganlagen gebaut werden. Der Großteil dieser Arbeiten wird wohl am Mittwoch den 16. Juli 2008 erledigt sein.

Dasselbe gilt für die Markierung der Strecke sowie für etwaige Hinweise auf besondere Streckenabschnitte. Diese Markierungen werden im Einvernehmen mit einer am Mittwoch stattfindenen behördlichen Abnahme der Strecke aufgestellt.

Ebenfalls wird noch in dieser Woche mit Hochdruck daran gearbeitet den „Bike-Waschplatz“ fertigzustellen, dieser ist dann mit 2 Wasserspritzen (kein Hochdruckreiniger um Dichtungen zu schonen) sowie einem Druckluftanschluss ausgestattet sein – das natürlich kostenlos !!

Die derzeit noch durch Zäune unterbrochenen Streckenbereiche werden auch in den nächsten Tagen durch entsprechende Viehgatter am Boden ersetzt, damit ein ungehindertes Durchfahren der Strecke möglich ist. Ebenso wird an der Einsteigstation im Tal eine Drehsperre umgebaut, damit alle Biker bequem die Ticketkontrolle passieren können. Weiters werden spezielle Bikegondeln ausgerüstet, vorbehalten für die Biker mit Schonbezug und Platz für 2 Bikes plus Fahrer.

In der Talstation des Schattberg X-press kommt ein Bike-Shop mit Möglichkeit zum Service, Kauf oder Test und Verleih. Hier werden keine „Billig“ Bikes angeboten sondern qualitativ hochwertiges Material (Scott, Rotwild, etc.) wie im Shop in Hinterglemm. Der Shop ist dann auch eine Zweigstelle zum Hinterglemmer Shop und wird mit fachkundigem Personal besetzt sein.

Jenes Team, welches maßgeblich für den Aufbau der Slopestyle Strecke verantwortlich zeichnete wird auch auf der X-Line noch etwas Hand anlegen um die Attraktivität und das Angebot der Strecke zu maximieren. Letztendlich muss aber auch dieses Projekt wachsen – das geschieht dann aufgrund der Anregungen und Kritiken die wir erhalten werden. Wir werden jegliche positive und auch negative Kritik ernst nehmen und versuchen das Beste daraus zu machen.


Noch eine Anmerkung zu dem derzeitigen Zustand der Strecke:

Der Trail ist frisch gebaggert, teilweise noch nass und feucht durch das Regenwetter der letzten Tage. Es sind noch einige Streckenabschnitte vorhanden wo der schlammige Boden aus der Fahrspur entfernt werden wird. Es ist jedoch technisch in diesem Gelände nicht möglich eine Strecke herzustellen die einen Zustand aufweist der einer Strecke entspricht, wo bereits tausende Biker runtergefahren sind. Die Verdichtung des Bodens und die Anlage der Idealspur macht eben der oder die Biker, das kann nicht mit Maschinen erzeugt werden – dies sollte jedem versierten Biker auch einleuchten. Es ist somit eine ständige Verbesserung des Streckenzustandes zu erwarten, je mehr Fahrten da runter gemacht werden.

Die offizielle Eröffnung der Strecker wird im Rahmen der ADIDAS Slopestyle erfolgen, befahren werden kann die Strecke voraussichtlich mit Ende dieser Woche, durchgehend mit einigen wenigen Einschränkungen.

zuerst mal ein "danke" für die info.

bin seit 2003 jährlich 2-3 wochenenden in saalbach gewesen (ausser letztes jahr wegen wohnung und so )
war auch vor 2 wochen mitn masked, big hit georg und sandler dort.
was mich jedoch etwas gestört hat waren eigentlich die preise der liftbetreiber.
sind leider erst um 12:30 hingekommen und für eine 4h karte 24 euro zu verlangen halte ich doch etwas heavy .
aber sonst hat mir ja die strecke (bis auf einen "neuen" holzanlieger, der jegliche benennung als solcher nicht verdient - also liebe streckenbauer, ihr wissts welchen ich meine), wieder mal super gefallen.
wir (der gustl und i) pflegten damals immer zu sagen: "saalbach ist hart, aber gerecht ".

auf die x-line bin ich natürlich auch ziemlich gespannt. werd die strecke heuer sich noch abchecken.

[Weichei]

danke für die infos. eine frage hätte ich noch: wenn du schreibst dass ihr am 24 juni mit den grabungsarbeiten auf hochdruck zum arbeiten begonnen habt, und ihr die strecke dann in 8 tagen hinbekommen habt, was habt ihr dann die letzten wochen gemacht?? ist die strecke plötzlich entsanden oder was war der grund für dass wirklich schnelle arbeiten????

und noch zu den preisen. die sind wirklich sehr heftig. nur gut gemeint.

