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  1. #181
    Senior Member Avatar von punkt
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    der hebel war und ist nach wie vor ein großer kritikpunkt der gustav. wenn die saint hebel dran passen, sollte es doch eine super bremse sein. bist glaub ich auch nicht der erste, der das probiert. magura wird sagen, das geht nicht, aber hey, was soll da nicht gehen. wieg das ganze doch mal bei gelegenheit.

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  2. #182
    Super Moderator Avatar von Red
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    Ich hab lieber an den Gustl Hbeln rumgefeilt, bringt auch einiges.

  3. #183
    Senior Member Avatar von punkt
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    Zitat Zitat von Red Post anzeigen
    Ich hab lieber an den Gustl Hbeln rumgefeilt, bringt auch einiges.
    ja, klar geht das...aber so ne fertige "out-of-the-box" lösung mit saint hebeln ist da doch ne echte alternative.

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  4. #184
    Senior Member Avatar von Reini
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    Zitat Zitat von punkt Post anzeigen
    der hebel war und ist nach wie vor ein großer kritikpunkt der gustav. wenn die saint hebel dran passen, sollte es doch eine super bremse sein. bist glaub ich auch nicht der erste, der das probiert. magura wird sagen, das geht nicht, aber hey, was soll da nicht gehen. wieg das ganze doch mal bei gelegenheit.
    Will ehrlich gesagt jetzt nicht alles runternehmen Aber da ich nächster Zeit den rechten Hebel auch bestelle, kann ich es dann abwiegen. Glaube aber nicht das, das da so viel Unterschied ist, da das Gewicht des Bremssattels doch das das ausschlaggebende bei der Gustl ist (und die 210er Scheibe).

    Zitat Zitat von Red Post anzeigen
    Ich hab lieber an den Gustl Hbeln rumgefeilt, bringt auch einiges.
    Hab ich bis jetzt auch so gemacht, war aber für mich nicht die zufriedenstellende Lösung, außerdem hat die Bremse dadurch auch einen knackigeren Druckpunkt und ist noch bissiger, und das kann man mit der Feile nicht verändern. Zweitens gefallen mir die 4-Finger Hebel einfach nicht, damit schauts aus wie ein Motorrad und die 2 Finger Hebel kosten auch einiges.

  5. #185
    Senior Member Avatar von entropie
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    ich versteh nicht, wieso die nicht endlich gscheite hebeln für die gustl entwerfen? so kostspielig is das ja echt nicht.
    ________________________________________________
    mfg flo

    against sharkfinning
    www.sharkwater.com/savesharks.php

  6. #186
    Super Moderator Avatar von Red
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    Es würde ja reichen die jetzigen Hebel leicht zu überarbeiten. Quasi das was viele mit der Feile machen in die Serie einfliessen zu lassen, mit serienmässigen 2 Finger Hebeln, die vielleicht auch eine etwas rundere Kontur bekommen könnten, wie die neuen Julie Hebel.

  7. #187
    Senior Member Avatar von punkt
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    kostspielig ist das ganze sicher nicht, aber es fehlt an nachfrage. schaut euch an, wieviele gustels es gibt. nicht sehr viele. magura sieht einfach keinen neuen bedarf, denn die alten modelle halten sehr lange und der markt ist mittlerweile mit weit konkurenzfähigeren modellen übersäht.
    ich denke sogar, das magura die gustl in den kommenden jahren aus dem programm nehmen wird.

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  8. #188
    Super Moderator Avatar von Red
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    kostspielig ist das ganze sicher nicht
    Das würde schon eine aufwendige Umrüstung der Fertigungswerkzeuge für die Gusshebel bedeuten.
    Ich finde, dass die Gustav M noch immer eine Macht in Sachen Kraft und Dosierbarkeit ist, aber der hohe Preis und die problematische Schwimmsattelgeschichte sind nicht gerade umsatzfördernd.

  9. #189
    Senior Member Avatar von UiUiUiUi
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    Zitat Zitat von punkt Post anzeigen
    ich denke sogar, das magura die gustl in den kommenden jahren aus dem programm nehmen wird.
    ich war überrascht dass es noch ein "2010er Modell" gibt...

    nach allen was mir erzählt wurde war das ende für die Gustav M bereits geplant...

    find ansich schade dass sie sich nicht die mühe machen die Bremse mal komplett zu überholen/neu zu entwickeln
    Geändert von UiUiUiUi (2010-01-04 um 16:21 Uhr)
    The more dedicated the more medicated!

  10. #190
    Senior Member Avatar von punkt
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    Zitat Zitat von Red Post anzeigen
    Das würde schon eine aufwendige Umrüstung der Fertigungswerkzeuge für die Gusshebel bedeuten.
    Ich finde, dass die Gustav M noch immer eine Macht in Sachen Kraft und Dosierbarkeit ist, aber der hohe Preis und die problematische Schwimmsattelgeschichte sind nicht gerade umsatzfördernd.
    es gibt ja noch andere magura bremsen. mit ein wenig geschick könnte man sicher aus vorhandenen teilen und werkzeugen einen geeigneten hebel bauen. es gibt ja nicht wenige, die andere magura hebel an der gustel fahren.

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  11. #191
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    Hallo,


    ich hab jetzt bisserl den Überblick verloren, welche Bremsscheiben man nun für die Saint verwenden sollte.


    Gehen tun:

    - Shimano (aber ab und zu mit Quietschen?)
    - Hope
    - Tektro
    - ???


    Gruß,

    Thomas
    Herr Merkwürden

  12. #192
    Senior Member Avatar von Philipp
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    Fahr die Saint mit Hayes-Scheiben, zwei unterschiedliche... einmal eine gewelte (müsste die "neue" sein)und die normale ("alte").
    Hab keine Probleme damit, bisjetzt kein quitschen

  13. #193
    Senior Member Avatar von punkt
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    dachte avid sei auch brauchbar?

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  14. #194
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    Avid ist meines wissens nach nicht brauchbar (bin mir da aber nicht ganz sicher).

    Ich bin anfänglich hinten und vorne die XT-Scheibe gefahren (ohne Quietschen), habe dann aber hinten, nachdem ich mir die Scheibe verbogen habe, auf eine Hayes-Scheibe umgerüstet (auch ohne Quietschen).

  15. #195
    Poison :)
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    bin problemlos avid scheiben gefahren
    wieso sollten sie nicht passen?

    shimano ist etwas dünner wie hayes,tektro,avid,....

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