red amal mit www.motopitkan.at/
vill is einfach die dämpfung zu hart..
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vill is einfach die dämpfung zu hart..
bevor jetzt noch mehr pitkan vorschläge kommen, wieviel sag hast du denn in fahrposition gemessen? mm ist die feder immer noch zu hart, der session Rahmen hat relativ wenig progression und 200mm Federweg bei 222mm Dämpferlänge, also dürftest wohl zumindest eine 350er brauchen.
also: wieviel mm Sag hast denn in Fahrposition am Dämpfer?
2009-03-19, 15:17
#18
so ca 2.5 cm=35% des ist des was trek vorgibt |
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also mit 35% stimmt der sag ja schonmal.
ohne luft im behälter kann es passieren, dass der trennkolben leck schlägt und die verbleibende luft sich im gesamten dämpfer ausbreitet. solltest du nichtmal dran denken.
wenn trek den dämpfer und die feder so vorgibt, wird das schon in etwa passen. dein sag passt ja auch. trek würde ja auch keinen dämpfer verbauen, der nicht ansatzweise an die kinematik passt. würde fast sagen, deine vermutung ist richtig und mit dem dämpfer stimmt was nicht. kontaktier mal deinen händler. da das ja anscheinend ein neuer rahmen ist, dürfte ein austausch nicht schwer sein.
Widereingliederung 2012
der rahmen wurde nach dem aufbau ein paar mal eingefedert (nicht gefahren) und dann hab ich erst den druck kontrolliert. da war´n nur 80 psi drin
The Rebound
Rebound should be set to provide the plushest 'feel' on rough singletrack. The forks should not feel harsh as that would mean that you have too much (packing) or to little rebound (spiking).
www.pvdwiki.com/index.php?tit...Dual_Air_Forks
Trek bekommt ja speziell "abgestimmte" DHX Dämpfer fürs Session...wer weiß, vielleicht is da ja was schief gelaufen
Hast du deine Freunde denn mal fahren lassen? Was sagen die dazu?
der mit´m ktm ist gefahrn und hat auch gemeint, daß sich des net gut anfühlt
geht übrigens nur um hinten
gabel ist ne boxxer drin die gut funzt seit ich mit weniger luft als vorgeschrieben fahr
also auf 30psi kannst eigentlich ohne bedenken runter gehen! 50psi ist vorgeschriebener mindestdruck!
ich denk dass die druckstufe einfach zu straff ist.. oder die zugstufe viel viel zu langsam. aber das würdest selbst erkennen denk ich!
Macht ja nichts, die Aussage kann man wohl analog auch für hinten anwenden
Wie anderen schon gesagt haben:
Würd wirklich vorschlagen mal dem Händler nen Besuch abzustatten oder vielleicht mal nen DHX von nem Kumpel einzubauen, insofern Du jemanden mit 222mm Einbaulänge im Umfeld hast.
Oder wie schon vorher geschrieben, vielleicht ne weichere Feder ausprobieren....
also ein arbeitskollege hat berichtet, dass die empfohlene federhaerte tatsaechlich zu hart sei...er ist von empfohlener 400er runter auf 300er (er wiegt netto etwa 62kg).
Ich hab mein rad schon daheim, warte aber noch auf die gabel, dann kann ich auch mehr zu der thematik sagen. Muesste laut manual eine 400er fahren, aber werde lt. kollegen auch eher mindestens eine 350er brauchen (nettogewicht 68kg). Wenn ich getestet hab werde ich mal berichten.
Die Feder ist eh nicht zu sehr vorgespannt, oder? Luftdruck auf's absolute Miniumum, Druckstufe und Zugstrufe aufmachen und noch mal prbieren.
Herr Merkwürden
mindestdruck auf meinem dhx steht 125 psi
ich glaub ja, daß des an der druckstufe liegt, kenn mich aber net wirklich gut mit federung aus
bin ja bis jetzt immer nur hardtail gefahren
und bei den normalen gabeln wo bloß zugstufe und vielleicht noch druckstufenverstellung hast is des ja alles net so wild
aber mit dem dämpfer hab ich halt keine ahnung
ich hab halt nur vergleichmöglichkeiten zu anderen dh bikes (demo, big hit, ktm und noch a paar) und die fühlen sich alle besser an obwohl ausser dem ktm fahrer alle 15-25 kilo mehr wiegen
des heisst halt für mich, daß was net stimmt wenn mir a rad des auf an 95 kilo mensch abgestimmt ist softer vorkommt wie meins
luftdruck ist auf minimum
druckstufe hab ich ja bloß pro pedal des ist ganz auf
und mit der zugstufe probier ich schon rum
ganz auf ist aber nix bei meinem gewicht oder
feder ist so fest, daß sie sich grad nimmer bewegt
vl sind die schrauben für dem dämpfer zu fest angezogen bzw die distanstücke zu lang und klemmen den dämpfer und dieser kann sich nicht frei auf den gleitlagern bewegen?! hatte ich auch schon mal miterlebt!
dann solltest du schnellstmöglich deinen händler aufsuchen. klingt nach einem defekt. grade, wenn du so viele vergleichsmöglichkeiten hast, muss da was faul sein. leider kann hier keiner hellsehen oder in deinen dämpfer reinschauen. je nachdem, wie sich der händler anstellt, solltest du vielleicht über eine reparatur bei einem tuner nachdenken. da gehts meist viel schneller, kostet aber natürlich etwas.
edit: auch ne idee, aber da muss man die buchsen schon arg anknallen. aber nichts ist unmöglich.
Widereingliederung 2012
2009-03-19, 19:47
#30
dolcho
Guest
lässt sich der hinterbau denn ohne dämpfer leicht bewegen ? |
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