[Tobias]

ok.... also ich war heute mim Rüdiger vor Ort um mir mal selber ein Bild von der X-Line zu machen. grundsätzlich waren wir sehr positiv überrascht - trotzdem ein (nicht zu) kritischer Blick:

Zum oberen Teil: Geht ja mal ganz gut und flowig los - dann plötzlich elendslange Schotterstraßenfahrerei - muss das wirklich sein? Dann an der Talstation der Verbindungsseilbahn endlich wieder Trail - allerdings hätte man aus dieser Wiese WESENTLICH mehr rausholen können... ok - nächste elendslange Querung - muss das wirklich sein? (oder hab´ ich das schon gesagt? ) summa summarum: der obere Teil "passt" irgendwie noch nicht so richtig... ein Fleckerlteppich von ganz guten Passagen mit nicht recht viel dazwischen... ob da die Zeit die man mit der Felspassage vor der Mittelstation verbraucht hat nicht anders besser investiert gewesen wäre?

Zum unteren Teil: die ersten Kurven auf der Wiese bis zur Waldeinfahrt sind größtenteils ned besonders. Es reicht nicht wenn der Bagger gerade in eine Kurve fährt - sich dann in Richtung der nächsten Kurve dreht und in die Richtung weiterbaggert. Das sind vielleicht schöne Haarnadelkurven für eine Skitourenspur - aber zum Radlfoahrn ned unbedingt geeignet.
Aber dann kommt der Wald - und der is (bis auf einige komische Ecken) GENIAL. Es sind zwar wiederum hauptsächlich Serpentinen/Haarnadeln - aber keine Kurve gleicht der anderen und alle sind irgendwie interessant zu fahren. Man kann die Strecke halt leider nicht (wie sich scheinbar einige "erhofft" hätten) ohne nachdenken runterfahren - in der einen Kurve musst du (über den Rand der Strecke hinaus) ausholen, die nächste wiederum innen fahren usw. Nirgends kannst du in Kurven so viel herum- und ausprobieren wie auf der Strecke. Hier kannst du Kurvenfahren perfektionieren. Zum Kurvenfahren "lernen" ist die Strecke (da die Kurven durchwegs nicht "leicht" sind) eher weniger geeignet. Ich kenne selber aus eigener Erfahrung, wie schwierig es ist in steiles Gelände eine Strecke zu bauen - aber das hat echt gut funktioniert.

Pluspunkt im Drumherum: Ich hab´ selten so nette und motiviert wirkende Liftler und Arbeiter (bei den Weiderosten usw.) gesehen (Dita, das kannst du gerne weiterleiten!)

Negativ im Drumherum: Mittagspause, Liftpreis (regulär € 29.- sind seeeehr gesalzen - leider sind die Liftpreise dank der Wintersaison bei uns fern ab jeglicher Realität), nach Liftschluss gibt es keinen Wasserschlauch mehr - d.h.: vorm Einräumen ins Auto kannst du dein Radl im Bach waschen.

Fazit: oben Ausbaufähig - hoffe da kommt in Zukunft noch was. Unten stellenweise genial - bitte lasst da nicht den Schlendrian Einzug halten und die Strecke verwahrlosen (vgl. oberer Teil Schladming), weil das wird sich auf dem Boden extrem schnell ausfahren. An ein paar Ecken und Enden könnte vielleicht das Feedback und die Mitarbeit von einem (streckenbau-)erfahrenen DH-Fahrer helfen.

Soweit von mir dazu - wie gesagt: wir hatten heute einen seeeehr geilen Tag. driftin´ the loooooose Waldboden

[Pinzgauner]

nach Liftschluss gibt es keinen Wasserschlauch mehr - d.h.: vorm Einräumen ins Auto kannst du dein Radl im Bach waschen.

Mir is lieber dei Auto is dreckig als die Saalach OELIG

Aber vermutlich geht bei den meisten Bikeparks das Abwasser der Waschanlage eh a in an Regengully und ned in die Kanalisation :-(

[pAz]

waschanlage kommt ja wie angekündigt in nächster zeit.
na das hört sich ja ganz gut an,bis auf die graden ungenützten zwischenstücke!

lg

[Stylo77]

ab der mittelstation ist es enfach nur genial (bam,bam,bam..)

auch von uns lob an die freundichen leut bei der bergbahn

hoffentlich geht sichs vor whistler noch mal aus

[Rüdiger]

i sog nur: DRIIIFFFFTTTTEEENNNNN!!!

Woa a geiler Tag TobHias!!

[pAz]

war es ned sehr weich also tiefer gatsch?
is ja doch recht neu gebaut und hat ja einiges geregnet in letzter zeit.

na da werd ma sicher nächste woche mal hinschaun,wenn ma ned am semmering san.

lg

edit:wenns ab der mittelstation so genial is,kann ma ned dort aussteigen und immer den teil fahrn?

[Stylo77]

doch kannst auch in der mitte raus