hulk hat geschraubt
auf nachfrage wurde uns erklärt dass es sich um risse im lack handelt
und somit keine auswirkung auf stabilität hat
bin gespannt wie sich der rahmen dieses jahr hält
lg
hulk hat geschraubt
auf nachfrage wurde uns erklärt dass es sich um risse im lack handelt
und somit keine auswirkung auf stabilität hat
bin gespannt wie sich der rahmen dieses jahr hält
lg
Zur neuen Saint: Geniale Bremse, günstig und das Stärkste, was es derzeit zu kaufen gibt.
Die Bremshebel haben, wie bei V-Brakes, eine Mechanik, die zuerst eine geringere Übersetzung, damit die Beläge schneller anliegen (bzw. weiter weg sein können von der Scheibe) und mit zunehmenden Hebelweg wird die Übersetzung größer, sprich Bremskraft stärker.
Diese Woche sollten die Bremsen kommen, dann probier ichs auch bei meinem DHler aus.
Diese ServoWave Hebeln haben nun auch XT und SLX Bremshebel.
Meine Private Site: www.mankra.com
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2008-09-08, 15:35
#18
Poison :)
Guest
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auf die Saint bin ich auch sehr gespannt...hoff nach dem ersten jahr sind die berichte immer noch so gut wie jetzt....
Verkaufe:
In der August Ausgabe der Dirt warens ja ganz begeistert von der kompletten Gruppe und speziell den Bremsen.bin auf testberichte gespannt
Das Schaltwerk haben bei uns hier schon mehrere am Rad, ist auf jeden Fall sehr massiv, die untere Parallelogrammplatte ist extra als Schlagschutz ausgeführt. Außerdem gibt es die Möglichkeit das Schaltwerk auf Rennrad oder MTB-Kassette einzustellen. Bei Rennradkassetten ist ja bekanntlich der Anstieg der Ritzel flacher, weshalb MTB Schaltwerke auf den großen Ritzeln recht weit weg stehen.
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de
ich bin die neue Saint Gruppe Ende Juli zwei Tage lang in La Molina gefahren. Werde das aber nicht unterschreiben das sie die Stärkste Bremse am Markt sein soll.Zitat von Poison :)
Rein vom Gefühl her etwas stärker als die Code, aber ein wenig schwächer als die Hope Moto. Genaues wird dir aber eh nur der Prüfstand sagen können ;-)
Aber scheiß drauf, sehr geile Bremse und auch nach 800hm nicht das kleinste Anzeichen von Fading. Kreischt mit den Originalbelägen ein wenig wenns naß ist.
www.soulbiker.com/de/news/rep...s-im-kurztest/
Kurztest der neuen Saint kommt bei uns die Tage auf die Seite. Jetzt erstmal Eurobike aufbereitung.... Haben über 800 Fotos gemacht, die News-Artikel und Galerien gehen in den kommenden tagen nach und nach online...
www.soulbiker.com/de/news/rep...-und-millyard/
Lapierre 920 und Trek Session 88 mit massig Pics geht im nächsten Bericht online.
Geändert von darko (2008-09-08 um 19:47 Uhr)
www.soulbiker.com
Soulbiker Parts-Database - schon über 1000 aktuelle MTB Parts
VERKAUFE: 24" HR Laufrad (Reverse Nabe 10mm + Sun Double Track.). => PM
Fuxl hat die Saint schon länger auf seinem Eigenbau.
Hope Moto bin ich selbst noch gar nicht gefahren, aber Mono6 mit 225er Scheiben, Gustl mit 210er Scheiben sind vergleichbar mit der Saint und 200er Scheiben.
Ob jetzt ein paar % mehr oder weniger ist egal, Preis wird heiß und bis jetzt waren alle Shimanobremsen recht sorglos und daß dadurch die Beläge etwas weiter weg sind, ist auch kein Nachteil.
Wie gesagt, diese Tage sollten die ersten Bremsen kommen, montiere sie dann am V10, nur dieses WE werd ich nicht zum DHlen kommen.
