DeeTraks für DH?

[klamsi]

genial zusammengefasst !!!

edit: für dt-swiss zählt ähnliches ?? mit ihren EX5.1, FR6.1 ,XR4.2 usw. ?

[pAz]

danke! endlich klarheit im system

[shorty1607]

super erklärung!! thx

btw.: welche felge is in den deemax verbaut?

[Tobias]

super erklärung!! thx

btw.: welche felge is in den deemax verbaut?

EX-823 Disc
also die Tubeless DH-Felge

zur Frage nach DT-Swiss: da kann ich dir das System leider nicht so im Detail erklären - die haben aber eh ned soooo viele Felgenmodelle daß es undurchschaubar würde...

ungefähr so schaut das System aber aus bei DT-Swiss:

Buchstabenkombination
RR - Rennradl
XR(C) - Cross Country (Carbon)
EX - Enduro
FR - Freeride/DH

Zahlenkombination
bezieht sich teilweise auf´s Gewicht
EX 600 - 600g
XRC 330 - 330g
das passt aber nicht bei allen 100%ig - z.B. hat die XR 4.1 425g
auf jeden Fall bezieht sich die erste Stelle immer auf den Gewichtsbereich - als 4 bedeutet 4xx gramm, 5 bedeutet 5xx gramm, etc.

bei den Laufradsätzen ist das wieder eindeutiger: EX 1750 (der weiße) hat 1750g - FR 2350 hat 2350g

aber nicht ganz so anschaulich wie bei Mavic

[Marvin Tille]

Danke Tobias, endlich steigt man durch


Aber wenn wir schon dabei sind, auch wenn es die frage schon mal gab, welche Felge sollte man für 4x nehmen, bei nicht sehr sauberem Fahrstil und bei gerademal ca. 70kg Fahrergewicht mit Ausrüstung?

[florian]

@ tobias.


super beiträge.....

[4x_racer]

ja Mavic hat da das Bezeichnungssystem vereinheitlicht, und dadurch halt für ziemliche Verwirrungen gesorgt (weil die Bezeichnungen früher eher unsystematisch waren und sich mit heutigen Bezeichnungen überschneiden)

jetzt schaut´s so aus:
- Die Buchstabenkombination gibt den Einsatzbereich an:
XC = Cross Country /Race
TN = 29" (Twenty Nine - nona)
XM = Cross Mountain/Touren
EN = Enduro
EX = "Extreme" also DH

- die erste Ziffer gibt die "Qualitätsstufe" an
1 - billigste Qualität, gesteckter Felgenstoß und ohne Ösen
3 - billige Qualität, meistens nur gesteckter Felgenstoß, aber Speicheösen
5 - mittlere Qualitätsstufe
7 - Top Qualitätsstufe bei Mavic (Schlauchsystem)
8 - Top Qualitätsstufe für Tubless

- die letzten beiden Ziffern geben die Felgenbreite an
17 - 17mm breit
bis
29 - 29mm breit

- der Zusatz "Disc" ist eh selbsterklärend...

demnach ist die EX-721 eine Felge für den Downhill-Bereich in höchster Qualität mit 21mm Breite
eine EN-521 ist für den Enduro Bereich mit mittlerer Qualität und ebenfalls 21mm Breite (ist halt interessant, weil sie ~50gramm/Stk leichter ist als die EX-721)

p.s.: in den DeeTraks (um die´s ja eigentlich gehen sollte) sind EX-325 Disc verbaut. Also DH Felge günstiger Qualität mit 25mm Breite, die noch dazu rel. schwer ist. Also da bekommt man um das gleiche Geld schon andere Laufradsätze mit hochwertigeren Felgen die um einiges leichter sein sollten.

Hehe do kennt sie wer oba aus

PS: Meinst du bei der Breite die innere oder die äußere breite ? Weil meine 729 sind ausen 36 mm breit

[Tobias]

PS: Meinst du bei der Breite die innere oder die äußere breite ? Weil meine 729 sind ausen 36 mm breit

na sicher die innere - lt. ETRTO Norm halt... wen interessiert die äußere Breite?

[shorty1607]

...lt. ETRTO Norm halt...

hahaha.. geil.. der typ weiß sachen..

[Marvin Tille]

wie schlagen sich denn die EN521 im 4x ?
DT Felgen sind mir zu teuer und anscheinend auch zu weich.

[smoe]

en521 fahren viele die ich kenne im dh.. ich auch bald warscheindlich!!! halten länger als ex721 meiner meinung nach..

für 4x würd ich zu den glaub en 321 greifen. 321 stimmt. en bin ich mir nicht ganz sicher!

[Marvin Tille]

die 521 sind aber immerhin 30g leichter pro Felge als die 321 (die ich am DH'ler fahre) und kosten bei CRC schlappe 5€ mehr.

[smoe]

aso ja.. dann würd ich 521 nehmen wenns dir die 10 euro mehr wert sind. hab jetzt was übersehen

[4x_racer]

Für 4x würd ich 317, 117 oder 717 nehmen...

[Tobias]

Für 4x würd ich 317, 117 oder 717 nehmen...

ich halte das für einen sehr unpassenden Tip, weil´s einfach keine dauerhafte Lösung darstellt für Leute die entweder viel oder motiviert fahren, unsaubere Fahrtechnik haben, Anfänger sind oder mit dem 4-Cross Bike auch mal was anderes machen wollen.

bei dir scheint die Devise zu sein: "Hauptsache leicht und XC" - das funktioniert aber für motivierte 0815 Piloten nicht.

Schon mal überlegt was hier passieren könnte, wenn man den Double springt, vielleicht einige Male zu kurz oder schief kommt? Beim Durchrollen wirst du da wohl kaum Probleme bekommen. Aber nach dem sollte man sich mit den Tips auch nicht richten, weil 99% der Leute die hier ein 4X Bike suchen werden den springen (wollen).

Das soll nicht heissen, daß man aus den XC-Felgen keine stabilen Laufräder bauen kann (da fließen viele andere Faktoren auch mit ein) - aber ein passender Tip für 4-Cross kann das nicht sein.

DT-Swiss EX 5.1 d
DT Swiss E 530
Mavic EN 521

wären Standardempfehlungen mit gutem Gewichts-/Stabilitätsverhältnis.
Wenn einer eine wirklich saubere Technik und/oder viel Kohle hat, dann kann er sicher auch noch leichtere Felgen/Laufräder fahren - aber die Leute werden das dann schon selber wissen.

Und warum nicht auch Mavic EX-721? Frag´ mal den Rüdiger was er bei seinem 3. Platz beim Schladming WC gefahren ist. Richtig: EX-721 (sogar in 36 Loch).
Also denk´ bitte nochmal drüber nach, ob dein Beitrag wirklich Sinn macht, bzw. ob du da eine Referenz bist.

Ich bin auch absolut kein 4-Cross Talent. Ich bin weder besonders mutig wenn´s um irgendwelchen größeren Doubles geht, noch sonst irgendwas. Aber ich weiß auch, daß es bei meiner 4-Cross Fahrerei sicher zuallererst an vielen anderen Dingen hapert, bevor das geringere Gewicht der Laufräder mir beim Start irgendwas bringen würden...
vielleicht solltest du deine eigene Position und damit auch die Meinung zu manchen Dingen nochmal überdenken.