Der Artikel zum Bild: dirt.mpora.com/news/zebra-3-s...12-extras.html
Der Artikel zum Bild: dirt.mpora.com/news/zebra-3-s...12-extras.html
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de
noch a paar infos dazu:
www.vitalmtb.com/photos/featu...ow,0/sspomer,2
www.pinkbike.com/news/SRAM-X0-DH-First-Look.html
Verkaufe:
2011-06-29, 12:11
#1684
AW: Prototypen und NeuvorstellungenGeht ma ähnlich. Ich hoff ja das diese 6-7fach Variante womit bei Specialized gerade herumprobiert wird kommt...würde mir völlig reichen...
|
|
standard ohne t
weniger ritzel ist doch jederzeit möglich mit spacern oder irre ich mich? Viele 4-Crosser fahren ja auch mit nur 5 oder weniger Ritzel...
Keine Ahnung was irgendwelche 4X-Fahrer machen aber bei den meisten Kassetten kann man die großen Ritzel nicht einzeln runter nehmen und selbst wenn hat der Hebel immer noch zu viel Rasten.
Das Problem gibts schon seit ich mit dem Sport angefangen hab und die neuste Evolutionsstufe sind nicht weniger sondern noch mehr Ritzel, da darf ma sich doch ans Hirn langen oder?
was aber wurscht is weil man die unnötigen ja mit der endpositionsschraube vom schaltwerk blockiert.
wenn man will lässt sich alles was man für einen eigenbau 6-fach (oder was auch immer) antrieb braucht problemlos auftreiben und zusammenstecken. von daher seh ich das jetzt nicht als so dramatisch, dass da nix fertiges gibt. ist ja doch eher was für reine racer und wie groß ist deren anteil man markt schon?
flickr______________www.xxFRESHxx.de______________vimeo
Verkaufe:
24 Bicycles Le Dude Rahmen (schwarz eloxiert, S)
Bist dir sicher dass das mit der Endanschlagschraube funktioniert? Spacer und Kassetten mit einzelnen Ritzeln lassen sich leicht auftreiben aber mein X9 Schaltwerk zb. kan max. den die obersten zwei Ritzel sperren wenn ich mich nicht irre...?
Verkaufe:
sowas hab ich schon oefters auf ridemonkey und nsmb gesehn, da werden laengere schrauben benutzt, dann kannst mehr sperren.
6-fach mit Ultegra Schaltwerk geht, aber fragt mich nicht ob das bei Sram klappt.
Eigentlich braucht man am Downhiller weder die feine Stufung einer Rennrad-Kassette noch die weite Spreizung einer XC-Schaltung.
Aber für die local Trails und PdS und solche Geschichten ist letzteres super.
Die 10-fach Schaltung mit kurzem Käfig käme bei mir eher ans Enduro (mit 1 Kettenblatt), hab mir erst gestern fast das X.9 Schaltwerkmit mittlerem Käfig abgerissen.
P.S. Wer bei Shimano bleiben will kann sich auch ein XTR Schaltwerk mit kurzem Saint Käfig bauen.
Geändert von Red (2011-06-29 um 21:51 Uhr)
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de
Is bei richtig steilen anstiegen aber knackig.Die 10-fach Schaltung mit kurzem Käfig käme bei mir eher ans Enduro (mit 1 Kettenblatt), hab mir erst gestern fast das X.9 Schaltwerkmit mittlerem Käfig abgerissen.
Is aber auch ned grad billig oder?P.S. Wer bei Shimano bleiben will kann sich auch ein XTR Schaltwerk mit kurzem Saint Käfig bauen.
Verkaufe:
2011-06-29, 22:44
#1694
AW: Prototypen und NeuvorstellungenIs aber auch ned grad billig oder?[/QUOTE]
|
|
Stimmt schon, bei uns im Flachland gehts, aber im (Mittel-)Gebirge würden da einige Anstiege zu Schiebepassagen, selbst mit 32er Blatt und 11-36 Kassette.
Da ist der kleinste Gang etwa so groß wie bei 24er Blatt und 32er oder 34er Kassette der zweite bzw. dritte.
Ich glaub bei mir bleibt das kleine Blatt dran, der 15 Kilo Bock geht so schon schwer genug den Berg hoch.
XTR plus 30 Euro für den Käfig, nicht wirklich billig, aber leicht und kurzer Käfig geht bei Shimano nur so oder mit Rennrad Schaltwerk (nur 9-fach, bis 32er Kassette).
Kann jeder Shimano Händler bestellen.saint käfig gibts einzeln wenn man weiß wo.
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de