Bos Stoy Tunes

[alterego]

Kann mir mal jemand sagen, wie sich die 4 wählbaren Tunes beim Bos Stoy unterscheiden?

[mantra]

So wie ich das verstanden habe, sind die Tunes jetzt eigentlich nicht zur eigenen Auswahl bestimmt, sondern Dir wird aufgrund Deiner Angaben bei der Bestellung eine dieser Varianten zugewiesen die deren Meinung nach am besten zu Deinen Anforderungen passt.
Btw. sind außer diesen 4 Standartvarianten anscheinend noch weiter Customtunes verfügbar sofern keine der 4 Standarts passen sollte!

[alterego]

Mir wäre ja lieber, wenn ICH mir aussuche was am besten zu meinem Fahrstil paßt. Deshalb ja auch meine Frage was sich bei den Tunes verändert. Nicht daß mir plötzlich der Tune XYZ empfohlen wird, nur weil der gerade lieferbar ist (rein hypothetisch natürlich ).

[Red]

Nicht daß mir plötzlich der Tune XYZ empfohlen wird, nur weil der gerade lieferbar ist

Wäre aber schwachsinnig, dir einen Dämpfer zu schicken, von dem du dann enttäuscht bist.

[punkt]

Mir wäre ja lieber, wenn ICH mir aussuche was am besten zu meinem Fahrstil paßt. Deshalb ja auch meine Frage was sich bei den Tunes verändert. Nicht daß mir plötzlich der Tune XYZ empfohlen wird, nur weil der gerade lieferbar ist (rein hypothetisch natürlich ).

glaub mal, die leute haben weit mehr ahnung davon, als du. davon mal abgesehen, leben solche produkte durch service und kundenzufriedenheit.

[mantra]

Mir wäre ja lieber, wenn ICH mir aussuche was am besten zu meinem Fahrstil paßt.

Ohne Deine Kompetenzen in Frage stellen zu wollen, aber wie willst Du denn beurteilen können was zu Dir, Deinem Fahrstil und Deinem Rad passt?
Dazu fehlt Dir doch jegliche Kenntniss über den Aufbau und die Eigenschaften des Dämpfers und vermutlich wirst Du auch nicht wirklich beurteilen können was für ein Setup dieses Dämpfer zu der Kinematik Deines Rades passt.
Das ist jetzt alles nich böse gemeint, aber ich bin mir sicher dass BOS, anhand Deiner Angaben, selber eher das gewünschte Setup trifft als wie wenn sie Dich (bzw. jeden anderen Durchschnittskunden) die Shims frei wählen lassen!!!

Es ist ja auch total schwierig wie sie die einzelnen Setups beschreiben sollen damit ein "Laie" versteht wo der konkrete Unterschied liegt und welche Optionen für ihn passend wären.

[DasMatti]

Finds eigentlich ganz gut, das man die Federelemente so geliefert kriegt wies der Tuner für am besten hält. BOS gabel sind ja auch getunte Gabel - so wie ne normale Gabel von MP. Hab meine Gabel zu MP geschickt, und nicht gesagt, ich will meine Gabel schneller oder langsamer etc. Sonder nur was ich fahr, und was ich wollte. Dann hab ich ne Gabel gekriegt, die perfekt in mein Radl gepasst hat, und top gearbeitet hat, obwohl ich mir die Gabel viel schneller getuned hätte.
Also nimm die BOS gabel doch einfach so wie der herr Bossard es dir empfiehlt, und wenn sie nicht taugt, schick sie zurück, und lass dir n anderes Setup machen.

ride on
matti

[dolcho]

das problem ist immer das gleiche:

man kann die besten fahrwerkspezialisten haben...es bringt rein gar nichts,
wenn der fahrer nicht ausdrücken kann, was er denn genau haben will.

ist auch gar nicht so einfach.
deshalb bieten einige mx tuner an, mit an die strecke zu kommen und das
fahrwerk WIRKLICH anpassen zu können.

ALso wer das Optimum will:
Dämpfer bestellen und mit jemanden der wirklich was von Dämpfern versteht,
sich die Zeit auf der / den Strecken nehmen


hehe:
der kann euch dann auch gleich sagen, ob der BOS Dämpfer mal abgesehen vom Image das Geld auch wert ist

[Red]

Hier gibt es übrigens ein Review zum Bos S**toy, allerdings auf Englisch.
www.farkin.net/page.php?zp=a5a1b8

[alterego]

Hmm, will ja keinem zu nahe treten, aber woher wisst ihr eigentlich daß ich nicht weiß was ich gern hätte.

Sehe es genauso wie Dolcho. Wenn ich nicht richtig ausdrücken kann was ich will, ist mir genausowenig geholfen. Ich glaube meinen Fahrstil kann ich nicht wirklich gut beschreiben (woher weiß ich, ob ich hier oder da mehr oder weniger pushe oder aggressiver oder flüssiger fahre als andere). Ich kann dir aber sehr gut sagen welche Kennlinien ich bevorzuge und welche nicht (Simples Ausschlußprinzip aus den bereits gefahrenen Dämpfern und ne kleine Wunschliste, was mir bei allen Dämpfern bisher immer gefehlt hat).

Zum Hinterbau: Ich denke so kompliziert ist mein 224 nicht. Den Kraft-Weg Verlauf kann sich jeder Hirni mit Matlab plotten.