Meine Private Site: www.mankra.com
Bin echt froh darüber, dass die Saint hier so gut bewertet wird. Wie gesagt, auf der Eurobike einmal dran herumgegriffen und absolut super gefühl bei den hebeln gehabt, für mich viel ergonomischer als code, druckpunkt ist auch genau meins, schön hart! wenns dann auch noch su funzt, wie ihr des jetzt beschreibt, bin ich echt happy!!! wenns dann noch pflegeleicht wird, um so besser. ich kämpfe schon seit wochen mit spontan wechselnden Druckpunkt bei der Code, schon unzählige male entlüftet, nix hilft - i schmeiss' bald weg!
DEATH COMES RIPPIN'
Bei meiner Juicy Carbon hatte ich nie Probleme mit dem Druckpunkt. Ich hab dann die Bremssättel gegen Code-Sättel getauscht. Hab sie mind. 5 mal entlüftet. Einmal hat's Kevin entlüftet. Druckpunkt hat sich immer wieder geändert. Allerdings nicht so arg, dass er komplett weg gewesen wäre. Mittlerweilen hat sich das aber eingerenkt und ich hab damit fast kein PRoblem mehr.
Bei der Juicy Ultimate hatte und habe ich das Problem ab Werk. D.h. ich hab sie noch nie entlüftet, Kabel gekürzt oder sonstwas. Druckpunkt ist manchmal einfach weg.
Aber vielleicht wird's bei deiner Code mit der Zeit auch besser.
Geändert von noox (2008-09-09 um 12:29 Uhr)
solange muss' ich den krampf eh nimma ertragenund das neubike wird sicher keine avid mehr drauf haben, des is fix! denn auch die elixir konnte mich vom hebel bzw.druckpunkt her nicht begeistern und hat nochdazu weniger power als die code.
DEATH COMES RIPPIN'
fyi: wir hatten ja einen hd-bildschirm mit unseren podcasts am shock therapy stand haengen, und ich hab den banshee typ eigentlich jeden tag gesehn...[...] Leider war auf dem Stand innerhalb von 2 Tagen und mehr als 5 Besuchenniemand da, der mehr darüber sagen konnte als der "Herr Banshee" ist nicht da.
Sorry, aber kann mir das jemand übersetzen? Dh. der Typ ist die ganze Zeit vor eurem HD Schirm rumgelungert oder wie soll ich das verstehen??fyi: wir hatten ja einen hd-bildschirm mit unseren podcasts am shock therapy stand haengen, und ich hab den banshee typ eigentlich jeden tag gesehn...
:: georg ::
Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings.
xkcd.com/129 xkcd.com/488
der der code kann es daran liegen das im hebel eine dichtung nicht ganz in ordnung ist.
wir hatten das auch mal bei einem kumpel.
haben die bremseimmer wieder entlueftet, wurde auch nicht besser.
eingeschickt und immer noch nicht besser.
beim zweiten mal haben sie dann festgestellt das eine dichtung im griff defekt war.
nun zieht sie wieder bestens.
Grisch hätte eigentlich ganz neue Code-Bremshebel. Ich hab mir ja komplette Codes gekauft und nur die Sättel verwendet. Die Hebel hat er sich jetzt von mir besorgt.
bin letztes wochenende nun erstmals die neue Saint gefahren (bisher Avid Code 5), hat zwar erst ca. 10 Abfahrten drauf, also noch keine Langzeiterfahrung (u. u.u. noch nicht die volle Leistung), aber hier mal meine ersten Eindrücke:
- Leistung momentan auf niveau der Code
- Hebelform (profil) ist gut (im Gegensatz zum katastrophenhebel der 08er XT), wobei code oder formula oro mir trotzdem vom gefühl her besser gefallen
- leerwegverstellung ist für'n Hugo, man kann den eh schon langen standardleerweg nur nochmal um 7-8mm erhöhen
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