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  1. #1
    Junior Member
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    Standard zu straffe federung

    hi

    ich hab ein trek session 88 und hab jetzt so die ersten ausfahrten mit gemacht,
    und find den hinterbau zu straff
    es ist ne 400er feder verbaut, so ist es von trek für mein gewicht auch vorgegeben
    irgendwie fühlt sich des auch sehr hart an
    a kumpel hat a ktm aphex mit ner 500er feder, wenn ich des im stand runterdrück geht da was und bei mir ist´s halt eher hart
    luft hab ich im dämpfer (dhx 5) des minimum (125 psi)
    und beim fahrn fühlt sich´s hinten wenn´s schneller wird auch sehr unruhig an
    fühlt sich nach sehr wenig federweg an
    kann mir da jemand was dazu sagen
    am besten halt jemand der des gleiche rad hat
    danke dennis

  2. #2
    Senior Member Avatar von Daywalker
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    Standard

    Vorab: Ich fahr kein Session88, aber n Kumpel von mir seit gut drei Wochen... der wird sich vermutlich noch zu Wort melden.

    a kumpel hat a ktm aphex mit ner 500er feder, wenn ich des im stand runterdrück geht da was und bei mir ist´s halt eher hart
    Nungut, das hat nix zu sagen Kommt auch auf Anlenkung und Übersetzungsverhältnis an...

    Hast es schon mal mit weniger Druckstufe/Pro Pedal probiert? Bist mal Druck und Zugstufe(fast) komplett offen gefahren?


    EDIT:
    Auf Herstellerangaben solltest dich eh net wirklich verlassen. Können zwar ein Indiz für die richtige Einstellung sein, muss aber nicht. Am besten ist es m.M.n. immer selbst auszuprobieren, was einem am besten zum eigenen Fahrstil passt... notfalls also ne 350er Feder probieren

    Wieviel wiegst Du überhaupt mit Ausrüstung?

    EDIT2: Ich glaub ich bekomm heute keinen Post mehr gebacken, ohne 5mal was dran auszubessern...
    Geändert von Daywalker (2009-03-18 um 23:35 Uhr)

  3. #3
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    pro pedal ist ganz raus und sonst hat er ja keine druckstufeneinstellung
    das der bei selben gewicht wegen ner anderen anlenkung a härtere feder brauchen kann ist mir schon klar
    aber wenn ich bei mir auf´n sattel drück tut sich halt fast nix
    beim ktm nutz ich dadurch federweg
    und a bighit und a demo und a stinky hab ich halt noch als vergleich
    die fühlen sich halt irgendwie alle ungefähr gleich an so mit leichten härte unterschieden
    und meins ist halt a ganzes stück von dene weg
    des wundert mich halt

  4. #4
    Senior Member Avatar von Daywalker
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    Hab kurz mal gegooglelt...

    "The ride experience
    The bike arrived from the previous tester with a serious spiking problem in the rear Fox DHX 5 coil shock and slight spiking in the Fox 40 fork. SuspensionWerx overhauled both and indicated the rear shock had been ridden without the minimum air pressure. After tweaking all settings for a few days, the front and rear spiking were eliminated once the front and rear rebound were practically turned off. Spiking issues in serious conditions can be mighty frustrating, so I was glad to finally be rid of them."

    www.nsmb.com/page/s/2660/revi...ek-session-88/

    Das dürfte dein Problem doch relativ gut treffen, oder?

  5. #5
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    was heisst spiking

  6. #6
    dolcho
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    was wiegst du ?

    bei einem gewicht von 75 - 80 kg sollte bei nem übersetzungsverhältnis von 2,9
    eine 400 Feder völlig o.k. sein...bei normalem fahrstil

  7. #7
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    ich hab fahrfertig 70 kilo
    laut trek soll ich die 400 feder ja fahrn
    aber ich finds halt zu straff im vergleich zu allen anderen dhillern die ich bis jetzt gefahrn bin
    und zwar derb zu straff
    und was ist ein normaler fahrstil?
    ich versuch halt so schnell wie möglich an berg na zu fahrn

  8. #8
    dolcho
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    das versucht fast jeder. trotzdem gibts große unterschiede.

    ich fahr z. B. die Gabeln meist deutlich härter als gedacht.

    wie wärs einfach, wenn du mal zusammen mit nem Freund den negativfederweg ausmisst ?
    derb zu straff hilft uns nämlich nicht viel weiter.

    also wenn du ein leichtgewicht von gut 65 kg bist, würd ichs mal mit na 300er probieren.
    kannst es ja auch mal mit einem dieser kalkulatoren probieren.
    Geändert von dolcho (2009-03-19 um 00:36 Uhr)

  9. #9
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    da komm ich auf ne 350er, trek sagt halt bei meinem gewicht 400
    und die 50 lbs wern jetzt net so den riesen unterschied machen, oder?
    derb zu straff in dem sinne: bin jetzt 2 jahre mit´m hardtail dh gefahrn
    hab ich jetzt net viel unterschied gespürt, also ich spürs zwar schon federn aber straff und mei hinterbau wird unruhig wenn´s schneller wird

  10. #10
    Senior Member Avatar von Cove Rider
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    50lbs machen schon einiges aus und ich würde es mit einer 300 Feder probieren. Wie Dolcho auch schon meinte. Aber dann wirst du einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden Federn spüren und deinen gewünschten Sag erreichen.
    Wenn du zwei Jahre mit m Hardtail DH gefahren bist und jetzt ein Session 88 hast und keinen Unterschied merkst dann passt definitiv was mit der Feder ned.

  11. #11
    Senior Member Avatar von koan
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    Zitat Zitat von trek88 Post anzeigen
    da komm ich auf ne 350er, trek sagt halt bei meinem gewicht 400 und die 50 lbs wern jetzt net so den riesen unterschied machen, oder?
    15% sollten schon deutlich merkbar sein.
    aber solange du nicht deinen Sag ausmisst, bleibts schwierig...

  12. #12
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    vom sag her ist´s mit der feder aber ok, hab ich swchon gemessen
    des ises ja was mich stört
    ich glaub ja eher, das da im dämpfer was net ok ist mit der dämpfung

  13. #13
    Senior Member Avatar von punkt
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    Zitat Zitat von trek88 Post anzeigen
    aber wenn ich bei mir auf´n sattel drück tut sich halt fast nix
    beim ktm nutz ich dadurch federweg
    und was soll das jetzt aussagen? als erstes misst du deinen sag in fahrposition und in voller montur aus. daran siehst du dann schonmal, ob die feder überhaupt passt.
    ansonsten kann es natürlich auch sehr wohl sein, dass der dämpfer defekt ist oder die laufbuchse des kolbens zu eng sitzt.

    edit: besorgt dir für ein paar euro füfzig ne 350er manitou feder und probier es aus.
    Geändert von punkt (2009-03-19 um 14:35 Uhr)

    Widereingliederung 2012

  14. #14
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    @punkt

    vom sag her schauts ja ganz ok aus
    deswegen vermut ich ja, daß was am dämpfer ist
    Geändert von trek88 (2009-03-19 um 14:44 Uhr)

  15. #15
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