hab mir jetzt an satz 521er auf pro 2 rauslassen, mal schaun wie die halten.
laut smoe ja ned schlechter als die 721er und leichter und günstiger
hab mir jetzt an satz 521er auf pro 2 rauslassen, mal schaun wie die halten.
laut smoe ja ned schlechter als die 721er und leichter und günstiger
jetzt wenn wir noch die ewige 721 vs 729 frage klären könnten!
jegliche frage zum thema laufrad wäre beantwortet
ich fahr 729 am Hinterrad. vielleicht der optik wegen ... hab noch keine dellen. sind hald schwer(er)...
vorne kann ich mir aber auf jeden fall ne 721 oder ?521? vorstellen
gruss
dadeldi dadelda dadeldum
geschmackssache.jetzt wenn wir noch die ewige 721 vs 729 frage klären
beide können halten,müssen aber nicht
findest breite felgen wirklich schöner?ich fahr 729. vielleicht der optik wegen
vielleicht gefällt ihm einfach eine Disc-Felge (also ohne Bremsflanken) besser... kann dem Gedanken schon was abgewinnen, daß ohne Bremsflanke der Übergang Felge-Reifen etwas harmonischer wirkt... aber wollen wir Radlfahren oder irgendwelche Show-Cruiser zusammenbauen?
der Hauptunterschied zwischen 721 und 729 ist halt die Breite. Die Breite beeinflusst die Querschnittsform des Reifens. Bei der schmäleren Felge wird der Reifen in der Regel etwas "runder" und bei der breiteren Felgen treten die Seitenstollen etwas mehr hervor.
Kommt natürlich auch auf die Breite des Reifens an - ein 2,7er oder 2,8er Reifen auf einer (zu) schmalen Felge kommt etwas "ballonartig" heraus. Dadurch bedingt komisches Kurven- und Einlenkverhalten. Bei niedrigem Druck neigt der Reifen eher dazu wegzuknicken.
Nachdem´s aber kaum noch extrem breite Reifen, noch extrem unterschiedlich breite Felgen verwendet werden (die paar mm auf oder ab bei den gängigen Modellen machen da nicht sooo einen Unterschied), ist das eher Geschmackssache.
Wenn du allerdings gerne sehr voluminöse Reifen fährst, kann das durchaus ein Entscheidungsgrund für die 729 sein - vice versa.
Für die ganzen Standarddimensionen bei den Reifen (Maxxis 2.5er, Intense 2.35er, etc.) ist das aber g´hupft wie g´hatscht, Jacke wie Hose - also völlig wurscht
Noch kurz zur 721er generell: mir kommt vor (fahre seit mittlerweilen 9 Jahren fast nur noch dieses Felgenprofil), daß das Material hier verändert wurde, bzw. die alte "CD" Version (grau) nicht den aktuellen Modellen entspricht (vulgo: die haben sie aufgelassen und verlangen jetzt für die schwarz lackierte denselben Mehrpreis). Die graue D-521 CD Version war wesentlich härter, aber auch spröder als die heutigen EX 721. Das bedeutet heute eher wieder leichter Dellen, dafür gab´s früher mehr gerissene Felgen.
edit: die 721er kommt halt quasi immer als Tip, weil man da ohne jegliche sonstige Einbußen und zum gleichen Preis schnell mal >150g leichter ist. That´s all. Ansonsten nimm´ die die besser gefällt, du vielleicht günstiger bekommst oder sonst was. Beides Top Felgen.
Geändert von Tobias (2008-12-19 um 13:51 Uhr)
eh klor und der satz für <250,- is ja hammerihr probiert jetzt a schon die 521er? vorne und hinten?
wenns ned halten fahr ich hald wider 729er oder721er
@thanks wider mal an den tobias,wider super posts,kann dich aber leider nu ned bewerten,weil ichs für den post paar drüber scho gmacht hab
2008-12-19, 15:00
#38
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sorry, vertippt. wollt 260,- schreiben
nur dass der threadstarter in nem anderen thread nach bikes mit 150er breite fragte...
-> https://www.downhill-board.com/49387...nse-m6-dh.html
Die EX721 haben ja ne Bremsflanke, is die silber ? Wollte mir die 721 bestellen, aber wenn die nicht schwarz ist, dann wohl nicht Gibt es eigentlich Felgen mit schwarzer Bremsflanke (falls die 721 eine silberne hat)?
Freue mich über jede gute Bewertung
Marge, warum weinst du? Du hast doch keine körperlichen Schmerzen? Die einzige Art von Schmerz, die ein Mann versteht. !
2008-12-28, 21:50
#43
721 gibts in silber und schwarz |
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schwarze 721 sind (ganz) schwarz
lg