mir gfallts commencal rein optisch sehr gut, bin gespannt wanns kommt und wie´s funktioniert!
des demo is killer!! feschestes demo ever!
wenn´s mitm vivid air gut funktioniert sowieso sehr lässig
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2010-07-01, 10:54
#1216
Poison :)
Guest
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1. is das sicher nur ein promotion video und soll keine testzwecke erfüllen. welchen sinn sollts auch haben wenn ein teamfahrer sein eigenes bike testet, das er sowieso dauernd fährt..Zitat von huidiwui
2. is das eine traumhafte strecke. meiner meinung nach ist es wichtiger, dass bei einem bike die agilität und die geometrie stimmt, als dass der hinterbau alles wegbügelt.
3. wen interessiert eine slowmotion aufnahme? sieht lustig aus, aber was hat man davon? .. "ahh ihn beutelts durch, der hinterbau funktioniert ur schlecht"
was im vergleich zum alten anders ist, ist der längere dämpfer (weiß wohl mittlerweile jeder die vorteile) und die andere position des dämpfers und seiner drehpunkte. wenn man sich die position der drehpunkte ansieht kann man sagen, dass es am anfang softer und gegen ende vermutlich leicht progressiver als das alte. (d.h. übersetzungsverhältnis ist vergleich am anfang höher und am schluss niedriger)
sonstige weltbewegende neuerungen wird es kaum geben .. endlich der breite hinterbau, breiteres tretlager (er sagt ja, dass es auch mehr platz für die fersen gibt, beim aktuellen streift man ja sehr gerne) ... die geometrie ist fast die selbe, das oberrohr is bissl kürzer, raderhebungskurve wird wohl auch nur minimal anders sein ... alles andere ist kosmetik.
ich freu mich schon auf das radl, wird wahrscheinlich mein nächstesich find die geometrie einfach so geil
Geändert von muzzLe (2010-07-01 um 11:34 Uhr)
Meiner Meinung nach sind Verallgemeinerungen generell dumm.
ja s fusion ist ein "gefloateter viergelenker wärend das commencal ein gefloateter abgestützter eingelenker ist.
demo is von der optik her ein traum. wahnsinn
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mfg flo
against sharkfinning
www.sharkwater.com/savesharks.php
wer mich kennt, weiss, das ich keine demos mag. aber ich muss sagen das teil ist der knaller. gut, die aufnahme des dämpfers ist fummelig, aber schaut sehr schön aus, der hauptrahmen hat die verstrebungen um die dämpferaufnahme verloren und wirkt dadurch auch sehr clean. die neue wippe des hinterbaus ist ein traum.
kann man nur hoffen, das der rahmen in der farbe auch kommt.
style macht nicht schnell!
achtung tollwut!
passend zu specialized neue reifen, sehen sehr gut aus
www.sicklines.com/2010/07/01/...-butcher-tire/
die butcher tires wirken aber schon sehr an die minion dhf angelehnt...
Das wäre ja nicht unbedingt schlecht.
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Wasn des? > www.vitalmtb.com/images/stori...1277996909.jpg
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VPP-Last?
Frontline Magazine | Maxxis | Spy | TSG | Akira-Tuning
"Dual Slalom is the best shit, ever" Nathan Rennie - "How can anyone prefer Four-X to dual slalom?" Gordo Fonseca (Littermag)
oder evil mit dw-link? der hauptrahmen ist zumindest mehr als ähnlich.
standard ohne t
Neeee, das ist n VPP-Last!
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bei den chinesen wirds ja als größtes lob angesehn, wenn man dinge von anderen kopiert
glückwunsch matze...
Nicht ganz, progressiver am Ende ist es, steigt aber mit einem geringeren Verhältnis am Anfang ein.
Könnte sich mit neueren linkage Modellen natürlich noch ändern.
mfg
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2010-07-03, 20:29
#1230
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