Klar sollte man sich mit BOS abstimmen, keine Frage, aber trotzdem interessiert es mich wie sich die Tunes unterschieden. Scheint hier aber keiner zu wissen.

[VarikuzelePhimose]

Hmm, will ja keinem zu nahe treten, aber woher wisst ihr eigentlich daß ich nicht weiß was ich gern hätte.

Sehe es genauso wie Dolcho. Wenn ich nicht richtig ausdrücken kann was ich will, ist mir genausowenig geholfen. Ich glaube meinen Fahrstil kann ich nicht wirklich gut beschreiben (woher weiß ich, ob ich hier oder da mehr oder weniger pushe oder aggressiver oder flüssiger fahre als andere). Ich kann dir aber sehr gut sagen welche Kennlinien ich bevorzuge und welche nicht (Simples Ausschlußprinzip aus den bereits gefahrenen Dämpfern und ne kleine Wunschliste, was mir bei allen Dämpfern bisher immer gefehlt hat).

Zum Hinterbau: Ich denke so kompliziert ist mein 224 nicht. Den Kraft-Weg Verlauf kann sich jeder Hirni mit Matlab plotten.

Klar sollte man sich mit BOS abstimmen, keine Frage, aber trotzdem interessiert es mich wie sich die Tunes unterschieden. Scheint hier aber keiner zu wissen.

Dann frag doch die BOS-Leute !!!

[Red]

Bei vier Standard Tunes wird die Auswahl wohl eher nach Bike und Fahrergewicht getroffen, als nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben.
Ähnlich wie bei anderen Dämpfern funktionieren nicht alle Setups mit jedem Bike. Deshalb gibt es verschiedene Tunes des DHX und auch des Vivid, von den maßgeschneiderten Lösungen wie beim Trek 88 mal garnicht zu reden.

Aber ich muss meinem Vorredner da zustimmen, schreib an BOS. Zumindest Englisch sollte dort ja jemand sprechen.

[mantra]

Hmm, will ja keinem zu nahe treten, aber woher wisst ihr eigentlich daß ich nicht weiß was ich gern hätte.

Wissen tun wir das natürlich nicht! Aber trotzdem denke ich dass es superschwierig wird aus nem Haufen Kenndaten den passenden Dämpfer raus zu fischen.
Nehmen wir mal an jemand könnte Dir sagen dass Setup 1 am wenigsten LSC hat und Setup 4 am Meisten. Woher weist Du dann welchen Du nehmen müsstest? Wieviel ist denn viel?

Naja...wie auch immer...ich für meinen Teil stelle mir das schwierig vor und diese Aussage

Den Kraft-Weg Verlauf kann sich jeder Hirni mit Matlab plotten.

auf mich schon mal nicht zutrifft, mal ganz davon abgesehen dass ich mir nicht sicher bin ob mir die Ergebnisse bei der Dämpferwahl weiterhelfen würden, finde zumindest ich es vorteilhaft dass die Experten eine Vorauswahl für mich treffen!

Sehe es genauso wie Dolcho. Wenn ich nicht richtig ausdrücken kann was ich will, ist mir genausowenig geholfen. Ich glaube meinen Fahrstil kann ich nicht wirklich gut beschreiben (woher weiß ich, ob ich hier oder da mehr oder weniger pushe oder aggressiver oder flüssiger fahre als andere).

So weit geht die BOS Geschichte eh nicht! Niemand will von Dir wissen wie Du wo drüber fährst. Wie Red schon sagte, wird die Vorauswahl des Setups anhand des Fahrergewichts und der Rahmenkinematik getroffen! Ganz so Custom wie man das vermuten mag, ist es also nicht!

Ich kann dir aber sehr gut sagen welche Kennlinien ich bevorzuge und welche nicht (Simples Ausschlußprinzip aus den bereits gefahrenen Dämpfern und ne kleine Wunschliste, was mir bei allen Dämpfern bisher immer gefehlt hat).

Wenns Dir nicht zu fad ist, wäre es cool wenn Du mal so ne von Dir gewünschte Kennlinie beschreiben könntest!

Nur so rein Interesse halber....was würdest Du für Informationen über den Dämpfer brauchen um den Richtigen für Dich wählen zu können?

Klar sollte man sich mit BOS abstimmen, keine Frage, aber trotzdem interessiert es mich wie sich die Tunes unterschieden. Scheint hier aber keiner zu wissen.

Ich versuch das morgen mal raus zu finden, aber irgendwie hab ich so meine Zweifel dass die Jungs beim deutschen Import mir da weiter helfen können?!

Btw. ist beim dt. Importeur im Moment nur Setup 1 in 222mm und 240mm verfügbar, also vorsicht wenn bei der Bestellung jemand sagt "Setup 1 ist wie gemacht für Dich und Dein Rad"

[Red]

Das steht dazu übrigens im Manual:
"Your shock’s base setting (internal) is designed for your bike’s geometry. We use three base settings which cover the majority of bikes on the market. If a different setting is necessary for a given bike, we will develop it especially."
Quelle: www.bos-engineering.com/pdf/noticeStoyEN.pdf

Was ich noch so rauslese ist folgendes:
Man bekommt ein (internes) Setup das zum Bike passt, eine Feder die zum Fahrergewicht passt, und es wird einem ein Setting der Einsteller vorgegeben, von dem aus man sich zu seiner Wunscheinstellung vorarbeiten kann.

[Sethimus]

lest euch einfach das farkin review mal durch, ist wie ich finde recht aufschluss reich...