Tacho am DH Bike?

[trek88]

jetzt muss ich da mal fragen weil ich eigentlich auch an tacho ans dh bike will
aber ich hab mir überlegt, daß des ausser für die fahrzeit gar kein sinn macht,
weil jedesmal wenn ich mein vorderrad hochzieh in´d luft zum springen z.b. fehlt plötzlich der rollwiderstand (z.b. ich fahr 60 dann drop dann zeigst plötzlich 70 an weil in der luft kein widerstand ist)
dann dreht sichs rad viel schneller und zeigt mir a höhere geschwindigkeit an wie ich fahr
und damit auch mehr durchschnittsgeschwindigkeit
täusch ich mich da?

[joseppe]

warum sollte das rad plötzlich schneller drehen?

das mit dem wegfallenden widerstand ist schon richtig. allerdings äußert sich das lediglich darin, dass du für den tacho die ganze zeit sprungzeit über weiterfährst, während du eigentlich nach unten fällst. dadurch kommt es zu messfehlern.

da die airtime jedoch meistens eher kurz ist, sind diese vernachlässigbar. außer natürlich du fährst bei der red bull rampage mit. da könnten sich die fehler aufsummieren

[mankra]

ich fahr 60 dann drop dann zeigst plötzlich 70 an weil in der luft kein widerstand ist)

Hast einen Motor im Vorderrad eingebaut, doer woher kommt die Energie, die das Vorderrad, wenns am Boden ist, abbremst, bzw. beschleunigt wenn es in der Luft ist?
Falls einem Motor im VR eingebaut hast: Wieviel % der Fahrzeit bist mit dem VR in der Luft, daß dies nennenwert das Ergebniss verfälscht?

Tacho ist fürs Training recht praktisch, man kann schon im Vorfeld bißerl abchätzen, wo man liegt, bei Rennen um die Zeit zu verifizeren (nicht auf die Sekunde genau, kommt aber immerwiedermal vor, daß bei Überholungen diese nicht von der Zeitnehmung registriert wurden und man 30, 40 oder 60 Sekunden mehr verrechnet werden).
Bei schnellen Strecken ganz lustig, den Max Speed zu sehen.

[stephan-]

jetzt muss ich da mal fragen weil ich eigentlich auch an tacho ans dh bike will
aber ich hab mir überlegt, daß des ausser für die fahrzeit gar kein sinn macht,
weil jedesmal wenn ich mein vorderrad hochzieh in´d luft zum springen z.b. fehlt plötzlich der rollwiderstand (z.b. ich fahr 60 dann drop dann zeigst plötzlich 70 an weil in der luft kein widerstand ist)
dann dreht sichs rad viel schneller und zeigt mir a höhere geschwindigkeit an wie ich fahr
und damit auch mehr durchschnittsgeschwindigkeit
täusch ich mich da?

Nur weil der Widerstand weg ist, erfährt das Rad noch lange keine zusätzlich Energie die es beschleunigen würde. Ohne Widerstand dreht sich dein Rad einfach mit der letzten Geschwindigkeit weiter und wird nur durch Luftwiederstand und Reibung in der Nabe/Achse.. gebremst. Dein Tacho misst die Geschwindigkeit die du vor dem Absprung hattest, da sich das Rad weiterdreht. Vertikale Strecke etc. fehlen und der Tacho misst, als würdest du nicht springen sondern normal weiterfahren. Dürfte aber bei Sprüngen kaum ins Gewicht fallen da du die Strecke sowieso zurücklegst (Rad dreht weiter) und da ist es egal ob in der Luft oder am Boden. Verfälschungen dadurch dürften minimal sein.

[punkt]

Tacho ist fürs Training recht praktisch, man kann schon im Vorfeld bißerl abchätzen, wo man liegt, bei Rennen um die Zeit zu verifizeren (nicht auf die Sekunde genau, kommt aber immerwiedermal vor, daß bei Überholungen diese nicht von der Zeitnehmung registriert wurden und man 30, 40 oder 60 Sekunden mehr verrechnet werden).
Bei schnellen Strecken ganz lustig, den Max Speed zu sehen.

finds auch praktisch, dass der tacho die "betriebsstunden" des bikes zählt. so kann man besser abschätzen, wann mal wieder nen service nötig ist und wann vielleicht nicht.

[Ximi]

so kann man besser abschätzen, wann mal wieder nen service nötig ist und wann vielleicht nicht.

Warum?? Früher oder später kracht´s, schleift´s oder steckt eh.
DAS sind solide Zeichen für ein evtl. anstehendes Service. Punktuelles natürlich.

[punkt]

ölwechsel zum beispiel. wenn es in der gabel kracht, haste wohl was falsch gemacht

[Shenyang]

Da Hofer hat letztes Jahr mal einen Tacho gehabt um 4,99 das Stück mit Batterie. Tacho spielt alle Stückerl (15 Funktionen oder so ähnlich). Da ist das Batterietauschen schon fast teurer als ein neuer Tacho.
Beim meinem Ersten hält die Batterie nach einem Jahr noch immer. Leider sind die Kabel nach einem Sturz mal kaputt geworden. Hab mir damals aber gleich 3 Stück gekauft. Somit kein Problem.

Die Radlsachen sollten beim Hofer bald wieder ins Programm kommen. Immer schön Flugblätter lesen.