bei dem commencal proto hab ich voll die reizüberflutungaber gefällt irgendwie
bei dem commencal proto hab ich voll die reizüberflutung
keine schweissnähte aber für CFK eher unangebrachte formgebung.
ich sag das ist nur ein rapid prototyping model.
aber an und für sich gar ned so schiach.
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2010-06-29, 16:55
#1203
Poison :)
Guest
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Wo "floated" denn da was? Ist doch fest verbunden.Zitat von daday
Das scheint der ganz normale Hinterbau zu sein den Fusion schon ewig baut. Zumindest auf den ersten Blick.
Edit: Ah, weiß was du meinst.
Das Hinterbau Design kommt mir irgendwie bekannt vor
www.fusionbikes.de/bikes/
Aber die Fusions haben ja ein Horst-Link und das Commencal ist ein abgestützter Eingelenker.
Das alte hat mir trotzdem besser gefallen.
Geändert von Saber Rider (2010-06-29 um 17:33 Uhr)
ich geh mal soweit das ich behaupt die haben das hauptlager sogar an der ganz gleichen stelle gelassen wie beim alten rahmen und das ganze nur anders(steifer?) abgestützt....
WoW Weltklasse Design.
Gefällt mir sehr gut.
...Hello Dirt readers!
Cheers everybody for the comments, we were really eager to read your reactions on this new frame.
Actually this is a prototype using stereolithograpy, a kind of plastic “3D print”, so that’s why some you thought seeing carbon waves but that’s not!
Further news will come soon threw the guys @ Dirt!
Cheers
sry das das hier net so der richtige thread ist aber naja.
also kann es sein dass der neue ghost dh prototyp schon in serie gegangen ist? weil ich hab am sonntag jemandem damit in winterberg gesehen und ich kann net glauben das das n teamrider war
aber unterschied zum fusion is ein ganz großer. commencal ist ein ein "gefloateter" eingelenker wärend das fusion einen viergelenkigen hinterbau hat
aber so is er gscheit fein!
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mfg flo
against sharkfinning
www.sharkwater.com/savesharks.php
neues demo im detail.
natürlich preist der fahrer das radl als bestes überhaupt an...
weiß nicht was ich von der dämpferbefestigung halten soll...eigenltich keine dumme idee, andererseits hab ich mit den jetztigen dämpferbefestigungen noch nie probleme ghabt...
www.pinkbike.com/news/2011-sp...ed-demo-8.html
fusion is aber doch auch ein "gefloateter" Hinterbau.
Also irgendwie find ich dass das neue super überdrüber Commencal Ding (mit dem die Konkurrenz ganz bestimmt in den Boden gestampft wird) nix besonderes ist oder bin nur ich so dumm keine wirkliche Bikemarkttechnische Neuerung zu erkennen?
ich finds immer klasse wenn die neue bikes auf waldweg-autobahnen getestet werden, ohne wurzeln und ohne richtig arg schlagende stückerl.
hier in dem video sind schon ein zwei sachen dabei, die etwas ruppiger sind, aber ich kann mit einem hardtail auch walboden aus der kruve rotzen...
interessanter wirds dann bei einem weltcup rennen, wenn die slomo cam im einsatz is....
aber das demo schaut arg aus, habs mal live in maribor gesehn. klein und kompakt. hat mit dem "vor-hill-demo" eigentlich nicht mehr viel zu tun...
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2010-07-01, 10:28
#1214
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Dämpferbefestigung is ja weltklasse , weil dämpfer besser zugänglich !
War beim alten schon immer a dreck den auszubauen !
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