Boxxer Problem?! (Buchsen)

[Cove Rider]

Hi,
hab eine Frage und zwar, ich hab vor zwei wochen die Tauchrohre gewechselt ( die Tauchrohreinheit die jetzt verbaut ist, also die Neue, war bei Rock Shox und die haben neue Buchsen und Dichtungen reingebaut) ist es normal das die Gabel durch die neuen Buchsen ziemlich schwergängig und "ruckelig" funktioniert, da erst noch alles eingefahren werden muss?
Ich bins halt bisher nur von der Shiver gewohnt und da war des nicht so krass. Ich hab das Gefühl das es nach der Einfahrzeit, ich bin jetzt vielleicht eine Woche damit gefahren und es wurde schon besser, hab auch schon das erste mal nach dem Zusammenbau Ölwechsel gemacht und wie schon gesagt es wurde schon besser. Aber wie lange dauert das ungefähr bis sich alles wieder so einläuft?
Und dann noch was anderes, ich hab beim Ölwechsel 7,5 er Öl auf beide Seiten reingegeben, was für Erfahrungen habt ihr mit 5er Öl in der Boxxer?
Macht ihr auf beide Seiten das gleiche Öl oder auf die Zugstufenseite unterschiedlich?
Und vorallem wieviel ml oder cl auf jede Seite, weil auf der Rock shox HP find ich nur die Angaben von den 200mm Gabeln und ich hab ja die 180mm.

DAnke

[Stylo77]

des mit den buchsen is normal

[pAz]

kontrollier aber ob die führungsbuchsen und Öl-dichtungen richtig sitzen!

https://www.downhill-board.com/47518...alten-weg.html

[stephan-]

Immer schön Fett unter und auf die Dichtungen machen, damits ordentlich flutscht.

[VarikuzelePhimose]

Immer schön Fett unter und auf die Dichtungen machen, damits ordentlich flutscht.

Immer ordentlich Gleitgel drauf!

[stephan-]

Tatsache ist, dass man die Boxxer wirklich regelmäßig öffnen sollte um die Dichtungen einzuschmieren, dann läuft sie einfach wesentlich geschmeidiger.

[punkt]

Immer schön Fett unter und auf die Dichtungen machen, damits ordentlich flutscht.

mache ich eigentlich auch alle 2-4 monate und es bringt schon was bei der boxxer

[stephan-]

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann empfiehlt Rock Shox selbst etwa alle 20 Betriebsstunden nachzufetten. Kann ich auch jedem nur empfehlen, ist schnell gemacht. Gabel auf den Kopf, Casting abziehen, sauberwischen, neues Fett rein, Casting drauf, Schmieröl reinkippen und zu das Ding. Arbeit von 20min.

[noox]

Damitst dir net den ganzen Thread vom Paz durchlesen musst: Ich hatte beim Wechseln der Dichtungen eine schief eingebaut. Das Ansprechverhalten war dadurch natürlich deutlich schlechter. Nach dem korrekten Einbau hat's gepasst. Bau mal die Gabel aus (Standrohre von Brücke) und versuche jeweils nur einen Holm zu bewegen. Schau mal, ob da das Losbrechmoment auf beiden Seiten etwa gleich ist. Am meisten merkst man es eh direkt beim Losbrechen, also muss man sie nur wenige mm bewegen. Bei der WC ist halt leichter mit Luft-Auslassen. Wenn man's langsam bewegt merkt man die Dämpfung auch nicht. Bzw. kannst auch unten aufschrauben, sodass der Dämpfungskolben sich frei bewegen kann.

[visby]

was für eine boxxer hast du?

was das ansprechverhalten angeht, sollte es nicht bei nicht geschmierten dichtungen liegen, da die dichtungen von der fabrik her, geschmiert sind...

wie schon noox gesagt hat, ich würde die lage der dichtungen und buchsen kontrollieren.

btw: wie hast du die buchsen reingepresst? bei falscher manipulation können die buchsen schief rein gehen, was ziemlich viel zerstören kann...

[herbert]

Welche positiven und negativen Unterschiede gibt es denn jetzt eigentlich zwischen der Boxxer und der Fox 40 RC 2? Welche ist denn besser oder schlechter? Bin auf eure Erfahrungen u. Meinungen gespannt.

[Cove Rider]

Hi,
ich hab eine World Cup von 05 (oder 04, denk aber 05)mit 180mm Federweg.
Die Tauchrohre waren jetzt beim Pulvern und dann wurden sie direkt zu Rock Shox geschickt, wo die Buchsen und Dichtungen eingepresst wurden. Also die sollten des hoffentlich schon können, aber ich zerleg sie heute oder morgen nochmals und schau mal ob die richtig eingepresst wurden und ob eine seite schwerer geht als die andere.
Kann eigentlich nur da dran liegen?
WEnn sie mal richtig "warmgefedert" ist, merkt man es auch nicht mehr so sehr. Aber bevor das neue Casting mit den neuen Buchsen und Dichtungen hinkam, war sie aufjedenfall sensibler.

[Poison :)]

WEnn sie mal richtig "warmgefedert" ist, merkt man es auch nicht mehr so sehr. Aber bevor das neue Casting mit den neuen Buchsen und Dichtungen hinkam, war sie aufjedenfall sensibler.

fahr sie einige tage ordentlich, und sie geht wie früher

lg

[Cove Rider]

ich fahr sie eigentlich schon seit ner Woche jeden Tag mehrmals recht ordentlich das ist ja das was mich stutzig macht.
Aber ich werd das später mal mit den Standrohren versuchen, ob irgendwas hackt

[Cove Rider]

sagt mal noch was anderes, hab mal bissl in der Sufu herumgesucht und was zur Ölmenge gefunden:
Race:
180 ml 5wt rechts zugstufe
170 ml 5wt links neutralstangel

Team/WC:
180 ml 5wt rechts zugstufe
160 ml 10wt links druckstufe

oder

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200 ml links (druckstufe, 7,5er bis 10er öl)

185 ml rechts (zugstufe, empfohlen is a 15er bis maximal 30er, ich fahr a 20-25er mix)

-(Hat der Flo des damals verwechselt, also sprich das rechts Zugstufe und links Druckstufe ist, da es auf der Rock Shox HP genau andersrum steht?

-Stimmen die Ölmengen (bzw. welche von den beiden) auch für die 04er Boxxer (am Federweg hat sich ja nix geändert und offenes Ölbad ist es ja auch noch).

-Und da ich ja nur noch eine Feder fahr und auf der anderen Seite ein Luftventil drin hab, sollte die Feder auf die Zugstufen (links) oder Druckstufenseite (rechts, high speed Dämpfung)? oder ist es eigentlich egal?

Da die Feder jetzt die ganze Zeit auf der rechten seite drin war und auf der linken Zugstufenseite nur Öl, hat aber super funktioniert, jetzt wollte ich nur mal fragen ob das auch rechtens ist